D’année en année, la technologie n’a de cesse de s’améliorer pour rendre plus agréable notre confort lors de la conduite d’un véhicule. Pour cela, ces autoradios « connectés » permettent de toujours garder les yeux sur la route, tout en profitant des fonctionnalités de son smartphone. Les autoradios Android Auto et Apple CarPlay permettent d’offrir un supplément technologique intéressant pour les voitures traditionnelles. Ce n’est plus le cas sur des voitures électriques désormais.
Ces autoradios permettent surtout d’améliorer la conduite. Sans perturber la concentration sur la route, ils nous livrent des tonnes d’informations en temps réel (météo, état de la route, chemins alternatifs…). Il s’agit clairement d’un kit mains libres nettement amélioré. Sony et Pioneer sont deux acteurs importants de ce marché et proposent de nombreux modèles, tous différents. Nous avons sélectionné les meilleures d’autoradio Android Auto et Apple CarPlay pour vous aider dans votre choix. Suivez le guide !
Alpine iLX-W650BT : le meilleur autoradio pour Android et Apple
Sur le marché du haut de gamme, plusieurs concurrents tentent de se faire une place au soleil avec des autoradios de qualité. Si vous souhaitez sortir du prisme Sony/ Pioneer, la marque Alpine Europe se présente en alternative. Avant d’aller plus loin, sachez qu’elle n’a rien à voir avec son homonyme de chez Renault.
L’Alpine iLX-W650BT est un autoradio d’abord destiné aux voitures ayant un espace 2 DIN standard. Il présente un écran tactile capacitif de 7 pouces compatibles Apple CarPlay et Android Auto. La connexion Bluetooth dans sa version 4.2 permet de s’adapter à des smartphones ou même des iPhone. La puissance sonore est assurée par 4 haut-parleurs de 16 Watts.
Si la mise en place est simple, l’Alpine iLX-W650BT reste tout de même assez onéreux. En effet, l’autoradio est disponible au prix conseillé de 369 euros.
Pourquoi s’orienter vers l’Alpine iLX-W650BT ?
- Facile à installer
- Sa capacité de connexion
- Compatible CarPlay et Android Auto
Sony XAV-AX8000 : l’autoradio de valeur sûre
C’est le meilleur des autoradios de notre sélection. En l’occurrence, le Sony XAV-AX8000 est le produit de la démesure avec un superbe écran tactile de 9 pouces. Grâce à cela, il pourra aussi bien faire office de tableau de bord connecté que de chaîne stéréo. C’est l’accessoire idéal à installer sur des voitures un peu plus anciennes.
Le volet de la connectique est assuré par la présence d’un port USB permettant de connecter votre smartphone. L’alternative est de passer par une connexion Bluetooth. La qualité du son est amélioré par l’amplificateur sonore intégré offrant une puissance de 4 x 55 W et un mode Extra Bass pour offrir un son plus percutant.
L’installation fait en sorte que l’écran peut être incliné de trois manières différentes en fonction de votre position de conduite. La mise en place est simple et surtout, l’autoradio Sony est compatible Apple CarPlay et Android Auto. Sony met même en place le système Weblink pour afficher l’écran du smartphone sur l’écran.
Pourquoi s’orienter vers le Sony XAV-AX8000 ?
- Son grand écran tactile
- La qualité sonore
- Compatible CarPlay et Android Auto
Pioneer SPH-DA230DAB : l’autoradio Android Bluetooth 1Din
L’autoradio Pioneer SPH-DA230DAB est un véritable lecteur multimédia à mettre à l’intérieur de votre véhicule. Avec son écran tactile de 7 pouces, il offre une connectivité intuitive avec la majorité des smartphones. Son amplification offre une puissance de 4 x 50 W, ce qui offre une bonne qualité sonore.
Compatible Android Auto et Apple CarPlay, il est très facile de connecter son smartphone (ou tablette) via USB ou Bluetooth afin que le menu du smartphone soit accessible sur l’écran tactile. Le port USB permet également de connecter d’autres périphériques comme une clé USB contenant vos contenus préférés. Il est également compatible DAB+ pour la radio.
Pourquoi s’orienter vers le Pioneer SPH-DA230DAB ?
- Un véritable lecteur multimédia pour voiture
- Grande compatibilité avec les différents formats audio et vidéo
- Un bon rapport qualité/prix
L’autoradio Pioneer SPH-DA230DAB est habituellement affiché à 550 euros frais d’importation inclus.
Amazon Echo Auto 2 : Alexa dans votre voiture
L’Echo Auto de chez Amazon est une nouvelle version de son objet connecté avec un design repensé et de nouvelles fonctionnalités. Pour son installation, un simple support magnétique pour se fixer sur l’habitacle de votre véhicule. Il est alimenté par un câble allume-cigare.
Cela permet de connecter votre automobile, si cette dernière n’est pas compatible avec Echo Auto. Il vous faudra ensuite télécharger l’application Alexa où la mise en place se fera pas à pas. C’est celle-ci qui assure une connexion internet en continue avec le logiciel activé en arrière plan.
La captation du micro est excellente pour que vous puissiez interpeller Alexa sans trop élever la voix. Cela vous permettra aussi d’interagir avec les objets connectés de votre maison pour les activer à distance. Notre test de l’Echo Auto 2 est disponible pour en apprendre plus.
Pourquoi opter pour l’Amazon Echo Auto ?
- Simple à installer
- Intégration Alexa
- La captation micro
Sony XAV-AX100 : le meilleur son pour une radio Android
Le Sony XAV-AX100 est un modèle autoradio au format double DIN. Il propose un écran tactile de 6,4 pouces (soit une diagonale de 16,3 cm) qui est plutôt réactif et de bonne qualité. Depuis l’interface, vous pourrez facilement accéder à la majorité des fonctionnalités de votre smartphone. Grâce à l’amplification 4 x 55 W, il offre une qualité audio très satisfaisante.
Compatible Android Auto et Apple CarPlay, la navigation est largement facilitée via les applications Google Maps et Plans. En intégrant les commandes vocales, il suffit de lui parler pour choisir un itinéraire, changer de musique.
Ce modèle est également disponible avec une option lecteur DVD, mais il est également possible d’y connecter d’autres périphériques comme une caméra de recul (ce qui demande des connaissances précises pour l’installation).
Pourquoi opter pour le Sony XAV-AX100 ?
- La qualité du son
- Possibilité d’ajouter un lecteur DVD et une caméra de recul
- Un bon rapport qualité/prix
Comme la référence Pioneer au-dessus, le Sony XAV-AX100 peut facilement se trouver à moins de 400 euros.
Carpuride W103 : la solution d’un écran indépendant
Votre voiture n’est pas équipée d’un autoradio compatible Apple CarPlay ou Android Auto et vous ne souhaitez pas le remplacer ? Pas de problème, nous avons trouvé la solution qu’il vous faut. Elle nous vient de l’entreprise chinoise Carpuride qui commercialise des écrans indépendants, à fixer sur le tableau de bord ou le pare-brise avant. Au lieu de remplacer l’autoradio d’origine de la voiture, cet écran connecté va venir l’épauler. L’écran intègre un système d’exploitation maison, qui permet de rendre la voiture compatible avec Apple CarPlay ou Android Auto. Il suffit alors de relier son smartphone en Bluetooth à la solution de Carpuride pour profiter de l’un de ces systèmes sans fil.
Il existe plusieurs produits, mais nous avons aimé la discrétion du modèle W103, avec un écran de 10,3 pouces, tout en largeur. Il existe d’autres modèles, avec des ratio différents, se rapprochant un peu plus d’un écran 4/3. Dans une Volkswagen e-UP, nous avons posé l’écran W103 sur le tableau de bord, pour tester la solution CarPlay d’Apple.
Tout fonctionne correctement, même si on sent que nous ne sommes pas face à un produit d’une qualité exceptionnelle. Que ce soit sur les finitions, ou même sur les fonctions logicielles. Il nous est arrivé à plusieurs reprises que la connexion Bluetooth entre l’écran et l’autoradio (pour faire sortir le son de CarPlay sur les haut-parleurs de la voiture) ne veuille pas se faire. Heureusement, il est possible de relier les deux avec un câble mini-jack conventionnel.
Au-delà d’Android Auto et de CarPlay, les écrans connectés Carpuride permettent également de brancher une clef USB pour lire du contenu audio ou vidéo, ou de le faire via Airplay ou Autolink. Mais on est loin d’une intégration parfaite, il faudra accepter quelques ralentissements et divers bugs.
Petit bonus : il est possible de relier une caméra de recul à l’écran, si votre voiture n’en est pas dotée. Il faut alors le spécifier lors de la commande, et vous recevrez alors une caméra à monter sur votre voiture, sous la plaque d’immatriculation. Un peu d’huile de coude est requis, pour faire passer le long câble, de la caméra jusqu’à l’écran, de manière propre.
Junsun : le constructeur chinois pour des modèles spécifiques
L’autre alternative aux marques omniprésentes sur le secteur de l’autoradio connecté est de se tourner vers des entreprises chinoises. Sur le site Aliexpress, vous pourrez par exemple découvrir les autoradios de la marque Junsun. Le fonctionnement des produits est un peu particulier puisque ces derniers sont bien souvent orientés pour un certain modèle de véhicule. Par exemple, le produit ne sera pas identique si vous possédez une Clio 4 ou bien une BMW. Pour l’installation, il faudra faire preuve d’un peu de débrouille, mais l’installation est aussi simple que pour les modèles cités plus haut. La plupart des autoradios proposés sont compatibles Apple CarPlay et pour Android Auto, il faudra passer par une APK pour en profiter.
Quel autoradio Android / Apple choisir ?
Maintenant que vous avez vu différents modèles d’autoradio compatibles Android Auto et Apple CarPlay, il faut maintenant savoir lequel est compatible avec votre véhicule. Pour cela, il y a plusieurs informations à prendre en compte.
La taille : 1 DIN ou 2 DIN ?
Le terme « DIN » désigne la taille de l’espace prévu pour l’autoradio dans la voiture. Sur le marché, il n’existe que deux formats : 1 DIN ou 2 DIN (double DIN).
Les autoradios 1 DIN mesurent environ 5 cm de hauteur, il s’agit de l’emplacement standard que l’on retrouve sur la plupart des modèles de voitures. Ils proposent l’avantage de la praticité par leur format réduit en comparaison du double DIN, avec généralement une partie amovible pour ranger votre autoradio dans la boîte à gant.
Les autoradios 2 DIN font le double, soit environ 10 cm de hauteur. Il est donc nécessaire que la voiture intègre deux compartiments pour y loger un autoradio de cette grosseur. Si ce n’est pas le cas, le vide-poche situé en dessous de votre compartiment radio peut être (dans certains cas) utilisé comme compartiment secondaire pour y installer un autoradio double DIN. Bien souvent, ils ont l’avantage de proposer un écran qui peut atteindre jusqu’à 7 pouces avec de nombreuses options.
N’hésitez pas à consulter le manuel de votre véhicule pour connaître ses spécificités avant de craquer pour un nouvel autoradio.
Quel autoradio connecté pour ma voiture ?
La plupart des voitures ont un autoradio de base. Comme évoqué plus haut, les tailles nommées « DIN » signale l’espace prévu pour recevoir votre autoradio. Toutefois, sachez que certains modèles commercialisés sont exclusivement pensés pour certains modèles de voitures. Si vous êtes un peu bricoleur et que votre voiture est un tant soit peu moderne, il est même possible d’installer une caméra de recul.
Ai-je besoin de faire des achats supplémentaires ?
Si l’autoradio est conforme avec la norme ISO (suivie par une grande majorité des constructeurs automobiles), il s’installe facilement, car compatible avec votre véhicule. Toutefois, ce n’est pas toujours le cas en fonction des différents modèles. Les marques peuvent alors proposer des adaptateurs pour effectuer les branchements au niveau de :
- L’alimentation : si elle n’est pas compatible ISO, il faudra alors prévoir un faisceau ISO compatible en fonction de la marque de votre autoradio.
- L’antenne : de même, un adaptateur antenne corrigera le problème si l’autoradio n’est pas compatible ISO.
- Les haut-parleurs : la majorité des véhicules sont équipés de 4 haut-parleurs et les autoradios sont généralement adaptés pour cette configuration. Toutefois, certains anciens véhicules peuvent posséder moins d’enceintes dans l’habitacle. Il sera donc nécessaire d’acheter de nouveaux haut-parleurs si vous souhaitez profiter au maximum du son de votre nouvel autoradio.
Certains liens de cet article sont affiliés. On vous explique tout ici.
Si vous voulez recevoir les meilleures actus Frandroid sur WhatsApp, rejoignez cette discussion.
[…] achat satisfaisant. N’oubliez pas d’explorer les sites spécialisés comme Feu Vert ou FrAndroid pour des conseils supplémentaires et des […]
[…] Source link […]
[…] Android Auto and CarPlay are becoming more and more popular, in particular thanks to their simple interfaces which remain the same regardless of the vehicle on which they are used. Although they are easy to use, they are somewhat minimalist, if not austere. […]
207 de 2009, j'ai remplacé le RD4 par un Pioneer 2-DIN. Avec la bonne interface (80€), je n'ai rien perdu (j'ai par contre découvert que j'avais des HP précablés à l'arrière qui se sont activés par magie! ) , l'ODB fonctionne sans problème et j'ai accès au menu de la voiture (pratique pour changer l'heure) via la commande au volant. l'OBD n'est pas lié au poste d'origine, il est possible d'en récupérer l'accès.
Ah oui ? Pouvez vous donner un lien, un exemple ? L'avantage de ce dont vous parlez, c'est quoi ? Pouvoir installer toutes les applications du Play store ?
[…] Quels sont les meilleurs autoradios Android Auto et Apple CarPlay en 2019 ? Notre sélection […]
autoradio d'origine (blaupunkt d'il y a 40 ans, avec module dictaphone... :D), j'ai préféré le garder et rajouter un kit parrot...
Oui. Sur ma Clio j'ai commencé par virer celui de base qui est à chier. En le changeant j'ai gagné la possibilité d'avoir des enceintes à l'arrière, l'info traffic, des prises auxiliaires et usb.
N'importe quel launcher fera l'affaire. Tu n'a qu'à en prendre un type stock oreo ou pie Je peux te montrer ce que ça donne si tu veux
Oui mais sur Joying tu as une interface dégueulasse digne d'un smartphone chinois de 2012
Merci pour ce retour et ces infos.
je parle bien de particules, les normes Euro ne parlent pas de CO2. tu as raison sur l'inconvénient de l'injection directe, mais déjà tous les moteurs TCe sont pas à injection directe (j'ai pas vérifié pour le reste, mais vu que l'injection directe coûte plus cher, je doute qu'ils la foutent sur les moteurs les plus petits), et ensuite je ne pense pas que ce soit comparable à un diesel. en tous cas, même si c'est vrai qu'on commence à parler de filtre à particules sur des moteurs essence, je ne crois pas que ça va s'encrasser aussi vite que sur un moteur diesel.
Non désolé mais tu te trompes. C'est un moteur euro 3 mais là n'est pas le problème. Mon moteur émet en effet plus de gaz à effet de serre (CO2) que les nouveaux. Mais en contrepartie il n'émet pas de particules fines (ce pourquoi on a tapé sur le diesel, qui est responsable des problèmes respiratoires dans les villes et des maladies telles qu'alzheimer ou parkinson). En effet les anciens moteurs essences sont à injection indirecte : toute l'essence (et notamment les vapeurs) est brûlée dans la chambre à combustion. Ce n'est pas le cas des nouveaux moteurs qui sont à injection directe et où les vapeurs d'essence ne sont pas brûlées et émettent des particules fines (d'où la présence de FAP sur les nouveaux moteurs essence) comme pour le diesel
c'est l'inverse, les moteurs récents émettent moins de particules fines : ton moteur de 20 ans ne tient pas Euro 1, ni Euro 2, ni Euro 3... là on est à Euro 6. C'est pour ça que niveau Crit'Air tu te prends une mauvaise note (4 je pense ?) là ou un moteur essence tout neuf aura 1. EDIT : Wikipedia me dit qu'il y a 20 ans on était déjà à Euro2 !
C'est pour ça qu'il faut un adaptateur, regardez du côté de Connects2, vous récupérez les infos CANBUS, les bips-bips radar de recul, marche arrière ou clignotants. C'est vraiment le jour et la nuit. YOU vous avez rien compris, renseignez-vous, j'ai eu un Ownice C200 dans un Chevrolet Orlando et un Joying PX5 dans un Fiat Scudo. Alpine et autre Pioneer ont des décennies de retard, trop bridé et quand je vois 400€ pour le module GPS, à ton avis pourquoi ils ont franchi le cap d'Android auto ou Carplay ?
c'est horrible ces trucs, regardez plutôt du cote des marques Xtrons ou Joying, c'est du 250€ et ça tourne sur Android 8, c'est le jour et la nuit comparé a ces drouilles, qui plus est, plus chères !
Ça par contre non, sur la mienne y'a un 2e écran (En 8 comme les calculatrices) en haut de la console centrale qui affiche l'heure et d'autres infos Du coup t'aura 2 écrans et tu pourra plus controller le 1er du haut, ni l'ESC à ce que je vois puis ce que tu retire les boutons Ça a pas l'air possible de replacer l'écran du haut par quelque chose compatible CarPlay/Android Auto
Le mec dans sa vieille poubelle ultra polluante qui essaye de se convaincre qu'il fait une bonne action pour la qualité de l'air :D
Et tu as pris quelle marque du coup ?
On tient un champion !
Ça existe encore les blaireaux qui changent les autoradios ?
Faites comme moi, roulez avec une bagnole d'il y a 20 ans en moteur essence atmosphérique qui est fiable (une vidange par an), peu coûteux et n'émet pas de particules fines contrairement à ces nouvelles daubes de moteurs essences downzisé (coucou les tsi, tce, puretech et cie...) et qui émettent des particules fines comme pour les diesels. Au final vous mettez un petit autoradio style Pioneer, alpine ou clarion avec bluetooth et avec un kit éclaté sympa et vous avez pour 200 euros max tout ce qu'il faut :)
mauvaise qualité non pas totalement j'ai une 2008 avec un autoradio android 8 que j'ai installer moi même déjà 2 ans que je tourne avec sans problème j'ai tous les fonction d'origine même plus ^^ bref faut bien contrôler l'article et le fabricant ils sont pas tous pourrie .
En effet sur les voitures "modernes" (moins de 15 ans) les autoradio sont intégré et commande certaines fonctions du véhicule. Donc celui qui le change est fait très pénalisé.
C'est bien ce que je me doutais... j'ai un collègue qui a une Golf et il a remplacé son autoradio de base par un Android, il a l'affichage de la distance des obstacles via les radars avant/arrière, la conso instantanée, moyenne etc... du coup, chez PSA on perd tout ça. Satanées marques françaises !
Et toutes les fonctions de l'ordinateur de bord sont affichées sur le Sony ? Car j'ai un 3008 de 2011 et j'ai le vieil RD4 sans USB, et je me tâte à le changer, mais perdre les fonctions du véhicules me font hésiter.
Je suis intéressé également pour mon 3008 (1ere génération), mais perdre les fonctions de l'odb me font hésiter (surtout le diagnostic véhicule en cas de pépin et la conso). Quelle marque/modèle as-tu pris ? Merci à toi
J'ai une Citroën C2 de 2006 et un Sony XAV-AX1000, j'ai mes commandes au volant avec le boîtier Connect2 et mon ordinateur de bord via le commodo d'essuie glaces comme avant (sur la mienne ça à avoir sa conso moyenne, instantanée, l'autonomie, etc)
Presque tous les autoradios sont compatibles avec les commandes au volant en ajoutant au montage une interface dont la valeur moyenne avoisine les 100 euros Donc aucun intérêt si le client veut investir dans un autoradio à petit prix
Et l'ordinateur de bord, sue certaines voitures il est fortement lié à l'autoradio, typiquement les PSA des années 2000...
Android 8 n'est pas destiné a l'automobile et n'est proposer que par des fabricants de mauvaise qualité aucune comparaison possible avec les autoradios Alpine ou Pioneer. Contrairement a se que l'on croit ce type d'autoradio peut être installer dans la majorité des véhicules. Suffit juste de s'adresser a un bon spécialiste et pas les centres auto en bois !
c'est dingue, comment ces horreurs technologiques peuvent se vendre plus de 400€ ??? Ecran merdique, pas de batterie, processeur au rabais, pas de recherche ni de marketing... Bref tout ce qui fait le prix d'un smartphone.
C'est vraiment bof tout ça, vous avez clairement 15 ans de retard à proposer ce genre d'autoradios pire encore de les cautionner, quand à côté de ces produits à 400€, on peut avoir, pour 300€ un produit sous android 8 avec un adaptateur commande au volant, qui plus est compatible Android Auto et Carplay, mais aussi radio digital, TV, caméra DVR, et je passe tout le catalogue d'applications Android
Le plus important c'est la compatibilité avec les commandes au volant . Information complètement passée sous silence
Mouai... Ça fait bien longtemps que ce n'est plus nécessaire/possible/classe de changer son autoradio d'autorigine. Ce genre d'autoradio doit de moins en moins se vendre. Ça aurait été intéressant de comparer les systèmes multimédias des concessionnaires qui doivent être utilisés massivement.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix