La semaine dernière, le site américain Android Central constatait que des smartphones Android très populaires comme le Galaxy S6, le LG G3 et des versions opérateurs du Galaxy S5 ne fonctionnaient pas sous Android Auto. Il n’a fallu que quelques jours à Google pour réparer la chose. Le même Android Central a en effet refait des tests hier, à l’occasion d’une nouvelle mise à jour des Google Play Services, et le Galaxy S6 semble désormais bien se connecter à Android Auto. Tout est bien qui finit bien.
Android Auto, rappelons-le, est un OS dérivé d’Android installé sur un ordinateur de bord ou un autoradio d’une voiture. Il permet notamment de contrôler son smartphone depuis l’écran de la voiture en toute sécurité et d’interagir avec lui de façon limitée (appels, gestion de la musique, utilisation d’applications) tout en conduisant. Les premiers appareils sous Android Auto sont disponibles depuis quelques semaines en France, à des tarifs souvent élevés.
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Automate est une appli de type "Car Dock" (comme il en existe d'autres) tournant sous Android et reprenant le design d'Android Auto. C'est peut-être aller un peu loin d'en faite une *alternative* à Android Auto: sachant que ce dernier est une version complète (bien que bridée en fonctions) d'Android dédiée aux systèmes intégrés dans les véhicules (en gros l'équivalent de ce qu'est Android TV pour les set top boxes et les TV connectées). On pourrait par exemple espérer des implémentations d'Android Auto pré-installé dans des véhicules qui soit capable de s'interfacer directement aux données ODB sans la nécessité d'utiliser un dongle bluetooth le tout intégré dans une interface unique et homogène.
La meilleure alternative à Android auto c'est AutoMate encore en phase béta mais réellement bien finie<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Quand je parlais d'"autonomie" je pensais à ne pas dépendre du smartphone *externe* pour exécuter des fonctions qu'on peut à priori supposer un équipement sous Android est capable d'exécuter lui même. A comparer aux autres systèmes intégrés, utilisant un OS propriétaire, qui sont bien autonomes tout en respectant la réglementation.
Je suis d'accord sur ce point.
pas utile ... vous avez entendu parler de google car ? c'est super à ce qu'il parait. Google cherche à récupérer des données sur notre façon de conduire pour améliorer ses services et s'implanter encore plus. A partir du moment où vous avez compris ça vous comprenez l'intérêt d'Android auto Pour le côté autonome, pour le moment c'est strictement inutile. surtout que nos lois sont trop restrictive pour permettre de faire tout et n'importe quoi avec sont tableau de bord tactile. Vous voulez un système indépendant achetez une ventouse et une tablette...
Bien que l'ayant mentionné, je ne suis pas plus convaincu que ça de Mirrorlink qui a lui aussi de nombreuses limitations et contraintes (comme une consommation excessive due à la nécessité d'avoir à laisser l'écran allumé, et aussi l'impossibilité d'utiliser simultanément le port USB pour la charge *et* le déport d'écran). Sans parler de sa compatibilité aléatoire: impossible par exemple d'appairer un Sony Xperia et un système Toyota T&G pourtant tout deux certifiés mirrorlink, le tout confirmé par plusieurs témoignages sur le forum officiel Toyota UK.
On ne fera pas, encore une fois, une remarque sur le titre à €€€€€€. Hein Gael.
Tant qu'à faire un tel système, il aurait été mieux de mettre le paquet sur MirrorLink qui se veut compatible avec plusieurs OS.
Surtout que à la base le concept est très limité, et pas franchement utile.-------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone
Je pensais naïvement que Android Auto (contraiement aux systèmes type mirrorlink & co) était un système android *autonome* ayant recours au téléphone uniquement pour s'appuyer sur sa connectivité internet (tethering) et téléphonie (via bluetooth). Si il s'avère nécessaire que le smartphone soit "compatible" ça limite un peu l’intérêt du concept non?
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