Fondée en 2014, Xpeng a su rapidement s’imposer sur le marché, que ce soit en Chine ou en Europe. Et désormais, la firme chinoise rivale de BYD propose une gamme de voitures électriques très vaste, pour tous les goûts. À l’été 2024, elle avait notamment levé le voile sur sa Mona M03, une berline abordable chassant directement sur les terres de la Tesla Model 3. D’ailleurs, son nom est même un hommage à sa concurrente. Et face au succès, le constructeur basé à Guangzhou a décidé d’aller plus loin.
C’est ainsi qu’il a levé le voile au mois de juin 2026 sur son second modèle Mona. Celui-ci prend désormais la forme d’un SUV électrique, baptisé L03. Mais jusqu’à présent, aucune image du poste de conduite n’avait encore été révélée. C’est désormais chose faite, via le compte Weibo officiel de la marque.
Évidemment, l’habitacle de la M03 a été une source d’inspiration, même si certains éléments diffèrent. C’est notamment le cas du volant, entre autres. Le site Car News China nous donne quelques informations supplémentaires.
Nous découvrons alors un grand écran tactile d’une diagonale de 15,6 pouces, qui devrait avoir le droit à Apple CarPlay et Android Auto en Europe. Et comme chez Tesla, il n’est pas associé à un combiné d’instrumentation numérique. À la place, le conducteur profite d’un affichage tête-haute de 26,8 pouces. La voiture fait l’impasse sur la quasi-totalité des boutons physiques, tandis que Xpeng promet que 72 % de l’habitacle est recouvert de matériaux doux au toucher.
Plusieurs déclinaisons dans la gamme
Le nouveau SUV électrique affiche un empattement plutôt généreux de 2,85 mètres, le tout pour une longueur de 4,65 mètres et 1,60 mètre de large. À noter que les passagers peuvent aussi profiter d’un grand toit panoramique, qui peut filtrer jusqu’à 99,9 % des UV.
Pour le moment, le constructeur n’a en revanche encore rien dit au sujet du volume de coffre. Nous devrions en apprendre un peu plus au cours des prochaines semaines sur cette auto électrique.
Celle-ci se décline en plusieurs versions, 100 % électriques ou avec un prolongateur d’autonomie. La première a le droit à une puissance de 245 chevaux et deux batteries LFP (lithium – fer – phosphate) distinctes, d’une capacité de 56 et 69 kWh. De quoi offrir une autonomie comprise entre 505 et 650 kilomètres CLTC (environ 430 à 550 kilomètres selon le cycle européen WLTP).
Mais ce n’est pas tout, car le SUV Xpeng Mona L03 peut aussi ajouter un moteur thermique, qui joue un rôle de générateur pour la batterie. Dans ce cas, la voiture peut rouler jusqu’à 218 kilomètres en mode 100 % électrique, mais sans doute près de 1 000 kilomètres avec le plein de carburant.
Rien n’a en revanche encore été dit sur la recharge, ni sur le prix. Mais nous devrions rapidement finir par en savoir plus. Surtout que le SUV électrique rival de la Tesla Model Y devrait bel et bien faire son arrivée sur le marché européen sous peu.
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