Vous connaissez sûrement R-Link, la tablette intégrée et connectée qui équipe la Nouvelle Clio ou encore la ZOE. Le constructeur automobile français avait travaillé en collaboration avec TomTom pour concevoir une tablette basée sur de l’Android avec un écosystème complet. Comme l’année dernière, Renault a profité du salon LeWeb pour dévoiler une partie de son futur système de navigation. On y retrouve de la 4G (LTE) en collaboration avec Orange, ainsi qu’une nouvelle approche de l’information embarquée.
Exit Android, le nouveau système de navigation sera basée sur Linux, néanmoins cela n’a jamais autant ressemblé à Android. Next Two, un nom de code, embarque – cette fois-ci – une véritable écran tactile capacitif avec un minimum de puissance. Le système permet d’accéder à quelques fonctionnalités basiques, tels de la navigation et du contrôle multimédia. La plus grosse nouveauté nous vient du système de visualisation et de contrôle de votre smartphone/tablette.
En effet, Next Two sera relié à votre smartphone ou votre tablette par le biais d’une connexion WiFi, et c’est grâce à deux clients VNC (Virtual Network Computing) que votre écran d’appareil mobile sera déporté sur l’écran de la voiture. Next Two affichera et permettra de prendre le contrôle de votre mobile. Vous pourrez donc profiter de toutes vos applications Android du Google Play : Mappy GPS, Spotify, Deezer, Google Maps, etc.
Cette approche semble bien plus judicieuse que l’approche R-Link. Elle évite à Renault de développer et entretenir un écosystème complet. Elle donne également la possibilité à chaque utilisateur de pouvoir conserver son expérience mobile : iOS, Android ou Windows Phone. A contrario, vous pourrez afficher l’écran de la voiture sur votre appareil mobile à distance, afin de visionner des données du tableau de bord.
Enfin, la collaboration avec Orange pour l’intégration de la 4G (LTE) va permettre de développer de nouveaux usages. Par exemple, la visio-conférence ou la lecture de flux multimédia, le système R-Link n’étant compatible que 2G (EDGE). La 4G (LTE) possède des caractéristiques supérieures à la 3G, au delà des débits impressionnants, cette technologie a été conçue afin de pouvoir conserver de bonnes performances jusqu’à 500 km/h (en fonction des bandes de fréquence utilisées).
Pas de date de commercialisation, ce prototype est au stade expérimental pour le moment. Plus de photos à la suite.
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Je retombe par hasard sur l'article. Ce produit ne verra jamais le jour :-)
[…] Si ce n’est pas une réponse directe à la récente présentation vidéo des Google Cars, les récentes annonces de Carlos Ghosn concernant le futur des voitures autonomes ne semblent pourtant pas sans lien. Lors d’une conférence de presse qui s’est tenue hier, le patron de Renault et de Nissan a déclaré que les voitures sans conducteurs commenceront à être commercialisées dès 2020 en Europe. « On peut établir la séquence suivante, a-t-il indiqué. 2018, premiers véhicules sur les routes dans les pays pionniers que sont aujourd’hui les États-Unis, le Japon et la France ; 2020, début de commercialisation en Europe. » Le patron de Renault est confiant, le constructeur automobile français a déjà commencé à travailler sérieusement sur le sujet, notamment avec la Renault Next Two, une voiture autonome ultra connectée dont nous vous parlions à la fin de l’année dernière. […]
Darwin ? :)
Bah c'est pourtant simple. Android => mises à jour régulières des applications et de l'OS=> ça devient hyper lent au bout de 2 ans => il faut changer le hardware. J'imagine que Renault réfléchi sur plus long terme, cad 10 ou 15 ans au moins. De plus, ça permet à Renault de maitriser son environnement (pas de problèmes de compatibilités, de roms customs, ...)
[…] Quellen: TechVehi, Avem und frAndroid […]
Perso j'ai le R-Link dans ma Renault Captur, et j'en suis très satisfait. Je suis impatient de voir son successeur.
quand on comprend rien à ce que l'on dit il vaut mieux ne rien dire et encore moins critiquer les autres...
perso, je trouve ça intéressant mais effectivement dangereux de donner plus de possibilités de faire autre chose en conduisant. C'est bien pour changer de musique, voir son GPS / Coyote, mais la tentation est trop forte de vouloir faire autre chose. Déjà que qunad j'ai mon téléphone avec Waze sous les yeux, et que je reçois un SMS, j'ai envie de lire le contenu "pour voir si c'est pas qqch d'urgent", avec la multiplication des mails, messageries, ça fait d’autant plus de contacts qui nous arrivent en temps réel et pour lesquels on a peur de passer à coté de qqch
comment peux tu souhaiter qu'il y ait des accidents !!! O_o
Si ce n'était que au feu rouge ce serait pas très grave.... mais le nombre de personnes qui le font en conduisant et quelque soit la route. Enfin je dit ça je dit rien
C'est vrai que c'est une idée qui déchire ... maintenant on pourra écrire un sms a une mains (et garder une main sur le volant) facebook, twitter tout en conduisant. Ça ne me rassurerais pas si j’étais motard.
C'est moi ou l’écran est tellement grand que Renault à décidé de réduire un peu la taille du volant ..... en même temps vaut mieux avoir un grand écran tactile qu'un volant dans une voiture... bon d'accord je sort ;P
[…] Renault nous présente Next Two, son futur système de navigation avec de la 4G […]
pas sur que ce soit autorisé
1°C !! il faisait froid !!
on dit pas "dubitatif" mais "éjaculateur précoce"...
J'ai pas besoin de manipuler mon smartphone dans ma voiture parce que j'ai Google Glass ;) #iwish Non, sérieusement, l'interface téléphone n'est pas adaptée à être utiliser en voiture mais il est possible de proposer une interface différente quand l'appareil Android est utilisé en voiture : c'est la différence entre regarder Google Maps en mode "carte" en en mode "navigation".
Et en français, ça donnerait quoi ton commentaire, parce que là c'est totalement incompréhensible!!!
Pendant que le smartphone est interdit au volant, renault fait entrer un écran de 10pouces ( ou plus ) dans la voiture , connecté , avec 10.000 possibilités de détourner l'attention du conducteur, et le pire, c'est que ça sera homologué et autorisé... mais je suis déçu, je m'attendais à un affichage dans le pare brise directement :(
Aucun de vous deux n'a compris le concept exposé par l'article, difficile à transcrire il faut le reconnaître. Ton smartphone se relie à ta voiture et s'affiche sur l'écran. Tout ton smartphone à toi sur un grand écran. Quelle obsolescence? Qui est obsolète et fait?<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Parce que j'avais tellement envie de faire un VNC sur mon smartphone pendant que je conduis ... Merci Renault !
Pour avoir failli passer l'arme a gauche parce qu'une blonde ma pas vue arrivé (j'était en plein phare mais bon), sa me dérange pas que y'a un peu de ménage. Sa fera moins de conducteur "permispaquetbonux".
Si c'est l'abonnement de ton mobile logiquement tu ne devrais rien payer. c'est ton mobile qui est connecté. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
iTruc ou WinMuche Je love ton expression.
Je ne lis que des commentaires débiles. Ulrich a fait de son mieux pour exposer ce qu'il a vu, et manifestement il n'y a pas la moitié de ceux qui ont réagit qui ont effectivement compris, alors je vais vous le refaire dans l'autre sens: Vous entrez dans votre voitire, avec votre mobile chéri, ios ou Android, quelle que soit votre paroisse. Vous reliez votre smartphone par Wifi, et sans doute aussi par bluetooth (c'est une précision que j'aurais voulu lire). Votre mobile s'affiche sur l'écran de la voiture (en paysage aussi j'espère, et pas que en portrait). Alors, il n'y a pas d'obsolescence précoce comme on peut lire. Que l'on connecte un Galaxy S (sous 4.2 easy, même vieux de 3 ans) ou le dernier Note 3 super véloce, on a son putain de smartphone sur l'écran, et pas pendu sur le pare brise avec le câble de. recharge qui bouge et qu'on range comme on peut en coupant le contact. A l'écran de la voiture on voit son smartphone avec tout son écosystème, et sur une application du smartphone, on peut voir des paramètres de sa voiture, qu'on peut même voir sur l'écran du mobile affiché sur l'écran de la voiture. C'est trop compliqué? Manifestement c'est un poil trop pour bien des lecteurs. Moi je trouve que cette idee, elle déchire. Je garde mon iphone 5 ou mon Note 3, ou même mon Oppo Find 5 sous une version un peu modifiée (si peu, c'est que du marketing de différentiation) de Android 4.2. Je garde mon mobile et je peux l'utiliser comme je l'entends. J'ai une application de ma boîte qui me sonne des messages? Je peux les lire, ou mieux me les faire lire, en un clic. La 4G indiquée, c'est sans aucun doute pour ceux qui montent dans leur voiture sans téléphone, car on peu se demander à quoi ça peut servir d'autre. Moi aussi je suis motard, gros cube, depuis 1999. J'ai un vrai permis difficile à passer, pas le droit légal de conduire un 3 roues 600cm3 comme un boulet parce que j'ai le permis auto. OK je roule moins qu'avant, mais j'ai adapté ma conduite sur un mode parano. Je me comporte comme une auto. Je n'ouvre pas, je savoure mes sensations en 2 roues habillé de cuir comme pour le bol d'or, même au mois d'août. Renault a une image de marque de merde. Vous ne vous sentez pas valorisés de ce concept parce que pouah Renault. Ce serait BMW qui sortirait ça vous crieriez au génial. Moi je roule 50000km/an en Toyota, et 5000 en R1200RT.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Je pense plutôt que ce proto est basé sur le standard Mirrorlink ( http://en.wikipedia.org/wiki/MirrorLink ), construit justement autour de VNC et déjà intégré dans certains équipements multimédia embarqués (Sony, Pioneer, Alpine) ainsi que dans certains Smartphones en ce qui concerne la partie cliente (exemple: Samsung Galaxy S3 et supérieur, Sony Xperia Z). Maintenant pour ceux qui jugent opportun de traiter les membres de la fondation mirrorlink de "statgiaires", c'est par là que ça se passe: http://www.mirrorlink.com/ Pour info il se dit qu'Apple serait en train de concocter un système similaire (bien entendu probablement verrouillé, on ne se refait pas), et en train de négocier avec des constructeurs pour l'intégrer de base sur certains véhicules.
Je suis curieux de voir le prix de l'abonnement qu'ils vont demander.. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Oui t'as raison, vu de cet angle là ! :) bah c'est peut être pas si nul que çà en a l'air alors... Mais le design, pour moi çà passe pas
Je pense plutot que ce prototype s'appuie sur le standard "Mirrorlink", basé sur VNC justement (http://en.wikipedia.org/wiki/MirrorLink). Il est déja intégré dans certains équipements multimedia embarqués (Pioneer, Sony, Alpine) ainsi que dans certains smartphones (Samsung Galaxy, Sony Xperia) mais qui manque encore un peu de maturité à mon avis. Mais il se dit qu'Apple travaillerait sur un protocole similaire, concurrent et probablement propriétaire et serait en train de négocier avec les constructeurs automobile histoire de verrouiller un peu (on ne les changera pas.ceux-la..)
oui et les morgues malheureusement :(
toi tu parles du volant ? -->
je ne sais pas si cela effacera la médiocrité de tout ce qu'il y a autour... -------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone
Tant que c'est un truc moins fait à l'arrache que ce à quoi TomTom nous a habitué, ça me va
C'est un concept, mais je suis très dubitatif
C'est vrai qu'accéder à Youtube pendant qu'on conduit ... Quand on voit déjà le nombre de personnes qui twittent/FB en conduisant ... ce sont les carrossiers qui vont se frotter les mains !
ça s'annonce très bon tout ça !!! :D Mais à ce stade là ça sert plus à rien qu'ils interdisent le téléphone au volant ^^
oui d'accord mais que Linux et android cohabitent je conçoit mais que linux et IOS cohabitent j'ai du mal à croire...
je suis tout à fait d'accord avec toi ! La technologie avance tellement vite et les gens peuvent pas acheter une nouvelle voiture tout le temps (et encore moins de gens peuvent les acheter neuves). Donc c'est tout de suite obsolète :D
Il manque le tactile pour android sur l'autoradio non ? le pioneer appradio 2 avec ARLIBARATOR permet de faire ca :)
Ouais je sais, mais quand on voit ce qu'a donné l'interface finale de la v1 niveau réactivité et ergonomie...
Génial, avec ça, les automobilistes seront encore plus concentrés sur la route ! Le motard que je suis approuve complètement ! ...
Ils ne comprennent toujours rien aux nouvelles techno nos industriels. A quoi bon recorder à partir d'une feuille blanches des interfaces des années 2000 alors qu'android mais aussi d'autres OS libres (Tizen ... ubuntu touch) pilulent sur le web. De toute facon la durée de vie d'une voiture n'est pas compatible avec ce genre d'équipements ... il faut un écran certe mais le reste doit être interchangeable et actualisable sinon obsolescence anticipé de l'équipement du véhicule dans les 4ans suivant la sortie du modèle. Bref, soyer innovant resservez de la place pour tablette avec une connectique générique et laisser l'utilisateur installer sa tablette android, iTruc ou WinMuche selon son propre choix.
C'est du proto
Renault toujours les premiers a sauter sur les nouvelles technologies, mais jamais fiable avec eux !
Renault fait vraiment tout de travers... C'est quoi cette idée d'installer linux??? Pourquoi pas android directement c'est plus partique ! Quel est l'intéret de mettre un OS qui ne correspond à aucun téléphones ? Tout çà pour que Renault nous dise que si on est sous android on peut commander notre téléphone et avoir nos applis... Là encore une fois je comprends pas bien l'idée qu'il y a derrière, sauf si chez renault on réfléchit pas...
Des clients VNC...... Heu comment dire....ils ont embauché des stagiaires ?
L'idée d'intégrer une tablette Android dans la v1 était très bonne même si le résultat n'était pas à la hauteur. Avec cette v2 on fait marche arrière, une interface encore plus moche et des fonctions trop compliquées pour l'utilisateur lambda, dommage...
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