Si vous aimez la course automobile et le rallye, vous n’êtes pas sans savoir qu’aujourd’hui démarre, avec le shakedown, le Rallye de France 2013, étape française du Championnat du monde des Rallyes (WRC) en terre alsacienne : l’occasion de vous présenter une application dédiée au copilote !
Un peu d’histoire…
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Alors qu’au début de ce sport, le copilote était un second conducteur, les épreuves de rallye étant autrefois le parcours de milliers de kilomètres avec le minimum d’arrêts. Aujourd’hui, il tient le rôle d’homme à tout faire du pilote qui, lui, dirige la machine. Le copilote organisé doit bien évidemment restituer les notes du tracé avec une codification bien particulière, mais doit également préparer certains points administratifs, notamment les phases de pointage dont les règles sont très précises et peuvent être disqualifiantes si elles ne sont pas respectées. Par exemple, le temps de trajet entre deux spéciales est comptabilisé et si l’équipage arrive en avance ou en retard, il aura des points de pénalités.
Excepté si vous faites partie d’une grosse écurie, telles celles concourant pour le championnat du monde, le copilote doit avoir un cahier, un chronomètre, se renseigner avant sur les conditions météo… Bref, il n’est pas aidé !
Copilote master
C’est ce manque que tente de combler une jeune équipe de deux développeurs français indépendants en distribuant gratuitement sur le Play Store l’application Copilote Master. Seule application gratuite du genre sur Android, elle rendra bien service à ses utilisateurs, qu’il s’agisse d’un pilote ou d’un copilote :
- gestion des temps de pointage
- chronomètre
- temps intermédiaire
- carte d’étape sur laquelle vous pourrez placer des POI (points d’intérêt) : départ et arrivée d’ES, les parcs d’assistance, parc fermé
- voir les temps d’arrivée si vous connaissez l’URL FFSA (Fédérration française du sport automobile) fournissant les données de la course
- météo en direct
- gestion de contacts rapide
Cette application n’a pas vocation à supprimer les copilotes qui sont – fort heureusement – quasi irremplaçables par leurs services rendus, mais peut être un complément d’information. Si l’application est adoptée par les rallymen, la FFSA pourrait bien donner la possibilité aux développeurs de créer d’autres services en fournissant des données complémentaires.
Conclusion
Une application globalement bien réalisée, claire et efficace. Une aide en ligne soignée et claire permet de mieux appréhender l’utilisation de chaque section. Chaque copilote aura l’occasion de tester cette application et d’y voir un intérêt.
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Quelle honte?!? Loeb est "hors-normes" donc le "vrai" championnat commence avec Ogier... Et première année pour Volkswagen, déjà au top... Citroën est sur le coup depuis "que j'ai 8 ans" avec la Xsara Kit-Car(Bugalski) puis Xsara WRC, C4 WRC et enfin DS3 WRC
RÉVOLUTION !
En effet, c'est mieux, l'icône choisie fait penser à ceux à fric :-)
Un radar "chrono" ;) Pas un radar à fric :)
non sur la page d’accueil c'est changé mais pas dans l'article ici...
Du cache sans doutes (j'espère !). Sinon, REVOLUTION !
Effectivement, non corrigé! L'Alsace n'est pas une annexe de la Lorraine :-P
Vas y Seb, met la honte a Ogier pour son sacre :D
alors pourquoi je voie encore "en terre de lorraine" ??
Tu m'en vois soulagé ;)
Par contre, le bouton "Partager un Radar" ... heu... comment dire, y'en a qui vont se prendre pour des pilotes sur les départementales et partager les radars...
C'est corrigé, merci...ils n'auront pas la Lorraine ;-)
C'est en ALSACE !!!
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