UberPOP sera interdit en France, mais Uber a déjà prévu sa contre-attaque

comme la plupart !Parlons, tiens, de la formation des taxis.. sens du client, accueil, sympathie... le ba-ba de toute personne en contact avec la clientèle. Et là, bizarrement : zéro. Excusez-moi, mais niveau formation, il y a des trucs à revoir...

certains oui, évidemment, d'autres non, mais ils n'en ont pas besoin car un bon taxi sait jongler avec !

en tan que chef d'entreprise, ils payent finalement peu, pour pas beaucoup d'emmerdements (pas de salariés, compta extrêmement réduit, black possible, utilisation de leur véhicule à des fins personnelles, etc...). Vous voulez qu'on verse une larme ? Pffff

bah oui. Nouvelle économie. Après la communication, la distribution (qui résiste), la culture, l'hotellerie, les taxis. Bienvenue au club. Faut s'adapter les gars.

n'importe quoi. Vous parlez de débilités ? La licence de taxi est GRATUITE. Le prix, c'est un prix spéculatif lié à l'offre et à la demande. Offre nulle organisée par les syndicats de taxis, ce qui les autorise généralement, comme toute rente organisée entre-soi, à proposer généralement un service pourri, mal contrôlé (black). Comme toute licence, et comme toute valeur de fond de commerce, la valeur fluctue... et peut fluctuer jusqu'à 0. C'est le quotidien, d'ailleurs, de tout fond commercial, particulièrement aujourd'hui. Alors pourquoi pas les licences de taxis ?

reverser 70 à 80% de sa recette, c'est le lot de tout chef d'entreprise. Et vous voudriez que je plaigne les taxis qui n'ont en plus aucun salarié à gérer, avec une compta minimale ? Laissez moi rire. Pour la plupart des gens, ce n'est pas 18 ans qu'il faut attendre pour une retraite plus qu'incertaine, c'est 40 ans de cotisations. Et pour eux, la retraite ce n'est pas une revente de licence à 400000E ! Ensuite, le fait que vous ne voulez pas "taffer" pour si peu, cela ne m'étonne malheureusement pas. Tant qu'on vous nourrit gratos justement, avec les 70 à 80% qu'on paye pour vous.

Ayant tout perdu à cause d'un accident de circulation je croule sous des dettes et cette situation s'est empiré avec les faux prêteurs, je me suis fait avoir plusieurs fois par ces indélicats alors que ma vie était très compliquée suite à de nombreux rejets de dossier par les banques. mais je ne me suis pas découragé vu ma situation,alors j'ai contacté Mme Monnier celle dont tout le monde parle sur les forums. Mme Monnier m'a fait suivre des procédures sécurisées pour nous deux et 72 heures après j'ai fini par avoir mon prêt de 25000€. Si vous avez besoin d'un prêt honnête, sérieux et fiable voici son mail: monnier.evangelina@gmail.com N’hésitez pas si vous avez des questions à me poser, je vous répondrai avec plaisir.

Libre a toi. Surtout si tu lis également les commentaires en diagonale...

"Les licences délivrées depuis le 1er octobre 2014 sont incessibles. Elles sont valables 5 ans renouvelables (art. 6 de la loi relative aux taxis)."

Libre à toi.

Ce n'est pas ce qui est écrit sur le site du gouvernement. D'ailleurs elle ne sera plus cessible...

Désolé mais tu n'as rien compris... Elle n'est pas gratuite depuis octobre 2014 mais depuis toujours sous réserve d'avoir travailler 18ans en tant que salarié (le salarié reverse 70% de sa recette) j'ai expliqué plus bas... Et elle n'est pas valable 5ans mais cessible au bout de 5ans d'exploitation c'est à dire après avoir travailler 18ans en tant que salarié il faut mettre en service un nouveau taxi avec cette nouvelle licence et travailler 5ans encore avant de pouvoir la vendre

Vous lisez "gratuite" mais vous ne lisez pas qu'il faut attendre 18ans en moyenne pour avoir en avoir une! Pendant les 18 ans d'attentes le chauffeur doit être salarié et reverser 70% de sa recette journalière! Travailler 6jours/7 et 11h par jour! Et la retraite dans tout ça après avoir versé 70% de sa recette?? Bah c'est la vente de cette licence qui va lui permettre d'en avoir une et de ne pas être à la rue! Donc vous lisez un peu ce que vous voulez mais c'est gratuite* avec des conditions!! Perso ça m'intéresserai pas de taffer autant et d'attendre 18ans pour avoir quelque chose de gratuit peu importe sa valeur! On ne sait pas quand est ce que l'on va mourir! Ps: il y'a d'autres professions réglementées par l'état qui bénéficient sous conditions d'une licence gratuite*

La profession évolue, il va falloir l'accepter ! C'est normal que les usagers cherchent à payer moins cher, les prix sont exorbitants ! Les taxis doivent s'adapter, mettre en avant une qualité de service (ce qui n'est actuellement pas le cas), etc... S'ils continuent dans cette voie, ils finiront par tuer leur profession.

Sur ce sujet, j'ai surement passé le seuil du commentaire approximatif, écrit en bas d'un article lu en diagonale. Je vais me choisir un passe-pause plus intelligent.

Oui, rien à redire aux VTC, mais on parlait d'Uberpop. Il ne m'a pas semble nécessaire de rajouter pop pour être comprise. Désolée si c'était confus

Mélanger UberPop et Uber (VTC), c'est pas honnête. L'activité de VTC est aussi réglementée que celle de taxi (avec le numérus closus en moins).

T'as pas d'acquis ? Pas de 35h ? Pas de jours de congés ? Pas de RTT ? Pas de couverture sociale ? Pas de cotisation retraite ? Non parce que ça ce sont les acquis des taxis que les chauffeurs d'Uberpop n'ont pas... Pour rester dans l'exemple

A partir ou ce n'est plus de la vente entre particuliers mais une activité professionnelle tu paies des taxes. Les sites comme eBay, priceminister etc. surveillent les activités sur leur réseau et font appliquer cette loi donc renseigne toi.

Vos doutes ne m'intéressent pas par contre ce qui m'intéresse c'est le "statut" du conducteur uberpop.je persiste à dire que c'est du travail au noir. Ce n'est pas le cas pour les VTC professionnels y compris ceux qui officient sous les étiquettes uber berline ou uber X. Internet ne dois pas être l'occasion de créer n'importe quelle activité economique au mépris des lois . N oublions pas que la société uber perçoit des commissions sur les courses effectuées par les conducteurs non déclarés.Si toutes les activités se faisaient dans un cadre Sans Organisation Légale Comment Financerait On Nos Écoles, Nos Hôpitaux. ?. Etc...

Après avoir autant défendu les taxis, il y a de quoi douter !!

L'article porte sur uberpop pas sur les VTC professionnels.Je défie quiconque de me démontrer qu'en pratique ce n'est pas du travail au noir.

c'est une fausse bonne nouvelle : en quoi Uberpool est plus légal qu'Uberpop ? ils auront tout autant de mal à jouer la carte du "covoiturage", même si les passagers n'auront pas tous la même destination : les chauffeurs resteront des chauffeurs, pas des conducteurs qui étaient en course pour aller quelque part. je vois mal comment ça peut se résoudre ... mais si ça passe, je serai un client fidèle !

Qu'on me démontre que c'est pas un travail au noir!

Merci beaucoup, c'était juste une demande d'éclaircissement, pas d'énervement, la vie est déjà assez difficile comme ça. :)

Franchement ? Aucun rapport. Le covoiturage c'est une activité collaborative, cela ne te rapporte pas d'argent... cela diminue simplement le coût d'un trajet personnel. UberPOP c'est une activité lucrative, les trajets n'ont plus rien de personnels, tu roules pour les clients! Blablacar cela ne te "rapporte" même pas 30€ sur un Paris-Lyon si tu regardes les prix pratiqués, autant dire que tu ne vas pas te déplacer exprès. UberPOP tu peux ramasser plus de 350€ en un week-end dans Paris, pas la même chose hein!

même si je suis un grand utilisateur de Uberpop, il faut quand même reconnaitre que c'est pas très honnête de dire que c'est du co voiturage. Du covoiturage, c'est un système de partages de frais sur un trajet: je fais paris Nantes, j'emmène des gens qui font Paris Nantes et on divise les frais. UberPop, ce sont des gens qui bossent avec leur véhicule. Après, bien sûr il y a des abus avec Blablacar, notamment des gens qui ont des monospaces 7 places et qui font plusieurs A/R Paris Lille dans la journée en emmenant 5-6 passagers par trajet. Mais va contrôler ça...

tout à fait; le divorce avec le consommateur est entamé depuis longtemps

J'ai dit qu'ils le faisaient tous ? Certains le font, et c'est une part non négligeable vu le nombre de retour négatif qu'on entends partout. Et toutes mes expériences avec les taxis se sont mal passées. Que ce soit une tentative d'arnaque pour la zone, des itinéraires pas du tout optimisé, le chauffeur qui se fout complètement que vous soyez la, et qui raconte sa vie au téléphone en parlant excessivement fort ou qui vous font comprendre que vous les faites chier d'habiter en banlieue. Etrangement, j'ai toujours payé moins cher et j'ai toujours été mieux reçu avec les VTC, depuis qu'ils existent..

Il y a bien une navette en bus... qui passe toutes les 45 minutes. Par rapport à un tram qui passe toutes les 5-10 minutes, ça fait mal. Surtout que le tramway de Bordeaux est l'un des plus étendus et des plus complets de France !<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

Oui, et encore une fois, parce que les taxis parisiens ont voulu ce stock limité et cette spéculation sur les licences cessibles. A chaque fois que les mairies ont voulu augmenter le nombre de licence, les syndicats de taxis ont posé leur veto. Et maintenant que ça se retourne contre eux, il faudrait les plaindre ? La blague...

Il suffirait de rendre la licence incessible afin de faire stopper cette spéculation, mais bon, ils ne doivent pas encore y avoir pensé.

Totalement d'accord avec toi J'ai déjà eu ce problème, notament avec un chauffeur qui s'est montré plus que désagréable envers moi. Chauffeur de taxi, c'est un métier qui requiert d'être courtois, et si les chauffeurs de taxi ne le sont pas, alors il est tout à fait normal que nous, clients, nous nous tournions vers d'autres services. J'ai personnellement arrêté d'utiliser certaines applications smartphone pour appeler un taxi car je les trouvais réellement mauvais au final, et notament du fait que mon trajet était paris - région parisienne en soirée. Je trouve que ce soit dommage d'en arriver jusqu'à là. Un système de notation des chauffeurs pourrait clairement aider à améliorer les choses, j'ai déjà vu cela sur une appli taxi.

Les conducteurs uberpop n'ont rien à souscrire, j'ignore d'où vous vient cette idée !! Soit vous comprenez tout de travers, soit vous le faites exprès, ce n'est pas possible.

Moi j'ai été conducteur uberpop et je peux dire que "compaore" raconte absolument n'importe quoi. De même que ceux qui pensent que c'est une mine d'or comme activité...

Les conducteurs uberpop n'ont rien à souscrire de plus que leur assurance RC individuelle. Uber le contrôle t-il ? La réponse est oui, puisque c'est eux même qui ont souscrit cette RC étendue, auprès d'une célèbre compagnie française. Sur chaque course uberpop il y a une commission pour la cotisation de cette RC étendue.

Ce n'est pas un texte officiel, cherchez le si cela vous chante. Vous faites du droit des assurances sur un paragraphe de journalistes ? Elle est bien bonne celle là...

"En complément de l'assurance du conducteur et de la voiture".ÇA VEUT DIRE QUE SI ELLE NE COUVRE PAS PARCE QUE IL Y A DES PASSAGERS PAYANTS PERSONNE NE PAIE PAS MÊME CELLE D UBER .IL FAUT CONNAÎTRE LE DROIT DES ASSURANCES.JE RÉPÈTE " EN COMPLEMENT"

Et évidemment ils le font tous. D'ailleurs, tous les gens avec des sweat shirt sont des voleurs aussi

Parce que justement le cadre légal de uberpop est délicat, parce qu'un conducteur uberpop (particulier) n'a pas d'assurance responsabilité civile professionnel comme un VTC, et parce qu'une société comme Uber dispose d'un service juridique bien plus compétent que vous et moi. Pour palier à ce manque Uber a souscrit un contrat de responsabilité civile auprès d'AXA France pour la couverture des passagers transportés, AXA est d'ailleurs commissionné sur chaque course uberpop... Si vous êtes partenaire Uber (chauffeur uberpop) alors vous aurez accès à toutes les conditions d'assurance, bien entendu, mais je ne vois pas pourquoi elles seraient visibles par tout le monde alors que cela ne regarde que la compagnie et ses collaborateurs. Bref tout cela pour dire que uberpop était bien plus sérieux et fiable que tous les sites de covoiturage "gratuits" (mon oeil) qui ne font l'objet d'aucun contrôle (pas même si les inscrits ont le permis de conduire) et sont du pain béni pour n'importe quelle personne mal intentionnée.

Délai d'obtention d'une licence gratuite pour un taxi parisien: entre 15 et 18 ans. Pour moi c'est stock :0

Si on te demande 250 000 € pour travailler, tu paye? faut vraiment être pour accepter de payer, et c'est à ce moment que les futurs taxi auraient dû gueuler! A croire qu'on les a forcer... Ca ne me deplairait pas d'etre taxi, mais a ce prix là, je fait autre chose, et je ferme ma gueule. Je connais les regles et les risques, alors j'assume. Si je fait un mauvait investissement, je vait pas bloquer les autoroutes. Ils on accepter ce système, et du coup, comme il sont endettés, ils on peur pour leur avenir les petits choux.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

Les taxis ne lâcheront rien et continurons d'emmerder le monde en bloquant la circulation. A la base, ils faut être con pour accepter de payer une licence plus de 200 000 euros, donc ils vont tout faire pour empêcher la concurrence de leur voler leur monopole si chèrement payer. Ca me gave les gens qui se plaignent de leur travail, à croire qu'on les a obliger à faire se boulot. Uber met le bordel face au racket des taxis, et j'espère que ce n'est qu'un début! Qui n'a jamais été escroqué par un taxi? Je suis dans le var (pas sur Paris, mais c'est la même chose), et j'ai pris deux fois le taxi, deux jours d'affilés, et le premier soir, ce m'a coûté 18 € et le lendemain 31€ pour faire 6 km à 22h en semaine! Ca a été la dernière fois! Ils feraient mieux de regarder leurs profession avant de dire que c'est de la faute des autres si ils ont moins de client (ce qui n'est pas vrai, vu le manque de taxi grandissant). Enfin bref, vive Uber. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

Monopole d'Uber? En attendant, ce sont les taxi qui l'ont, le monopole. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

Juste une question, si j'ai bien compris beaucoup de reproches sont émis concernant le fait qu'il n'y a aucun contrôle, aucune réglementation, aucune déclaration de revenu des conducteurs d'UberPOP. Mais c'est pas le principe du covoiturage, de Blablacar et co. ?

Ah oui? c'est pas en affirmant qu on le prouve. Pourquoi uber conseille t il a ses conducteurs uberpop de contacter leur assurance pour l'informer qu ils transportent des passagers ça sous tend une modification de leur police d' assurance personnelle. Sinon pourqoi cette information. N'importe quelle boîte un peu importante à des assurances comme celle que vous évoquez. Je ne vois pas publiée les conditions d'assurance souscrites par uber au titre de ce risque.Vous qui êtes bien avec uber demandez leur de communiquer la- dessus. Ça leur donner a la preuve de leur transparence et ce sera Nouveau! uber n'exerce aucune responsabilité de transport .c est un entremetteur entre les utilisateurs et les conducteurs via une application numérique. Pourquoi s'assurerait- il en matière de transport qu' il n' effectue jamais.?

Les passagers sont couverts par l'assurance d'Uber, pas la peine d'inventer de fausses informations. "De surcroît, tous les trajets uberPOP sont assurés. En complément de l’assurance individuelle du conducteur et de son véhicule, chaque trajet est assuré par une assurance responsabilité civile à hauteur de 5 millions de dollars (environ 3,65 millions d’euros), qui couvre le passager et les tiers en cas de dommages corporels et matériels."

C'est complètement faux, les passagers étaient couverts par Uber : "De surcroît, tous les trajets uberPOP sont assurés. En complément de l’assurance individuelle du conducteur et de son véhicule, chaque trajet est assuré par une assurance responsabilité civile à hauteur de 5 millions de dollars (environ 3,65 millions d’euros), qui couvre le passager et les tiers en cas de dommages corporels et matériels."

Quand tu fais Centre Paris->Grande banlieue et qu'ils te mettent le tarif hors Paris dès le départ ? Ceux qui te font payer le fait d'avoir mis une valise dans le coffre alors qu'ils te la prennent des mains. Par exemple...

Le bail de commerce à été fourni gratuitement à la personne à qui vous l'avez acheté ? Comme la licence de Taxi ? Si non, c'est pas comparable du tout.

Je précisais simplement, parce que votre commentaire pouvait laisser penser que le problème de stock de licence était le fait de la Mairie, alors que ce n'est pas le cas.

Vous voyez ancien collègue. Les gens raconte des saloperies sans aucune connaissance du sujet

La licence est gratuite mon ami(e). Je suis taxi.

J'avoue :p Mais bon, il y en a pas mal qui travaillent pour des sociétés et pas tous seuls et croisent donc leurs collègues/patrons, ça pèse aussi dans la balance ^^ enfin j'aime à le croire ;)

Personne n'est Parfait! Mais permettez moi de vous dire que je trouve vos commentaires d' un très bon niveau. Sincèrement

Parce que Uber n'est bon ni pour les clients, ni pour les chauffeurs de taxis, ni pour les chauffeurs d'Uber. Mieux vaut compter sur les sociétés de VTC classiques ;)

Arf j'avais mal compris alors.

Pas de bus / navettes ? C'nul :(

Bah je sais pas, j'ai lu et j'ai pas compris ce que c'était censé apporter au débat. Donc si tu ne souhaites rien apporter au débat, tu peux effectivement te passer de répondre.

Que les chauffeurs de Taxi ne se réjouissent pas trop vite. Les personnes utilisant UberPop, utiliseront les autres services d'Uber (autrement dit les VTC) et non pas le taxi. Pour eux, dans tous les cas la fin est proche. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

Je suis pas taxi mais votre haine vous égare. Un peu de nuance que diable !,

La vente entre particuliers n'est pas taxer, et lorsque tu paye par carte bancaire ou PayPal, tu paye une taxe, pas les 20% mais tu en paye une, c'est juste invisible ( bon après je ne peux pas confirmer que l'argent est reversé à l'état donc au final... Bha tu a raison XD)

Je vois que finalement on est d'accord ! Meme si les majors freinent encore des 4 fers pour spotify etc ... M'enfin je leur souhaite pas de finir dans le fossé (malgres que certains soit de vrais con) simplement ils ne font que retarder le probleme, si c'est pas uber se sera quelqu'un d'autre dans la decennie a venir, et pour contrer cela il faudra aussi prendre le virage 2.0, pourquoi pas en reprenant le principe de uber ?-------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone

Oui mais médoc sur internet, c'était pour éviter les contrefaçon des produit, très fréquente sur internet, il y avais telment de site, que tu ne savait plus les quelle était les vrais ou les faux.... Sinon pour les taxis je n'est pas d'avis. En plus auto médication est parfois dangereuse, surtout pour les médicaments sans ordonnance qui sont parfois extrêmement puissant.

Je n écris pas sans savoir.je connais le site. Si cette rubrique existe elle est bien cachée comme toute la communication en matière d'assurance en général et chez uber en particulier. ? Si les frais à payer sont élevés et ça serait le cas pour cette assurance les conducteurs uberpop ne la prendraient pas.ils ne sont pas là pour travailler gratis. Déjà que uber leur prend une commission de 24% ttc !!.Un travailleur au noir ne multiplie pas ses frais , vous ne saviez pas ?

Je peux, premièrement, te donner autant d'exemples que tu veux de marchés concurrentiels où la seule question est l'argent. Rien que l'argent. Idiot me diras-tu, sauf que la société se fiche de la "qualité" tant qu'elle n'y met pas le prix. Le marché des vêtements par exemple. Mais d'autres encore comme le marché des composants de smartphones. La qualité n'est pas privilégiée. Juste la réduction des coûts de production. Le matériel médical, également. Le nettoyage dudit matériel. Mais aussi l'alimentaire. Des marchés concurrentiels y en a à la pelle. La qualité ? Dans ce genre de marchés, tu la paye encore plus chère. Donc oui, crache sur les "réformes" ( c'est un terme précis une réforme, qui n'est pas cela ici mais tant pis après tout ) de l'Etat, quand il n'y en aura plus, elles te manqueront. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

pendant qu'ils y sont, ils ont qu'à interdire le covoiturage...

Qu'est-ce que t'en sais toi ? Tu as travaillé pour eux ? Je ne pense pas. S'ils le précisent sur leur site, ce n'est pas pour rien.

Si tous les cons de la terre se donnaient la main et cessaient définitivement de prendre le taxi pendant 2 mois, ces connards là se calmeraient un peu. Parce que bloquer le périph, c'est pas faire grève, c'est comme si le postier vous chiait dans la boite à lettre pour avoir une augmentation.

Ils résistent face à leur disparition inévitable.

Oui mais c'est pas une source de revenu.je vois mal un mec faire du bla bla car à longueur de journée comme le font certains uberpop

impressionnant le nombre de débilitées qu on entend, certains spéculent sur un métier qu ils ne connaissent même pas. Originaire de Nice, ou les licences sont extrêmement chères, j ai acheté une licence sur Marseille, sans problèmes de "magouille ". Apres 10 ans de taxi, j ai pris un commerce sur Aix en Provence, ou j ai du payé un droit au bail relativement élevé (merde, comme dans le taxi, alors). En conclusion, la licence d un taxi est le droit au bail d un commerce. Mais pour les commerces, ont trouve ça normal !!!

Le droit au bail existe ailleurs qu'en France, il faudrait arrêter de dire des âneries.

Ce que tu appelles "contrôles stricts" c'est la visite médicale tous les 5 ans.... ? D'accord c'est mieux que rien, mais de là à parler de "contrôles stricts" il ne faudrait tout de même pas exagérer.

Combien de conducteur uberpop ont souscrit une telle assurance .uber le contrôle t il ? La réponse est non.

Je suis pas taxi, je mets en garde c'est tout. Un peu d'altruisme c'est pas négligeable dans ce monde individualiste

J'habite à Bordeaux. Et cet été ils bouclaient la circulation tous les dimanches dans le centre ville pour contrer soi-disant "la pollution". Les voitures étaient interdites sauf pour ceux qui disposaient du précieux macaron. Et je te le donne en mile, il a été accordé aux taxis. Étrange non ? Ici ils ont un lobby énorme notamment vis-à-vis de la communauté urbaine. Et à cause de ça on a toujours pas (et on n'aura jamais) de tramway jusqu'à l'aéroport de Mérignac. J'ai rien contre la profession, mais là c'est du foutage de gueule pur et simple.

Au Canada (québec) Le ministère du transport et la mafia qu'est le taxi travaille aussi à contrer Uber... L'industrie chiâle, au lieu de ça ils auraient dû évoluer et modifier leur modèle d'affaire au lieu de s'asseoir sur leur laurier... -_-

Pourquoi ai-je l'impression que mon post a été mal compris?

Mais! Mais! Mais! Je n'ai jamais dit le contraire ?

C'est fondé sur la possibilité de rendre concommitant 2 parcours à la même heure et avec 2 point de prise en charge.ECologiquement c'est mieux mais tout le reste est identique .Ça reste du travail au noir sans assurance personnes transportées sans contrôle de la durée journalière de TRAVAIL. Qui dit travail au noir dit absence de sécurité et de recours.UBer est avec uberpop et uber pool un simple concepteur d'application numérique. Il perçoit une com à ce seul titre il n'a pas de responsabilité de transport. il en est autrement des formule aussi développées par la ste UBER mais qui sont là de vrais VTC.Elles s'appellent uber X , uber berline,et uber van. .

Bonjour à tous, je vois que le sujet intéresse bon nombre de lecteur. Je suis allée me renseigner et il y'a deux façons d'acquérir une licence: gratuitement auprès du maire . cependant le délai d'obtention étant long( 15 ans) du fait de l'inscription sur liste d'attente. les chauffeurs de taxi peuvent vendre leur licence et fixé le tarif de celle ci librement. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

attention je ne dit pas que tous les taxi sont des anges. malheureusement ont a une mauvaise réputation et uber surf sur ce default là.

Dois-je répondre ?

La licence est attribuée quasi gratuitement pas la ville, c'est apres les chauffeurs parisiens qui ont spéculé sur leur licence et l'ont revendue a des prix exorbitants...

En même temps les licences de taxis ont été vendues pas cher par l'etat, si historiquement les taxis n'avaient pas spéculé sur ce monopole ils seraient a armes egales avec les VTC...

ont est pas contre uber mais juste qu'il respect la lois.moi pour vous transporté je doit passez par une formation trouvé un véhicule taxi je ne parle même pas d'argent. et de l'autre côté monsieur et madame tout le monde peut fait la même chose que moi avec une voiture et un permis.

quand ont est pas content d'un chauffeur de taxi ont prend sa plaque et on se plaint auprès de la préfecture de police tous c'est info sont disponibles sur la vitre interieur gauche du taxi . jamais de supplement pour 2 personnes faut arrêté de dire des bêtises.

Pas la bouteille cristalline, non. Mais une application qui fonctionne (rien que ça) et qui fait ce qu'on lui demande. Pour l'avoir essayée, l'appli G7 est tout sauf fiable... Il n'y a qu'à voir les commentaires : https://play.google.com/store/apps/details?id=fr.taxisg7.grandpublic&hl=fr_FR Ce que je trouve personnellement franchement dommage car j'aimerais bien qu'un tel service français marche

Les VTC ciblés par l'article sont les particuliers qui deviennent chauffeurs pour Uber. Ça sert a rien de sortir du sujet. 6 mois de formation c'est mieux que trois heures sur internet.

Je n'ai pas dit qu'ils étaient des ivrognes complètement myopes. Ils ne sont soumis a aucun contrôle strict comme le sont les chauffeurs de taxi. Et le fait est que beaucoup de gens IGNORENT qu'ils ont besoin de lunettes pour conduire (et c'est pas un troll). Donc si n'importe qui, du jour au lendemain se dit, oh bah tiens et si après mes 8h a pisser du code/tourner de boulons j'allais proposer mes supers services de chauffeur (il est évident que je conduis bien, après tout j'ai eu une formation sur internet) c'est dangereux pour la clientèle.

C'est toi le gros con c'est la préfecture de police qui fixe les prix et non les taxis sa fait longtemps que ta pas pris le taxi.

D'où mon avis que l'arrivée d'Uber qui vient mettre un coup de pied dans la fourmillière des taxis est la bienvenue. Et il ne faut pas se leurrer, si l'adoption d'Uber a été si rapide par les consommateurs, c'est qu'il y a une raison derrière... Maintenant, je vais me répéter, mais je suis parfaitement d'accord qu'un monopole d'Uber serait terriblement mauvais pour nous, consommateurs. (et accessoirement, pour les taxis.....)

biensur a vous entendre ont manif pour tout est n'importe quoi.

Aux États-Unis les classes basses et moyennes cumulent jusqu'à 4 jobs différents au nom de ce que tu défends et galèrent a joindre les deux bouts. Je n'appellerai pas ça un progrès "social" que de tendre dans cette direction. Travailler plus pour gagner plus n'en ai pas un car souvent travailler justement se fait aux dépends de ta vie sociale et personnelle. Chacun ses rêves dans la vie, perso je ne rêve pas d'un monde ou le temps libre disparaitra pour ceux qui n'ont pas les moyens de se le payer. Avoir de l'argent c'est bien, mais si tu peux pas en profiter...

C'est vrai que les VTC sont souvent des ivrognes complètement myopes eux. Sérieusement tu te rends compte du niveau de tes arguments ? C'est plus bas que le comptoir du bistrot...

Au heure de pointe Paris est bloqué donc normal qu'on trouve pas de taxi. Les voies réservé au taxi sont bloqué par les camion de livraison donc inutilisable. malheureusement pour les clients et les chauffeurs

Comment dire. Oui bien sur, ce que tu dis est vrai. Maintenant, Uber a mis au point un système qui permet de ne plus te préoccuper de tout ça et d'être serein. Elle est là la différence. On peut reprocher beaucoup de choses à Uber, je suis parfaitement d'accord. En revanche, ne pas reconnaître la qualité du service qu'ils proposent par rapport aux taxis, c'est soit de la mauvaise foi soit du déni :)

Ça ressemble déjà plus a du covoiturage et c'est déjà plus acceptable (dans le sens ou la personne qui conduit ne se met pas a ton service en allant te chercher a l'heure de ton choix a l'endroit de ton choix pour t'emmener ou tu le souhaites et n'est pas dispose h24).

Les NOUVELLES licences sont gratuites, nuance, sauf qu'elles sont délivrées au compte-goutte, il y a des listes d'attentes longues comme le bras. Dans une grande ville il faut 10-15 ans d'attente pour espérer en obtenir une !! De fait il y a un business énorme sur la revente de licences existantes, cela peut dépasser les 200.000€ et les prix ne sont nullement régulés. Et c'est justement pour cela qu'ils font tout un foin avec Uber, car si ils n'avaient pas payé sur leur licence une fortune, ils s'en ficheraient un peu et beaucoup passeraient même VTC...

Bah il a raison : Les taxis ont besoin d'évoluer mais UberPop c'est pas du tout la solution. C'est contraire a la plupart des lois qui régissent le travail et la concurrence des marchés en France.

modernisé quoi ? Une appli sur le téléphone vous avais le choix les taxi bleu g7 sont sur tout les téléphones. Vous voulais un taxi équipé wifi , cb ect il vaut juste la demandé quand vous êtes sur l'application g7 par exemple.a oui c'est vrai ont a pas la petite bouteille christaline qui fait la différence.

C'est pas pour les taxis qu'ils font ça, c'est pour la pollution (ta sante tout ca). Faut pas tout melanger. Je sais pas ou t'habites mais perso je reverais qu'ils prennent une mesure similaire dans ma ville.

Ça c'est si la concurrence est loyale. Si elle ne l'est pas, les concurrents disparaissent, un monopole se crée et la qualité baisse.

Les supermarchés ne savent même pas ce qu'ils mettent dans leurs lasagnes, donc dans des médicaments... Ils comprendront leur connerie quand le nombre de foies cuits au paracétamol deviendra inquiétant...

La qualité du service tu ne l'auras que tant que ce truc reste une niche. Qu'est-ce qui se passera quand vraiment n'importe qui décidera de faire du VTC pour arrondir ses fins de mois ? Tu crois pas que ça risque vite de tourner a la lotterie qu'on a déjà actuellement avec les chauffeurs de taxi ?

Si tu n'a pas confiance au chauffeur de taxi en montant dans son véhicule tu l'indique la route si tu connais pas tu met le gps de ton téléphone. et tu l'indique la route.

Normalement la loi leur interdit de le faire... Le probleme c'est qu'ils ne la font pas appliquer. Après, honnêtement, je comprends qu'ils n'aiment pas y aller (en banlieue), mais je suis d'accord avec toi sur ce point, c'est dégueulasse qu'ils ne le fassent pas (et qu'on ne les sanctionne pas) vu que c'est leur métier. Pour autant, je ne pense pas que laisser n'importe qui devenir chauffeur soit veritablement une bonne solution a ces problèmes.

Ah oui sans dec ils payent une assurance et taxes ? Parce que c'est bien connu que les chauffeurs VTC eux roulent sans assurance et son exonérés d'impôts. :-) Quant à la "formation", oui bon, elle dure 3 à 6 mois hein, pas besoin d'avoir Bac +8 pour être chauffeur... après probablement qu'ils se font entuber par l'organisme qui délivre ces certificats (cela coûte 1500 à 2000€ il me semble), mais ça c'est encore et toujours une question de monopole.

Oui mais de toute facon, si monsieur tout le monde peut s'improviser VTC. Les rares qui font de ça une veritable profession vont disparaitre en meme temps que les taxis. Donc youpiii tu pourras enfin retrouver l'utilité de tes deux pieds (indice ça ne sert a pas a réfléchir).

Vous ne prenez jamais le taxi promèner vous a paris et regardé les taxis équipé et on vera qui dit vrai

L'article parle d'uber et de l'idée de faire de n'importe quel individu un VTC. Encore une fois les VTC ne sont pas une mauvaise chose en soi. Maintenant faire de ton voisin qui fait les 3/8 a l'usine un chauffeur de taxi sous pretexte que ça coûte moins cher et qu'il accepte d'aller partout ce que ne font pas les chauffeurs de taxi (et qui est en fait illégal, le problème serait donc DZ faire appliquer cette loi) je ne trouve pas que ça soit une solution défendable en France aujourd'hui.

le problème uber n'est pas que français il est mondial donc le problème viens bien de c'est voyou d uber qu'il veulent se faire de l'argent sans respecter les lois.

Effectivement, c'est vrai qu'il faut préciser que c'est une estimation, malheureusement pour vous j'ai toujours payer le même montant que le prix estimé, sauf une fois... c'était moins cher... Encore une fois, plutôt que de réfléchir à comment conserver leur monopole, ils devraient réfléchir à comment reconquérir la confiance des usagers. Personnellement je ne connait pas une personne autour de moi prêt à les défendre. Idem si on lit les commentaires de cette news, on a un bon aperçu du ressenti général...

Concurrence oui, mais pas n'importe comment. Les VTC en soit même c'est pas un soucis. Mais que ton voisin après avoir fait son quart a l'usine décide de s'improviser chauffeur de taxi pour améliorer ses fins de mois en se faisant payer deux fois moins cher que la concurrence, moi j'appelle ça un triple problème : pour les chauffeurs de taxi, pour la clientèle, pour lui même. Le libéralisme vous ferait vraiment accepter n'importe quoi.

Quel lobby des taxis ? a Paris tu veut aller a l'aéroport tu a le choix entre rer, bus(air France et ratp), co-voiturage taxis ou même les vrai vtc qui respect les règle je vois pas où est le lobby

Je ne parle pas de ceux qui se déclarent en tant que VTC a plein temps et qui utilisent UberX etc. Mais de ceux qui declarent ça comme un soit-disant "a côté pour rendre service".

ont va tous crevé pas besoin de le préciser mdr.

Je suis censée y trouver quoi d'intéressant ?

Bah oui tout le monde resquille. Les gens honnêtes ça existe pas. Donc vu qu'ils ne déclarent déjà pas leur travail, autant rendre ce vol légal (c'est ce que tu dis). A quand la légalisation du vol a l'étalage et de la fraude fiscale ?

la concurrence avec les même règle il n'y a pas de souci mais quand les règle ne sont pas respecté et que l'état ne veut pas nous entendre la seul solution en France c'est de manifesté malheureusement.

Non mais l'offre legale existe et génère de vrais revenus (Deezer, spotify, youtube, dailymotion, google play, iTunes) sans frustrer les consommateurs. C'est une grosse amélioration par rapport à il y a 5 / 6 ans. Laisse les se servir encore un peu plus de leurs neurones et dans 10 ans on aura peut etre enfin quelque-chose de cohérent. En tout cas on a un début de compromis avec une offre légale qui commence a tenir a peu près la route. Perso j'espère encore qu'ils feront aussi des efforts sur l'ajout de plusvalues a leurs albums "physiques" histoire de parfaire encore la chose parce que ça fait toujours cher le bout de plastique (quand il est en plastique). On pourrait faire le même constat avec Steam pour l'industrie du jeu vidéo (même si je hais ce truc). Pour le reste je suis d'accord, ça a l'air compliqué pour les différents secteurs industriels d'attraper le train d'Internet. Mais si la musique a réussit a s'accrocher au wagon de queue les autres finiront par le faire. Pas la peine de leur souhaiter de finir dans le fossé

c faux chez uber il vous donne une estimation du prix jamais le prix de la course .vtc normalement quand vous monté vous connaissez déjà la somme que vous allez payé.

Peut-être, mais elle est à la base gratuite. A l'origine des taxis, qui a fait pression pour qu'il en limite la diffusion... Comme aujourd'hui les taxis savent bien se garder du travail. Les taxis ont cultivés un système qui arrive a bout. C'est tout. Que le débat reste politique parce ce qu'ils n'auront pas mon soutien. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

Moi au moins je sais écrire français...

Donc à vous lire tous les taximetre(compteur) des taxis sont trafiqué.tous les ans les taxis doivent faire contrôlé leur voiture et les équipements de taxi par la préfecture de police. et c'est l'état qui fixe le prix du taximetre.

non mais c est clair t s un chauffeur de taxi pour être aussi con ...

non respect des zone tarifaire intineraire exotique etc etc etc jamais le même prix pour un même trajet avec des écarts affolant toujorus plus chere que les vTC Jamais la monnaie etc etc donc oui roublardise ! mais tu sembles de très mauvaise foie tu dois en être un

"reformer ses aquis" -> la belle formule franco-francaise ! Heureusement pour moi j'ai un contrat de travail sans "aquis" ce qui me permet de pas avoir un resonemement de syyndicaliste. -------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone

Se sont adapte? tu connait quelque chose a la musique ou c'est juste pour me contredire? Parceque si il y a une industrie incontestablement "out" aujourd'hui c'est le majors... Avoir des dizaines de millions de personnes qui telecharge illegalement de la musique dans le monde c'est avoir reussi l'adaptatiom de l'ere numerique/internet pour toi ? rassure moi, tu est pas conseillé en strategie ? :o-------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone

C'est long mais e' lisant les grandes lignes je te suis.

Selon mon expérience, oui, plus de concurrence entraîne une meilleure qualité des services. Ça pousse les acteurs à constamment améliorer leurs services pour faire face à leurs concurrents. Et comme on peut le voir avec Uber et les taxis, si un acteur ne suit pas la cadence et refuse de se moderniser, il perd du terrain, et finit par disparaître. Qu'on soit bien d'accord, je ne suis pas en faveur d'un monopole d'Uber, loin de là ! Je pense simplement que les taxis français DOIVENT se moderniser pour concurrencer Uber comme il se doit. Donc oui, je crache sur l'Etat qui ne sait faire que des réformes répressives et avancer à reculons. Ces réformes faites (sous la pression des lobbys) ne vont en aucun cas améliorer la situation des taxis, tout ce qu'elles vont faire, c'est empêcher la création d'une entreprise (ou association, comme vous préférez) française qui voudrait concurrencer Uber.

Des taxis équipés en 4G ?? Mon vélo aussi alors. Tu réfléchis des fois

Sur le bon coin, eBay... O' vend des objets sans payer de taxes. Réfléchis.

Le covoiturage part de ce principe et pourtant ça fonctionne très bien.

Selon mon expérience, oui, plus de concurrence entraîne une meilleure qualité des services. Ça pousse les acteurs à constamment améliorer leurs services pour faire face à leurs concurrents. Et comme on peut le voir avec Uber et les taxis, si un acteur ne suit pas la cadence et refuse de se moderniser, il perd du terrain, et finit par disparaître. Qu'on soit bien d'accord, je ne suis pas en faveur d'un monopole d'Uber, loin de là ! Je pense simplement que les taxis français DOIVENT se moderniser pour concurrencer Uber comme il se doit. Donc oui, je crache sur l'Etat qui ne sait faire que des réformes répressives et avancer à reculons. Ces réformes faites (sous la pression des lobbys) ne vont en aucun cas améliorer la situation des taxis, tout ce qu'elles vont faire, c'est empêcher la création d'une entreprise (ou association, comme vous préférez) française qui voudrait concurrencer Uber.

Tout d’abord, j’attire votre attention à tous ceux qui ont été interdits depuis le siècle dernier. Nous pouvons les énumérer un par un. Les habitudes de vie et les comportements individuels progressent depuis l’homme de Néandertal. Uber nous a trouvé un concept simple et très innovant qui colle parfaitement à nos habitudes et à nos comportements de se déplacer d’un point A à un point B en toute quiétude et tranquillité. Mais au lieu de l’interdire, ne vaut-il pas mieux de l’encadrer par des lois, car il ne faut pas oublier que UberPoP n’est et reste qu’un travail en complément d’un revenu. ce n’est pas avec ce genre de travail et les tarifs pratiqués qu’on peut vivre et faire vivre sa petite famille. Tous ce qui nous gouvernent ont tous 2, 3 ou plus de mandats (emplois pour les communs des mortels: les contribuables, les électeurs...). Ils peuvent vivre décemment, mais est ce qu’ils ont pensé aux gens qui les ont mis en place pour qu’ils aient ce statut social (les retraités, les chômeurs, les smicards...) qu’eux aussi peuvent avoir 2, 3 ou plus d’emplois pour vivre décemment... Le concept d’Uber est un progrès social, économique et technologique, on en reparlera dans quelques années, comme tous les concepts qui ont été interdits depuis le siècle dernier et qui ont vu le jour à l’heure où j’écris ce manifeste. Poser un cadre juridique sur ce genre de pratique serait une solution viable et pérenne. Ce genre de pratique aide aussi à améliorer le quotidien et la fin du mois des communs des mortels. Travailler plus pour gagner plus... j’ai déjà entendu cette phrase quelque part... Je vous pose juste une question: est ce que vous avez vu ou entendu un homme ou femme politique ruiné, détruit... même s’ils ont été viré, débauché d’un gouvernement... dans tous les corps de métier que je connais, à part les politiciens, je connais des gens qui ont été ruinés, détruits et n’ont même pas de retraite... (salariés, chefs d’entreprise, des chanteurs, des acteurs, des sportifs...), la liste est longue... Personnellement, j’en ai jamais vu ou entendu. Ma réponse est que nous les entretenons par nos impôts directs ou indirects jusqu’à la fin de leur jour... (retraite des maires, députés-maires, sénateurs...) et qu’ils ont encore 2, 3 ou plus d’emplois à côté (avocats, médecins,...). Et dire que nous les avions mis en place dans le but d’améliorer et de changer notre quotidien et notre avenir. Rien à changer, au contraire la société régresse, malgré un slogan bien connu... Vous allez me poser la question, mais cela n’a rien avoir avec Uber... Si le tribunal n’a pas interdit UberPoP, le gouvernement l’a proscrit... qui dit le gouvernement dit la politique, à méditer. Une grosse perte pour un complément de revenu d’un citoyen lambda. La fin d’un petit plus pour nous pauvres gens, finis les petits Week-End en amoureux, remplir un peu plus le frigo, des petits cadeaux à nos enfants et à nos proches, les petits restos... Donc, je demande à Uber de déposer un cadre juridique à son concept auprès de ce gouvernement. Merci à tous de m’avoir lu.

Un taxi en colère ? C'est fou, ils sont partout... Même sur les réseaux sociaux, tu ne peux même pas t'adresser tranquillement au CM d'Uber sans te faire sauter dessus par ces foutus taxis... Y en a marre !

Cordialement: https://support.uber.com/hc/fr/articles/202347808-En-France-quelles-assurances-sont-disponibles-en-cas-d-accident-

Donc il est normal que: - ces escrocs fassent tourner le compteur avant même leur arrivée ? - L'accueil qui est déplorable ? - Les prix qui sont tout justes E-X-O-R-B-I-T-A-N-T ? - Les courses qui te sont refusées car elles ne sont pas assez "rentables" ? Faut arrêter un peu, un peu de concurrence ne leur fait pas de mal, surtout quand tu vois que des dizaines de sites de covoiturage existent Blablacar, Carpooling, etc...

j'espère que tu as un bon contrat de travail. car si s'adapter c'est réformer ces acquis , tu va vite découvrir que ton remplaçant sera payé moins et qu'il te faudra t'adapter à la précarité. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

oui insulte rapide .mais passons .Uberpop c'est du travail au noir sans aucune qualification ni assurance pour personne transportées .ATTENTION DANGER......Uberpop sera interdit et c'est une bonne chose .Il n'aurat pas fallu attendre la manif des taxis .

En tout cas écologiquement c'est top.

C'est le même service que Uber, autorisé en France, sauf que tu acceptes que d'autres personnes soient dans la même voiture. Par exemple, tu fais Roissy-centre Paris et tu acceptes que d'autres prennent le même véhicule; le coût est logiquement diminué.

il ne s'agit pas de ça : uberpop c'est du travail au noir : pas de formation conducteur contrairement a uber vtc(uber x ou uber berline) inscription a aucun registre et surtout pas d'assurance pour ce qu ils font sans duree limite journaliere de travail. ATTENTION DANGER

uberpop c'est du travai au noir sans assurance pour passagers payants. normal de l'interdire c'aurait dû etre fait avant . faites gaffe les mecs: jambe broyées au sortir d'un uberpop, personne ne couvrira !

uber pool est strictement au meme niveau qu 'uberpop : pas d'assurance pour transport de passagers payants, pas de formation des conducteurs, pas de licence pas de charge . N'importe quel guss qui conduit sa caisse pourrie. donc uberpool sera interdit au meme titre qu uberpop

Retour à la galère pour nous les Parisiens. C'était les seuls qui pouvaient me prendre de banlieue pour rentrer sur Paris ou inversement pour un prix léger et une gentillesse des conducteurs à toutes épreuves. C'est dommage de perdre ça, car ce n'est pas des taxis mais un partage avec des gens qui ne sont pas des escrocs. La majorité des Taxis dans lesquels je suis monté mon fait payé une blinde, ont rajouté un gros supplément si on est deux, ont refusé de me prendre ou de me déposer hors de la capitale et font tourné le compteur avant de les voir. De toute façon, c'est comme les Auto-écoles, la réputation des taxis n'est plus à refaire et c'est pour cela qu'ils sont considérés comme des escrocs aux yeux des Parisiens, et surtout de la jeunesse Parisienne.

Ça me fait bien rire le coup des 140 lobbyistes ! Ils sont tellement efficaces qu'ils sont interdits dans plein de pays européens et d'états américains ! Et à juste titre !

Oui enfin j'avoue que entre ces chers chauffeurs de taxi qui, soit ne veulent pas te prendre car ta destination ne les intéressent pas (ce qui est illégal), le prix de la course qui est déjà à 8€ quand tu monte suite à demande par téléphone, la course de 15 min qui t'a coûté 30€ (quand ils ne font pas de détours exprès) et sans parler de l'amabilité douteuse de certain. Et Uber où tout se gère via l'appli, pas d'argent à sortir, le prix est fixé à l'avance donc si il fait des détours c'est son problème, et jusqu'à maintenant je suis toujours tombé sur des personnes aimables. Mais bon je peux comprendre que ça ennuie les taxis d'avoir une concurrence qui les empêche de continuer leurs arnaques bien huilée. PS : je sais bien que tous les chauffeurs de taxi ne sont pas à mettre dans le même sac...

Puisque les Taxis ne comprennent pas qu'il va leur arriver la même chose que, Orange, Bouygues, Sfr après l'arrivée de Free... c'est a nous de leur faire comprendre. Donc pour ceux qui seraient intéressés : https://www.facebook.com/Boycottdestaxis Partagez, Diffusez.

Belle connerie nous uberpop payons des impôts sur le revenu et payons l'essence, le nettoyage voiture qui doit être irréprochable, les bonbons a la menthe, les bouteille d'eau toujours à disposition du passager on a une formation on paye une assurance qui autorise le vehicule à être utilisé pour travailler

Client parisien très très très enervé j'ai créé cette petite page. Ca fait des années que les Taxis parisiens nous appliquent des tarifs incroyables... Un peu comme a l'époque de Orange, SFR, Bouygues en position de Monopole. Puis Free est arrivé, on connait la suite, les autres opérateurs se sont alignés et tout le monde est "content" Problème c'est que les taxis sont des vieux cons déconnectés de la réalité et nullement prêt a évoluer. Donc c'est aux client de se charger de les faire évoluer. Donc pour ceux qui seraient intéressés : https://www.facebook.com/Boycottdestaxis Partagez, Diffusez.

Parce que tu crois que la logique de libéralisation avec comme but plus de concurrence est signe de meilleure qualité ? Désolé mais ce n'est pas le cas. Il va surtout y avoir coupes budgétaires quelque part. Dans la longueur des trajets par exemple ? Pour être les moins chers possibles mais que passé un certain kilométrage tu paye avec tes yeux tellement c'est cher. Le pire c'est vraiment que les gens crachent sur l'Etat qui régule ce genre de secteurs alors même qu'il le fait pour le peuple. Et le jour où vous vivrez la logique libérale, avec les perversions qui vont avec, vous regretterez qu'il n'y ait pas eu de réglementation en la faveur de la population. M'enfin... <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

Nous payons des impôts nous avond une fiche de paie et nous somme déclaré au impôt merci de pas connaître notre métier uber et de l'ouvrir

Oui moi j'ai déjà payé un tarif pas rond dans un taxi. Mais j'ai pas été assez mesquine pour lui demander de me rendre mes centimes. Après c'est sur que si le type est pas sympa, ça donne pas envie de les lui laisser non plus :p C'est comme les serveurs dans les bard ça.

Je crois pas que le problème soit les VTC "de luxe". Ils font certes rager les taxis, mais ça reste une concurrence "saine" dans le sens ou elle est réglementée (par elle même certes mais réglementée). Le soucis c'est monsieur tout le monde qui du jour au lendemain s'improvise chauffeur de taxi.

Mais de quoi tu parles ? Mon père a été taxi; DE 1 ils ne payent pas les taxes TIPP sur l'essence ! DE 2 ils ont 15 à 25% de remise à l'achat d'une voiture neuve ! DE 3, les courses payées en liquide ne sont quasiment jamais déclarées ! Et je parle même pas des histoires de compteurs.... Donc tu vois, ce sont les taxis qui payent pas d’impôts.Qu'ils se démerdent et ils peuvent crever la bouche ouverte !

Je confirme. A la base, les plaques de taxis était donnée gratuitement par l'etat puis dù à la limitation du nombre de plaques les taxis en ont profité pour faire gonflé les prix à la revente. Et lorsque l'etat avait décidé d'augmenter le nombre de plaques les taxi se sont plaint car cela allait faire baisser la valeur de la leur. On se retrouve donc dans un système où l'offre ne suit plus la demande et où les privilèges bloque toute évolution :/ Dégouter des taxis personnellement

Non, d'une vrai formation de service de VTC, le service UberPop ne peut pas être considérer comme tel, c'est juste pour faire rager un peu plus les taxis ça ^^

J'ai du mal à comprendre ta position... T'aime pas UberPOP, t'aime pas les taxis, t'aime pas le bétail... Cheer up!

Concernant les médicaments c'est un autre débat ... mais je suis contre ces ventes sur internet ou en grandes surfaces car il y a trop de désinformation, le public n'est pas apte à se servir seul dans les produits médicamenteux <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

La bonne blague: tout le monde paye une assurance, les chauffeurs Uber aussi. Quand à la roublardise: entre les taxi qui n'accepte que le liquide (comme c'est bizarre, n'y aurait-il pas un peu beaucoup de travail au noir?), ceux dont le compteur affiche des prix bizarrement rond (vous avez déja payé un taxi 42€50 ?, moi jamais ! Plutôt 50€, 60€), ceux qui prennent des détours pour vous faire payer, ceux qui font des "forfait Aeroport" (faudra qu'on m'explique l'intérêt du forfait dans les Taxi), ceux qui font payer pour une valise, dès qu'il pose la main dessus. Ajoute en plus les chauffeurs désagréables et le fait qu'il chie sur ceux qui les appellent dans la rue... Qu'ils aillent crever et s'il ne sont pas contant, ils n'ont qu'a devenir VTC.

Ce sont les taxis qui ont limité le nombre de licence, et qui ont provoqué la hausse des prix a la revente. C'est beau de jouer sur la spéculation, et de venir pleurer quand un concurrent se pointe et qu'on perds de l'argent.

En tout cas si il be sont pas une mafia ils se croient bien au dessus des lois pour marauder en ville et prendre des gens à la volé. Totalement interdit pourtant!

Bientôt ils vont finir par interdire aux particuliers de circuler avec leur propre voiture en ville... Ahah ! Oh wait !...

Uberpop c'est fini c'est tout c'est comme ça! Il n'avait pas lieu d'être! C'est comme si on vous demande de passer en mi temps piur créer plus de petits boulots précaires! Personnes ne l'aurait fait donc taisez vous! Les taxi parisien devraient toutes fois se remettre en question est arrêter de traiter les gens comme du bétail!

Donc en gros, les taxi ne sont pas touchés par la dérégulation des professions libérales, peuvent continuer à bloquer toute évolution des transports en commun la nuit, empêcher toute mise en place de concurrence qui les obligeraient à se remettre en question. Donc ils vont pouvoir continuer à te facturer le temps pour venir te chercher, rester aussi peu nombreux alors que les besoins sont massifs, mais surtout rester des têtes de cons finis...

A terme, oui, ça disparaîtra, ou tout du moins ça se réinventera. Je suis parfaitement d'accord qu'Uber est critiquable sur beaucoup d'aspects. Il n'empêche que si ça marche, c'est pour la qualité du service, qu'on est loin de retrouver avec nos chers taxis. Et je ne parle même pas de l'amabilité des chauffeurs, mais plutôt du paiement automatisé, de la possibilité de voir sa course sur Google Maps (et d'être sur de ne pas s'être fait balader...), de recevoir un mail de récapitulation avec toutes les infos sur notre course...

Leur roublardise ? Ils te font les poches en douce quand tu t'assieds sur le siège passager ?

Lis plus loin que les trois premières lignes j'ai la rame de me répéter.

Tu parles de cette formation la (parce que c'est bien ces vtc la qui sont pointés du doigt hein) : http://www.chauffeur-uber.fr/conducteurs-particuliers/comment-devenir-conducteur/ ? Ils parlent même pas d'assurance...

Houla "madame connait le sujet et pas vous" pas digne de qq1 comme vous monsieur le taxi comme réponse... Y'a pas plus élevé que ça comme niveau ce matin? Manque le café peut être? Dur il est vrai de le prendre qd on bloque le periph faudrait un thermos...désolé ça m'a échappé, c'est totalement sarcastique je m'excuse...mais la perche était trop grande. Regarde ma réponse à yuri tu comprendras ma rage

mdr le taxi disparaître même en rêve vous n'allais pas voir sa.le problème uber n'est pas un problème français mais un problème mondial.il veulent faire du taxi a leur manière et ne pas respecté les lois des pays.

Les majors de la musique au contraire se sont adaptés. C'est une chose de demander a ce qu'une profession change et une autre de souhaiter qu'elle dégage.

En fait le pire...c'était un taxi conventionné stp!! Moi au taff bien sur, femme enceinte comme Carlos (7 mois de jumeaux quoi...) ben nan...zh oui ça explique le poil qui remonte à chaque fois que j'en parle c'était au début de l'année là...

Et le problème est présent partout en France. A Bordeaux où j'habite, la ligne de tram n'a pas été prolongée jusqu'à l'aéroport à cause du lobby des taxis... C'est du grand n'importe quoi.

Donc madame connait le sujet et pas vous donc vous ne connaissez pas le sujet.pfff un mauvais contrôle de police et je met tout les policiers dans le même pot, vaut arrêté de dire nimporte quoi c'est vrai qu'il y a des chauffeurs malhonnête mais c'est une minorité qui salissent la proffesion. C'est le même principe en banlieue une minorité qui salissent tout une ville.

Y'a une difference entre loi du marche et liberalisation totale. Meme probleme pour les pharmacie, le jour ou les ventes de medicament seront regule sur internet, et ou les produits seront les memes que dans les pharmacie, on aura le meme probleme. Et ce ne sera pas en interdisant la vente de medicament sur le net qu'on reglera le probleme, mais aux profession de s'adapter pour survire. On peut pas vivre dans le passe tout le temp, on voit que le model du 20eme siecle des taxi est depasse au 21eme par les vtc et autres. C'est a la proffesion de se modifier, de s'adapter. Bloquer uber est une solution temporaire, qui tiendra 10ans maximum. Jusque au jour ou un autre concurent type uber arrive. Comme dit plus bas c'est le meme probleme que les majors dans la musique. Ils ne l'ont pas compris mais se feront a terme bouffer pas des acteurs type spotify, car leur model est depassé. Faut pas confondre modification et derefulation. Le monde evolue, faut s'adapter c'est aussi simple que ca. -------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone

Je suis d'accord avec toi sur toute la ligne les chauffeurs de taxi sont seuls responsables de leur situation, de par leur comportement Je sens que tu as vecu les mêmes galere que moi avec ces derniers L'arrivé des VTC et leur succes sont mérités

je pense que tu réfléchis pas très rapidement toi et tu as l insultes rapide .... et que de toute evidence tu ne maîtrises pas ton sujet

Pour Uber il y a aussi une formation, des taxes, une assurance... C'est juste que les VTC ne font pas partie de la mafia des taxis (je parle d'UberX et Uber Berline)

c est vrai que tu connais personnellement tous les taxis mais c est quoi cet argument bidon si ils refusent la banlieue ont s enfout maintenant y a les vtc et ne posent aucun probleme comme les taxis vont crever lentement mais surement et ce sera une bonne chose car au faite la non prolongation des metro plus tard dan sla nuit c est grace à eux aussi abruti !

Partons sur le constat que nous ne sommes pas d'accord, et tenons en nous cordialement là...bonne journée

donc ça justifie leur roublardise ?? si tout le monde en ras le cul des taxis c est uniquement de leur faute l apparition des VTC et leur succes c est grace à eux

si elle est gratuite ! c est un business entre eux et le manque de plaque qui fait monté les prix c est tout donc qu ils se demerdent entre eux

"Vous ne connaissez même pas votre sujet" tiens viens parler à ma nana toi aussi...on va voir c'est qui qui arnaque qui. Je te parle de vécu et tu viens me dire que je connais pas mon sujet?! Allez laisse moi tranquille...

Oui la licence est gratuite mais le stock est de combien?? 0?

Je suggère des choses ? Oo

La licence est gratuite Tient voilà http://m.vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F1347.xhtml<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>

Malheureusement pour les chauffeurs de taxis, il faut accepter la réalité : certains métiers sont voués à disparaître. De nombreux métiers ont d'ores et déjà disparu (http://www.e-orientations.com/actualites/top-15-des-metiers-autrefois-repandus-mais-qui-n-existent-plus-14386 ), et ça n'implique pas une augmentation du chômage mais plutôt la création de nouveaux métiers. Ce n'est pas facile pour tout le monde, mais nous sommes dans un siècle où ça évolue vite et où il faut savoir s'adapter. Mais ça, le gouvernement Français ne veut pas le comprendre, et il persiste à mettre en place des lois restrictives qui ne sont que des patchs contre-productifs avec aucune vision sur le long terme.

Ils payent une formation, des taxes, une assurance, ont des horaires réglementés mais sinon ouaaais ils payent pareil. Au fait, les taxes non payées par Uber, c'est un manque a gagner pour tout le monde, parce qu'au final c'est répercuté sur nos impôts...

Non c'est ton verbe qui suggère de façon biaisée, si d'aventure ce n'était pas ce que tu voulais dire...il s'agit d'harmoniser mais les taxis ne veulent rien entendreentendre. Tant pis pour eux s'ils se font cracher dessus

Je suis pas taxi hein '--

C'est toi qui comprend ça ccomme ça. Un chauffeur de taxi est soumis a la réglementation du travail : il ne travaille pas ivre, pas sans avoir pris un certain repos, il passe régulièrement des examens médicaux et ne conduit pas sans correction visuelle adaptée (si tu savais le nombre de gens qui conduisent alors qu'ils n'y voient rien)... Et tu leur confiés souvent ta vie l'espace d'une course tout en sachant que si il y a un problème (panne/malaise quoi que ce soit) ils sont de toute façon tracés. Ce n'est pas le cas du VTC. Après, honnêtement, ton idée n'est pas si mauvaise. C'est du pain béni pour tous les gens louches une déréglementation de la profession.

Faut voir à Marseille la magouille avec la mairie....

Je ne les plains pas, de mon expérience ils sont rarement sympathiques, habitant à côté de la gare j'ai souvent à faire à leur conduite de tarés, ils te rouleraient dessus qu'ils en auraient rien à foutre. Personnellement je soutiens l'argument de l'adaptation, les modes d'échanges et de service sont en train de muter, c'est désolant de favoriser les structures bien en place désuètes plutôt que d'aller dans le sens des évolutions en cours. Déjà évoqués Airbnb, le marché de la musique et de la vidéo sont autant d'exemples qui en attestent. Qu'ils aillent faire grève, ça confortera encore plus la position de ceux qui ne privilégient plus le taxi comme transport.

PS : http://www.leparisien.fr/espace-premium/actu/faux-chauffeur-de-taxi-et-vrai-violeur-13-03-2014-3667301.php

Je suis d'accord avec @ShaaBaaZ les taxis sont souvent malpolis et cher. Pour faire du centre de paris à chez moi j'ai pris un taxi la dernière fois, en montant dedans, j'avais déja un prix presque plus élevé que ce que j'ai payé avec Uber la fois d'après. Les taxis font du lobbyng auprès du gouvernement et je trouve ça intolérable, Si uber est vraiment de la concurrence déloyale, ils n'ont qu'a devenir Uber ;) Vous avez fait du monopole sur un marché pendant trop longremps, maintenant il y a des concurrents tant pis pour vous, il fallait y penser avant, quand on prend ses clients pour des pigeons, le jour ou quelqu'un tape dans le système en place et change les choses, ça fait mal hein ?

Relis toi puis prends le tps de reflechir. Pourquoi prendre de suite les autres type VTc pour des violeurs ou autres êtres maléfiques? Et pourquoi enquiller sur le fait que je ferai pareil avec mes gosses? C'est quoi cette remarque à 2 balles...et si j'ai envie de les traiter d'arnaqueurs et alors quoi? Détends toi 5 min

a bon il n'y a pas la technologie dans le taxi tapé g7 ou taxi bleu dans les app stores il ya des taxi équipé en wifi en 4g il ont des chargeurs de telephone vous parlé sans connaître le sujet juste répété se que les gens disent

Dans la marie de Saint-Pierre de Chartreuse, si certainement.

Exactement le même problème avec les Droits au bail ... il n'y a qu'en France qu'on a cet investissement supplémentaire qui est hallucinant ... USA, Angleterre, etc ... cela n'existe pas. Maintenant, c'est un procédé qui consiste à capitaliser. C'est comme ces gens qui luttent contre le capitalisme primaire, et qui seront les premiers à faire une belle plus value sur la vente de la maison de Mamie lors de son décès ... ça m'a toujours fait rire cette hypocrisie générale !!! On est capitaliste quand ça nous arrange ...

Merci pour l'insulte, où est l'arnaque vous ne connaissez même pas votre sujet. l'état fixe les tarifs aujourd'hui il ya le choix de prendre le taxi ou pas. Entre vélo , autolib, métro , tramway , et il n'y a pas que ces voleur de uber comme vtc il sont beaucoup mais ont a pas de problème avec eux. Un taxi viens avec soit disant 10 € ben quand ont est pas content ont prend pas et ont prend un autre. Et ne mettait pas tout les taxi dans le même panier c'est comme ci je disait tout les Parisiens sont tous con et râleur. Un taxi peu travaillé 11h maximum par jour vtc toute la journée pour devenir taxi taxi obligé de passé par une formation a 2000€, vtcfait une demande à 100€. Je suis pour la cb dans tout les véhicules taxis. Je confirme qu'à la base les license sont gratuite mais il faut attendre minimum 15 ans pour l'avoir

Les coûts dont tu parles sont exactement les mêmes que pour Uber, argument bidon. Ils nous emmerdent les taxis avec leur lobby à la con, c'est quoi cette démocratie sérieux ? Il y a une décision de justice, ils sont contre donc ils vont pleurnicher et le gouvernement cède, c'est n'importe quoi.

Je ne vois pas en quoi elle est absurde

Elle est gratuite depuis octobre 2014. Valable 5 ans et leur nombre est restreint par les mairies. En gros, les chauffeurs de taxi sont en CDD perpétuels.

Tu te rends compte de l'absurdité de ta réponse?

Oui parce que tu préférés qu'a l'avenir ta femme enceinte de 7 mois monte avec un inconnu en voiture dans un véhicule dont tu ne sais rien. Tu feras sûrement pareil avec tes gosses après. Et a mon avis si les taxis refusent la banlieue, c'est parce qu'il y a trop d'idiots la bas qui les traitent d'enfoirés d'arnaqueurs et qui les dissuadent d'y aller faire leurs courses.

A la base, la licence est gratuite. Mais comme les délais pour en obtenir une sont trop long, les taxis ont commené à les revendre à prix d'or. Le gouvernement aurait du interdire cette pratique car maintenant les taxis d'aujourd'hui en payent le prix. En france, les taxis sont trop cher et trop peu nombreux. Même si racheter toutes les licences couterait très cher à l'état, c'est peut être la seule solution possible pour réformer le système complètement obsolète et qui refuse d'évoluer avec son temps.

Ah...et au final c'est un VTC qui a emmené ma compagne a l'hosto du kremlin...qd même fallait le préciser

La licence est gratuite de fait renseigne toi bien.

Non même quand ce n'est pas ta profession faut être complètement frappé pour dire ça. Imaginons que les "taxis" dégagent. Alors quoi il faudra faire confiance au premier type venu qui s'est inscrit sur un site internet ?

Complètement faux !!! Une licence de taxi gratuite ?? Mais tu vis dans quel monde ??? N'importe quoi cette manie de parler sans rien connaître !!!

Si tu t'etais retrouvé dans la même situation que ma femme enceinte de 7mois de jumeaux, se voir refuser une course parce qu'en banlieue pour un rdv medical sur paname, tu réviserais ton jugement. Et accessoirement si eux bloquent le periph et m'empêche d'aller taffer, je leur en glisse une de base bien énorme...désolé hein...c'est de bonne guerre

Si on suit ta logique, alors n'importe qui devrait avoir le droit de vendre des médicaments de se déclarer médecin, de vendre des objets sans s'acquitter de taxe, de travailler sans déclarer ses revenus et sans respecter les 35h, d'ouvrir un restaurant sans rien connaître a l'hygiene, de garder des enfants sans avoir la moindre formation en quoi que ce soit... C'est au nom du changement et de l'évolution après tout. Les lois ça sert a rien, ça empêchera jamais que ça arrive.

Facile à dire quand il ne s'agit pas de votre profession, mais si cela vous touche un jour, vous n'aurez pas le même discours.

Sachant que tu veux leur en glisser une profond, cherche pas plus loin pour savoir pourquoi tu te sens arnaqué

Cela dit quand tu payes ta licence 250.000 euros, je comprends qu'ils soient légèrement agacés face à des particuliers qui proposent moins cher de se rendre d'un point A à un point B. Sans oublier que que l'appli est gratuite et qu'ils ne sont pas taxés sur le "travail dissimulé" ...

Ce sont les mairies qui sont chargées d'accorder les licences et elles sont gratuites. Je parlais pas que de ça.

Tellement vrai. J'ajouterais aussi les majors de la musique qui n'ont jamais rien compris.

sincèrement le coût du chauffeur de la fameuse "plaque" est artificiel dans la mesure ou il est lié au faible nombre en circulation nombre limité sur demande de la profession ... Ils n'ont jamais voulu faire évolué leur profession et le nombre de course ou le tarifs enfle en ne respectant pas les tarifications est tres fréquent pour ne pas dire systématique Donc zéro compassion, et je suis loin d'être le seul

Ce qu'on comprend pas en france c'est qu'au 21eme siecle, tu t'adapte au changement ou tu degage. l'etat ne pourra pas eternelement sauver les business qui ne s'adapte pas, airfrance face au low cost, les taxis face a uber et aux nouvelles technologies, la poste face a internet et aux services ups/dhl et j'en passe ...-------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone

je pense que tu réfléchis pas très rapidement toi et tu as l insultes rapide .... et que de toute evidence tu ne maîtrises pas ton sujet

En plus de cela si j'ai bien compris les chauffeurs uber ne payent aucune taxes contrairement aux taxi et n'ont pas besoin d'avoir une assurance spéciale comme les taxi. Je veux bien qu'il y ai concurrence, que cela fasse bouger les choses, c'est bien uber mais la concurrence n'est pas loyale.

T'es con ou quoi ? Les tarif sont règlementer, ce n'est pas le taxi qui choisi le tarif.

D'un autre cote, quand tu sais ce que ça coûte aujourd'hui d'être chauffeur de taxi (où que ce soit dans le monde), que tu prends en compte la difficulté et dangerosité de la profession (il y a plus dangereux c'est vrai, mais ils prennent déjà plus de risques que les hôtes de caisse par exemple) tu comprends qu'ils puissent être en colère face a cette concurrence qui n'a pas a payer le moindre copec pour proposer ses services.

Si ça permet d'en glisser une au plus profond du rectum des taxis, ben vivement...stop l'arnaque

bon les taxis parisiens commencent à nous les brisées sévèrement. cette ligue de voleur/arnaqueur organisé ! Entre ceux qui ne te prenne pas parce que tu habites en banlieue et ceux qui pratique des tarifs exotique