La grogne des taxis contre les VTC (Voitures de Transport avec Chauffeur) aura des conséquences pour les consommateurs. La proposition de loi Thévenoud vient d’être adoptée en dernière lecture à l’Assemblée nationale et va obliger les entreprises de VTC comme Uber ou Chauffeur privé à revoir leur mode de fonctionnement et leurs applications mobiles. En effet, il sera interdit pour les entreprises de VTC de permettre à leurs clients de géolocaliser les véhicules. Il ne sera donc plus possible de repérer le chauffeur le plus proche pour savoir à combien de temps il se trouve, ou encore de suivre son arrivée et le trajet. Dommage puisque cette fonctionnalité était extrêmement pratique. Dans le même temps, les taxis pourront quant à eux être géolocalisés sur un registre national, ce qui pourrait permettre de développer des applications pour repérer les taxis les plus proches.
Deuxième changement majeur pour les VTC : l’obligation, entre chaque course, de retourner au siège social de l’entreprise ou dans un lieu, hors de la chaussée, où le stationnement est autorisé. Cette obligation évite ainsi que les VTC ne maraudent dans les rues pour trouver des clients. Mais un amendement a permis d’atténuer l’obligation puisqu’en cas de réservation, le VTC pourra se rendre directement au lieu de prise en charge. Dans les faits, cela ne devrait pas changer grand-chose pour les grandes entreprises du secteur puisqu’Uber et Chauffeur Privé fonctionnent sur un modèle de réservation à l’avance (de quelques minutes à plusieurs jours à l’avance) via le smartphone des clients.
Finalement, la loi adoptée par le parlement ne modifiera pas en profondeur le business des VTC, notamment grâce à l’amendement sur les réservations, mais produira tout de même quelques conséquences négatives sur les services proposés aux consommateurs.
Les applications c'est une bonne méthode pour réserver son Vtc mais ce n'est pas vraiment la meilleure, souvent un contact direct c'est mieux, j'utilise Eden-Transport et Voitures Noires, c'est toujours le service qui m'attire vers eux, merci pour l'article.
Les applications c'est une bonne méthode pour réserver son Vtc mais ce n'est pas vraiment la meilleure, souvent un contact direct c'est mieux, j'utilise Eden-Transport et Voitures Noires, c'est toujours le service qui m'attire vers eux, merci pour l'article.
Pour avoir un temps bossé dans le monde des "taxis" j'ai pu observer il y a longtemps déjà que le problème ne venait pas des licences, mais de la formation "chauffeur taxi" la fameuse Loi Pasqua a été mal gérée au niveau formation elle aurai du être plus "accessible" pour devenir chauffeur et permettre l'accès à plus de salarié, tous ceux qui font cette formation trop longue, trop chère et pas assez basée sur le service aux clients, trop basée sur la gestion d'entreprise, rêvent ensuite d'une Licence, il est très difficile pour un patron de trouver un salarié, alors de là à le changer en cas "d'incompétence" c'est quasi mission impossible, pour contraindre Uber il faudra également tirer la même balle dans le pied, ou permettre un "turnover" plus facile dans le monde du taxi... Les taxis ont tjrs été au devant des technologies, mais pour l'instant il faut encore des humains, les Vtc ont bcp moins de contraintes pour accéder au statuts de chauffeurs cela ne les empêchent pas d'être meilleurs en service.. A mon avis les problèmes viennent uniquement du non renouvellement possible des chauffeurs taxis, à Paris comme en Province, et donc stagnation voir régression des services proposés.
Mais faut se mettre dans le crane que l'autoentrepreneur est limité à 30 K€ pour le CA. Donc, tu ne fais strictement rien comme chauffeur. Utilisant les services de Uber, je n'ai jamais vu un gars en auto-entrepreneur. Jamais.
pour commencer la tva dans le transport est de 10%, ensuite avec le statut d'autoentrepreneur, tu la factures pas au client, donc tu la reverses pas a l'etat. c'est dans les statuts de l'autoentrepreneur. demande donc a tous les artisants de france ce qu'ils pensent de l'autoentrepreneur.
Pas de TVA sur les 15% de commission et pour les auto-entrepreneurs, cela permet au gars de faire au max un mois de boulot dans l'année. De toute façon, Uber pourrait récupérer la TVA sur le matériel informatique, etc. Il ne reste plus grand chose à l'arrivée.
Bien entendu, TVA pour tout service effectué en France. Sinon, c'est une amende canon.
Si le métier de Taxi n'était pas rentable, il n'y aurait pas de taxi tout simplement...
L'état ne délivre pas plus de licences car le lobby des Taxis tient à ce que le nombre de licences en circulation reste faible pour maintenir leur valeur à la revente sinon se valeur s'écroulerait et le petit pécule "retraite" disparaîtrait.
l'etat ne delivre pas plus de license car le marche ne le permet pas. aux heures creusent les taxis attendent des heures aux stations les clients qui ne viennent pas.
j'espere pour eux que le metier est rentable. travail 11h/jours, 7j/7. pas de conges payes, rsi qui taxe a mort, tva a paye plus impot sur le b.i.c. ils paient quoi les vtc ?????
non sens, elle est gratuite la license parce que donne par l'etat mais les taxis speculent dessus ??? alors elle est gratuite ou pas ????
pas de tva pour uber qui facture au delaware, par contre tu cotises pour leur chauffeurs aux chomages ou au rsa qui travaillent avec un statut d'autoentrepreneur.
[…] défenseurs des VTC, concernés par la loi Thévenoud, souligneront que l’app ne permet pas réellement de géolocaliser les taxis disponibles sur une […]
Thevenou tesreparti
On se demande donc pourquoi l'état ne délivre pas plus de licences si ce n'est parce que le lobby des Taxis fait pression par peur d'écrouler ce juteux marché de revente de licences. Les frais de notaire de 6500€ sur 200.000€ ? c'est moins taxé que le rachat d'une maison. Ensuite personne n'oblige quelqu'un à devenir Taxi et si une personne décide d'investir dans le rachat immédiat d'une licence à 200.000€ c'est bien que cela sera rentable au bout du compte sinon personne ne serait assez fou pour en acheter. Et dans le meilleur des cas, si je lis bien, après 15 ans d'exploitation le Taxi pourrait revendre la licence qu'il a obtenu gratuitement et donc générer 200.000€ sur quelque chose qui lui aura coûté ... 0€ ?
Effectivement, vous avez raison, nous voyons bien que vous n'avez pas de qualification ! Je ne suis pas contre les taxis mais plutôt pour l'égalité de la concurrence et l'innovation. Dites moi le contraire que les taxis n'ont pas mis la pression à l'état pour maintenir leur nombre à Paris ?! Qu'il n'y a pas des arrangements avec les portiers, concierges et autres des grands hôtels... les VTC sont apparu pour combler un manque. Il faut savoir se remettre en question et plutôt que d'essayer de mettre des bâtons dans les roues à ces entreprises innovantes qui permettent de créer des emplois et qui offre un vrai service de qualité. Pour ma part, je travail, je ne me plais pas comme vous le dites, et je prend le taxi ou VTC rarement (plus de métro, pluie, etc...). Vu vos propos "mentalité française", je suppose que vous ne l'êtes pas ? Dans ce cas....
Pratiquement tout les VTC sont des anciens Taxi, si ils ont été mauvais en tant que Taxi, il le seront en tant que VTC . La preuve de plus en plus de plainte sur les VTC, mec qui rappel les filles le lendemain pour un RDV, de gros détours et prix n'est pas fixé à l'avance ect ...
Vous etes l exemple parfait de la personne qui pretend savoir de quoi il parle mais si on gratte un peu il y a rien en dessous, une license gratuitement donné au bout de 15 ans d attente pendant lequelles le pretendant doit justifier d une avtivité (taxi) une fois l optention de cette license il est obliger de l exploiter 15 autres annees avant de pouvoir la revendre, soit au totale 30 ans!!! Waouuuuu quel busness fructifiant , quelle speculation a court terme!!! Pour finir les chauffeurs ne revendent pas cette license sous le manteaux au marché au puce, mais en prefecture de police, devant un fonctionnaire de l etat qui tel un notaire prend des frais de mutation de l ordre d en moyenne 6500 euro !!! Tout ca au pris de 30 ans passé derriere un volant a suporter des ptit con comme vous monsieurs.. La realité c est qu un chauffeur taxi n'a pas de qualification , et que ca horipile des pauvre frustrer qui jalousent et denigrent des entrepreneurs qui ont sacrifier leur vie! Pendant que votre paye passe dans l alcool et les restau!!!combien de clients se sont plaints dans mon taxi d avoir des pb d argent alors qu ils ont le cul poser dans un taxi aux heure ou le metro est ouvert.. Sortez vous les doigts du cul, et de celui du voisin, c est a cause de gens comme vous que la france rame!! Vive les taxi et leur concurent, il en faut pour tout le monde, mais voir ici des comentaire de gens qui se rejouissent du malheur des autre est consternant et resume bien la mentalité francaise!!!
Pour savoir la réalité il faut la chercher . Pasqua a rendu les licences gratuites cessibles pour les grandes entreprises du taxi . un taxi travail 11h par jour un vtc n a pas de limite les vtc et les taxis font exactement le même boulot .libéralisé une profession ,et deréglementé comme cela se fait va entrainer une paupérisation et des abus incontrôlable (http://jaimelesvtc.tumblr.com) uber par exemple augmente ses prix ,surge pricing *2*3*4 quand il y a beaucoup de demande. Les taxis ont peut être certains mauvais chauffeurs mais demain avec 30 000 vtc ce sera pire. Si vous avez un problème il suffit de faire une réclamation ,beaucoup de chauffeurs se font sanctionné par notamment des suspension d activités et même des radiations. Pour rappel aussi il y a environ 20000 taxis a Paris il y en avais 13000 en 1960. A new York ils sont actuellement 11000. Le prix du taxi est fixé par l état et 60% du prix de la course sont des charges. Actuellement grève des pilotes les hôtels sont complets car air France dois payer pour les hôtels ,une chambre qui est a 60€ passe à 140€, voilà ce qui vous attend
C'est marrant, tu ne comprends plus non plus l'Allemagne , l'Angleterre, les US.... Car c'est le même cas pour les victimes concernant Netflix, le catalogue est aussi consternant et troué en Angleterre. Quand certains se cachent derrière les contraintes réglementaires... <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Euh, juste un petit niveau de méconnaissance ou une naïveté à toute épreuve ? La réglementation est en trai' de devenir pire aux US ! Tu es au courant que le corporatisme et la régulation existe en Angleterre et aux us ? Merci le défilé des âneries !!!! Voyagez un peu ou renseignez vous avant de sortir des âneries ! Merci ! <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Fichus taxis; ils auront tout fait pour pourrir la vie des gens!
Pour la géolocalisation, je trouve ça totalement idiot de les obliger a la supprimer... Y'a des applications pour géolocaliser les avions et les transports en commun, je vois pas pk eux devrais le supprimer...
Juste à gerber cette situation... J'ai vraiment honte de mon pays et de ses politiques. Je ne comprends même pas comment légalement parlant on peux encourager un monopole comme ça. Il y a des loi dans le commerce quand même non? J'ai dû loupé le passage en URSS moi... À l'époque d'Hadopi je me rappel encore du discours de l'amibe responsable du projet qui avait sorti en plein débat "il n'y a qu'a installer un antivirus. Nous au ministère on a un firewall gratuit qui d'appel Open Office"
Concurrence déloyale??? C'est eux qui se revendent leurs licences. Aucune loi ne les y obligent. Ils n'ont qu'à évoluer au lieu de tirer les autres vers le bas.
Ils ne sont pas cons loin de la. Ils pensent juste à leurs intérêts alors qu'ils sont censés penser à ceux de la France.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
+1 de façon "générale", entre vtc et taxi, il n'y a pas photo... <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour tablette</a></i>
Exactement... la gauche ne sait même pas faire du social ! Et je ne parle pas du reste...
Parfois je sais même pas pourquoi on nous donne la chance d'avoir Uber ou Netflix quand des minorités bien placées viennent tout gâcher. Je ne comprends plus ce pays.
Oui donc en pratique la licence est payante Concurrence déloyale selon moi Mais bon à côté du reste.... au fait Thevenou c'est pas le nom d'un certain ministre qui serait malade (phobie) ? Je dois confondre <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
C'est presque pareil mais c'est corrigé ;)
La France ne changera donc jamais. Il aurait été plus intelligent de mettre les taxis et les VTC sur un pied d'égalité en supprimant les licences ultra-chères et n'imposant aucune limites de géolocalisation. Au lieu de ça on reste dans un système d'après-guerre tout aussi inadapté au présent que le gouvernement. Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi les politiques sont tous aussi cons?
Non, la licence est gratuite. Mais il faut très longtemps avant de l'obtenir. Un marché s'est donc mis en place, à côté, pour les revendre à prix d'or. C'est très différent. Si la licence était payante de base, oui, les VTC seraient malvenus. Là, c'est les taxis qui ont amené la situation dans l'état dans lequel elle est, en construisant un système parallèle. Le monopole n'est pas sensé être encouragé par l'état... Cette loi est une loi lobby. Et ça commence à en faire un peu trop...
Encore une fois, les licences de Taxi accordée par l'état est GRATUITE (mais accordées au compte-goutte). Les Taxis entre-eux se sont mis à faire du business de revente de licence depuis plusieurs années et depuis c'est la surenchère, les Taxis se sont mis dans la merde eux-mêmes en créant artificiellement ce marché. Les Taxis maintiennent la pression sur l'état pour que celui-ci ne diffuse pas trop de nouvelles licences de peur que leur marché d'achat-revente ne s'écroule. Personne n'est obligé de devenir Taxi mais s'ils sont prêt à payer le pris fort pour obtenir cette licence il est clair que c'est parce que ce métier sera au final rentable.
La licence est payante et vaut une Fortune. Le prix d'une maison... <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Super donc les VTC apporte des innovations qu'on leur enlève pour refiler aux taxi. Normal ... Bref c'est n'importe quoi.
Encore une fois, les licenses sont gratuites ! Mais il y en a très peu délivrées chaque année, et ils ont droit de se les revendre entre eux... Et ça monte à 200k. Va comprendre :-S
Le problème au départ il est que les VPC peuvent faire ce qu'ils veulent pour pas trop cher en investissement alors qu'un taxi doit débourser 200 000€ pour la licence et on lui dit toi quand ta course est finie tu vas te garer sur un arrêt taxi.Vu que l'état ne va pas s'asseoir sur les licences,on fait semblant de compliquer la tâche des VPC mais vu que leurs systèmes fonctionnent majoritairement à la réservation,ça n'a été que jeter un gros pavé dans la mare.Ils seront vraiment bidon jusqu'au bout ces socialos.
Cool, enfin ! On valorise l'initiative, les bonnes idées, on discute, on trouve des compromis. Ah ben non en fait, on les réprimandes, les voles, les interdits et favorise les conflits...<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
J'ai sûrement tord de le faire, mais quand on parle taxi, on parle rarement de la qualité de service.
La licence est gratuite, délivré par l'état comme chez les VTC, mais afin de pouvoir faire une spéculation dessus, et pouvoir la revendre à prix d'or, les taxis ont imposé (encore une fois) de limité de nombre de taxi dans la capitale (identique depuis 1960 alors que la population à largement augmenté). Donc ils se revendent la licence entre eux. C'est les taxis eux même qui se sont bloqué dans ce cercle.
Miam, une généralisation.
Les taxis paient une licence très cher je crois, ils ont un statut particulier. Les concurrencer frontalement, c'est venir nuire à leur activité. Un truc du genre.
Si seulement Uber était français et payé grassement des impots, les loies seraient surement tout autre. A noter que les fameuses licenses qui se vendent à prix d'or sont à la base gratuite. A quand une condemnation des premiers taxis qui ont commencer à vendre leurs licences? Car si les nouveaux taxi sont dans la merde, c'est à cause d'eux.
est ce constitutionnel ?
Le lobby des taxis, je leur pisse à la raie. Est-ce qu'on doit payer le prix du marché noir des licences de taxi ? Non. Ils se sont mis les pieds dans la merde, qu'ils y restent. Ils se complaisent dans leur médiocrité et leur manque de professionnalisme (je généralise). Ces nazes bloquent le développement des services réellement innovants et voudraient nous forcer à utiliser leurs taxis parfois puant le tabac froid. Ça fait des lustres que j'utilise les VTC et je n'ai jamais été déçu du service, contrairement aux taxis. Et maintenant ils veulent leur mettre des bâtons dans les roues (...) ? Lobby de crétins .... crétins de lobby.
"Dans le même temps, les taxis pourront quant à eux être géolocalisés sur un registre national" donc en clair les taxis piquent les bonnes idées des concurrents et s'arrangent ensuite pour leur en interdire l'usage... décidément il y a quelque chose de pourri chez les politiques.
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Mais c'est vraiment n'importe quoi ! Pourquoi les taxis auraient le droit être géolocalisé et pas les VTC ?! Injustice, comme toujours en France !
En France on n'a pas de pétrole, mais des idées à la con on en a ! Vivement que cette mafia des taxis crève...
TVA à 20% + des gens qui bossent, qui cotisent, qui consomment
Progression des impôts, progression du flicage du web, mais alors progression de l'innovation en France: ZERO
Le progrès social, peut-être, mais alors technologique c'est le niveau URSS!
et elle rapporte quoi la nouvelle économie à l'état ? ( c'est à dire nous ) ... des cacahuètes économiques ?
Toujours plus de contraintes... Le gouvernement vit au 19e siècle --' Fucking retards
Comme à leur habitude, nos députés censés nous représenter, prennent des décisions dans l'intérêt d'une minorité et contre l'intérêt général. Il est temps de mettre fin à cette 5ème république contrôlée par des mecs qui vivent encore en l'an 50 et qui ne sont pas capable ne serait-ce que de comprendre dans quel sens le monde évolue aujourd'hui.
La loi "t'es venu d'où ?" --> []
A force d'être très frileux face à la nouvelle économie la France finira par rater le pas sur la nouvelle économie. Bon on fera avec les japonais dans la silver économie perso refuser le progrès ne l'empêchera pas de passer. Peut être une taxation des GAFA nous aiderai mais des loi comme celle là. NON <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Mea Culpa : Il est brièvement secrétaire d'État chargé du Commerce extérieur, du Développement du tourisme et des Français de l'étranger en 2014.
Non je viens de vérifier, il n'a jamais été ministre...
Limite on pourrait le traiter de cumulard :)
[…] Loi Thévenoud : ce qui va changer pour les applications de VTC …FrandroidActualités Générales Loi Thévenoud : ce qui va changer pour les applications de VTC (Uber, Chauffeur privé, etc.) Suivant. Le Samsung Galaxy Note III Neo 4G reçoit Android KitKat · 0 · 0 0 0 0. Le parlement vient d’adopter la proposition de loi de …Taxis-VTC : les nouvelles règles du jeuLes ÉchosVTC/taxis : tout ce que change la loi ThévenoudChallenges.frGéolocalisation : les règles du jeu changent pour les VTCClubicLe Figaro -L’Usine Digitale -L’argus auto89 autres articles » […]
Le lobby des taxi a bien fait son bouleau. Pour eux il est normal que le nombre de taxi dans Paris soit le même depuis 1960, malgré un trafic décuplé. Impossible de trouver un taxi à certaines heures? 30€ pour traverser Paris? C'est tout à fait normal. Gardons le statut-quo et le monopole actuel.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour tablette</a></i>
Il aura bien été les deux!
On ne verra plus les voitures sur plan mais on aura tout de même le temps d'approche affiché.En même temps, en mettant un incompétent à la tête d'un dossier technologique...
Ex ministre ou ex secrétaire d'état ?
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