Hier, deux têtes pensantes d’Uber ont été placées en garde à vue après leur interpellation au siège d’Uber France. Il s’agit de Thibaud Simphal, directeur général d’Uber France, et de Pierre-Dimitri Gore-Coty, directeur général d’Uber Europe. Après 24 heures d’auditions, le verdict est tombé : les deux hommes ont reçu une convocation par procès verbal pour être jugés en correctionnelle à Paris le 30 septembre prochain. Une issue logique puisque le parquet de Paris menait depuis de nombreux mois une enquête contre la société Uber en France.
Et c’est au niveau des chefs d’inculpations que le parquet n’a pas lésiné. En effet, les deux hommes sont poursuivis pour :
- pratique commerciale trompeuse
- complicité par instigation et fourniture de moyens d’exercice illégal de l’activité d’exploitant-taxi
- organisation illégale d’un système de mise en relation de clients avec des personnes qui se livrent au transport routier de personnes à titre onéreux (en référence à un article de la Loi Thévenoud)
- traitement de données à caractère personnel sans déclaration préalable à la CNIL
- enregistrement ou conservation illicite de données à caractère personnel concernant une infraction, condamnation, ou mesure de sûreté
- conservation illégale de données à caractère personnel au-delà de la durée prévue à la mise en œuvre du traitement
On apprend d’ailleurs que 202 chauffeurs ont fait l’objet d’amendes, et que l’un d’entre eux a même été condamné à 15 jours de prison avec sursis. À ce jour, 79 procédures sont encore en cours de traitement.
Téléchargez notre application Android et iOS ! Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.
Heu ... l'utilité d'un procès, c'est justement de démontrer si la poursuite est justifiée et définir une sanction..
C'est a se demander qui ne comprend rien. 1) Dans ce cas là appelle un chat un chat, Uber est une entreprise, Uberpop un service. 2) Souvent, ça reste les 3 quarts du temps, et ça reste faux. 3) Tu comprends rien. Uber demande à ses chauffeurs (et donc la toute majorité puisque c'est 100% hein) de passer au régime auto entrepreneur, qui est plafonné à 32k. Déjà là, t'as une demande de justificatif. Ensuite, une fois que tu dépasse le plafond, rebelotte pour demander un nouveau justificatif pour changer de forme juridique. Je te suggère d'aller lire des articles là dessus, ça t'évitera de déballer des âneries de tenter de les justifier.
[…] que Thibaud Simphal, ainsi que Pierre-Dimitri Gore-Coty, directeur général d’Uber Europe, avaient été placés en garde à vue il y a quelques jours, et qu’ils comparaitront devant un tribunal correctionnel le 30 septembre prochain pour de […]
[…] que Thibaud Simphal, ainsi que Pierre-Dimitri Gore-Coty, directeur général d’Uber Europe, avaient été placés en garde à vue il y a quelques jours, et qu’ils comparaitront devant un tribunal correctionnel le 30 septembre prochain pour de […]
Ponction à l'acte de plus de 75 cts ? Jamais entendu de chiffre aussi important, et j'ai plusieurs de mes clients qui utilisent ce genre de technologie m'enfin...
ah bon c'est pas la réalité ;) ?
Ouai les taxis tous pourris, les noirs ils puent tous, et les arabes tous des voleurs... C'est beau les amalgames ^^
Non mais frandroid ne veut qu'une chose depuis au moins un an cest des articles a clics.... Ce qu'ils font ici avec uber, qui est un vrai problème, même si le prix des plaques de taxi est aussi un problème.
Cest la loi qui a fixé une limite, pas les taxis...
à partir du moment où tu dis "selon la formule", tu as tout dit. beaucoup sont "radin" et prennent les formule qui ponctionne le moins, et à partir du moment où, comme dans la presse, tu fais 1% de marge avec une ponction à l'acte de plus de 0.75cts, oui tu imposes des limites.
Genève n'est pas la Suisse. Et ton article indique simplement qu'un conseiller d'Etat prépare une nouvelle loi pour rendre les activités d'Uber légales (dans son canton), pas qu'elle a été acceptée. Ce que permet de comprendre également cet article, c'est que les chauffeurs de taxi non seulement perdront le peu d'indépendance qu'ils leur restent, mais qu'en plus ils risquent soit d'être acculés à la ruine soit d'être précarisés. Mais bon, je n'ai aucun doute sur le fait que dès demain tu accepteras avec joie les conditions de travail et le salaire en allant toi-même travailler pour Uber.
Après votre loi de surveillance de généralisé , voila le jugement de deux personnes ayant eu l’audace de croire en un système de transport alternatif , la dictature s'installe lentement mais sûrement en France , heureusement vous ne devez pas payer beaucoup d'impôts et les islamistes ne sont pas libres de circuler chez vous , ouf (humour)
Tu es quand même à la limite de la diffamation.
Tout à fait. En arriver à pouvoir céder ou revendre une autorisation administrative entre chauffeurs de taxi (parce qu'il s'agit bien de ça, une autorisation administrative, c'est à dire un bout de papier avec un numéro, un adresse d'exercice et un coup de tampon, document qui à l'origine a été fourni gratuitement par la mairie), c'est incroyable que l'Etat ait pu laisser faire ça durant toutes ces années.
Ceux qui respectent la réglementation ne seront pas poursuivis. Quant à ces deux baltringues, recourir auprès de l'Europe ne les protègera pas s'ils se sont mis en infraction par rapport à la réglementation nationale, à moins de démontrer que la réglementation européenne contredit la réglementation nationale (mais si c'était le cas, ça se saurait, y compris dans les autres pays européens qui ont interdit les pratiques d'Uber).
Si l'on résume les taxis hurlent à la concurrence déloyale à cause du prix de la licence et des charges.Or ils veulent acheter leur licence pas chère et par contre la revendre très chère et depuis quand déclarent ils tous leurs revenus? Alors critiquer le système user pop c'est bien mais il faudrait il me semble qu'ils soient eux mêmes irréprochables et qu'ils sachent se remettre en question Mais là nous rentrons dans le domaine de la quatrième dimension. ...
Exact, c'est le cœur du problème d'après moi, l'ancien système qui consistait à devoir rendre sa licence à l'état pour re-distribution était plus sensé.
Exactement, puisque la CB à partir de 1€ fait du volume, le volume permet de lisser les frais. Selon les formules, ils sont identiques (jusqu'à un certain seuil) quelque soit la somme...
Bon j'avoue c'est moi...
Tu as entièrement raison, Sinon, moi je dis le contraire, on a vue dans l'histoire des formes de progrès dont on se serait bien passé et parfois il aurait mieux valut s'y opposer ! Les gens qui défendent le progrès pour le progrès n'ont pas toujours eu la réflexion nécessaire avant, le progrès n'est pas toujours synonyme de progression...
L'écartèlement est trop festif, je propose le tripalium puis la poire d'angoisse !
Non, on les remplace par des auto entrepreneurs agissant pour le compte de la société Uber qui les met en relation avec des clients. Un peu comme G7, mais en moins cher.
Alors doublement faux "Il n'y a aucun rapport entre Uber et covoiturage" Faux, UberPool "Uber, c'est un vrai travail à plein temps" Faux, la majorités des chauffeurs, c'est pour arrondir les fins de mois, des auto entrepreneurs, comme je le fais dans un autre domaine. Néanmoins, ça reste possible de le faire à plein temps. Uber demande des justificatifs en cas de dépassement du plafond de 32k et un passage en EURL.
Erreur, les chauffeurs Uber Pop sont considérés comme des prestataires et sont soumis aux charge sociales, peu importe leur statut (Auto entrepreneur, EURL ...) Nul doute que ces deux "baltringues" ne vont rien avoir du tout puisqu'un recours auprès de l'europe à été porté et plusieurs QPC sont en cours.
Pour ou contre, au moins on sera fixés. J'ai entendu à la radio l'un des patrons d'Uber France qui se plaignait que la législation n'était pas claire. Très bien. Au moins, on saura.
En attendant ce sont les taxis qui paralysent les gens de bonne volonté qui eux vont travailler, ce sont les taxis qui lancent des pavés dans les vtc qui transportent des bébés stp...moi j'attends qu'une chose : une altercation musclée avec un taxi, histoire de lui apprendre le respect à ma façon...
Dis moi que c'est du 2e degré !!!!! Ah ah ah !!! Come si, parce qu'une société avait pignon sur rue, exerçait forcément une activité légale et comme si Hollande était non seulement magistrat français mais aussi américain, gouverneur de plusieurs états américains etc.... Car, si ton propos n'est pas du 2e degré, mais je n'ose y croire, tu sembles oublier que cette société est, à juste titre, attaquée par beaucoup de pays dans le monde , y compris dans ceux considérés comme libéraux comme les États-Unis. Attention aux conneries que relaient certains médias et réseauteurs !!!! <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Il n'y a pas de minimum pour être auto-entrepreneur, mais il y a un maximum : 32k€/an.
J'imagine qu'il veut parler de la facilité de commander un Uber et de son suivi par rapport aux taxis qui font ce qu'ils veulent, sont imprécis dans le trajet, etc.
Le covoiturage est un mode de transport réservés aux particuliers, qui n'en font pas commerce. A partir du moment où le transport de personnes devient une activité lucrative, il y a toute une réglementation à respecter.
Bon ben je rentrerais en Velov
Ah elle est belle la justice en France ! Du jour au lendemain le gouvernement coule une société qui a pignon sur rue depuis des années, et V'la en fait qu'elle est hors la loi. C'est du foutage de gueule sérieux. Quand ce gouvernement ne peut pas gratter de l'oseille il emploi la dictature. Nous voilà retourné au moyen âge. Vivement que ça change et très vite parce que ça tourne au vinaigre...<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
C'est tout à fait vrai. Non seulement Uber et ses collabos ne respectent pas la réglementation, mais en plus (et là c'est pire) indirectement ils s'enrichissent au dépend de ce qui devrait être financièrement perçu par l'Etat (sous forme de taxes, charges sociales, etc...). Et l'Etat n'aime pas, mais alors pas du tout, que l'on touche à sa pompe à pognon. Nul doute que ces deux baltringues vont méchamment déguster, qu'il va y avoir des bagnoles saisies plein les fourrières, des amendes et de peines de prison avec sursis ou ferme qui vont pleuvoir, ça va être la tolérance zéro.
Au point où on en est, les dealers du coin de la rue pourraient avoir la même revendication.
C'est clair. Je rappelle qu'une licence est une autorisation administrative (la vraie terminologie est "autorisation de stationner"). Dès le départ, elle aurait du être renouvelable, et non pas cessible, encore moins faire l'objet de transaction financière entre chauffeurs de taxi. C'est quand même dingue que l'Etat ait pu tolérer que les chauffeurs de taxi puissent vendre une autorisation administrative, avec tout un business autour ! Depuis l'année dernière, les licences ne sont plus cessibles, et sont à renouveler tous les 5 ans.
C'est vrai qu'on fait des études, on passe des concours, on achète des licences pour ne pas les rentabiliser ensuite. En option le cerveau ?
"Condamnée les chauffeurs c'est débile, ces personnes là veulent juste bosser." Ben oui, mais quand on veut bosser ou faire bosser les autres, il y a des réglementations à respecter, sinon on prend le risque de se faire taper sur les doigts. Et c'est bien ce qui arrive à ces deux baltringues, et aux collabos de cette multinationale.
Qu'est-ce que ça change au fait que quelqu'un qui veut une licence est obligé de l'acheter ?
Décapités plutôt , c'est plus la mode en ce moment ;)
Et puis surtout, c'est vachement rentable au niveau de clics. Il faut bien satisfaire les régies publicitaires pour payer la nouvelles mercos de Rozier et les séances chez l'esthéticienne à Mlle Laure. :p
A qui la faute ? Qui a voulu ce système ?
On suit les tribulations d'Uber depuis un moment, c'est assez logique de poursuivre. Déjà parce que c'est hyper intéressant judiciairement, et aussi parce que c'est un épisode marquant dans le monde des services via applications mobiles (+ économie numérique).
Et pourtant, il faut bel et bien suivre une formation pour devenir chauffeur de taxi, sanctionnée par des examens et un diplôme. Concernant l'autorisation de stationnement (la licence), l'Etat en délivre très peu, et la seule solution pour les nouveaux arrivants dans la profession a été (jusqu'à un passé récent) de s'en procurer auprès d'autres chauffeurs qui arrêtaient la profession. L'Etat aurait du interdire dès le départ cette pratique qui a consisté à vendre la licence entre chauffeurs de taxi.
Apparemment toi non plus tu ne connais pas le prix d'une TPE ... Étant dans la branche je peux t'assurer que tous les buralistes qui demande un minimum de 15 euros pour la CB, c'est uniquement pour inciter à la consommation ... La possibilité de paiement par CB sans minimum (ou du moins 1 euros) augmente grandement les transactions ... Alors refuser une CB ou mettre une limite c'est soit pour faire du cash soit pour faire du black ! <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Ils sont bannis de la plate forme UBER s'ils ne fournissent pas les justificatifs de leur situation une fois atteint le plafond.
Tout à fait d'accord, ce sont les taxis qui ont créés ce système mafieux, tant pis pour eux...
Pas vraiment, ils n'ont pas le droit de marauder.
Pas de minimum pour etre autoentrepreneur, le reste fraude et se fera redresser.
Tu te contredis, ce sont bien les chauffeurs de taxi qui ont fait et font presion pour que leur licence soit cessible.
Merci mec ^^
Le bûcher ! Le bûcher ! Le bûcher !
Guérir le mal par le mal
Tout ça parce que Uber a volé le pain de la bouche des milliers de chauffeurs de taxi?!<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour tablette</a></i>
Non mais sérieusement l'article ne parle même plus du tout de l'application Uber et n'a aucun rapport avec Android... Mais je vais en profiter pour dire ce que je pense quand même (à propos de l'article et pas de FrAndroid)... Condamnée les chauffeurs c'est débile, ces personnes là veulent juste bosser. Ils sont juste prit entre les 2 (Etat et Uber). Pourtant je ne suis pas tellement fan de Uber mais là, c'est du n'importe quoi. Ils se font entubé par Uber qui leur promet du boulot et au final, l'état les condamnes eux pour montrer l'exemple. Sinon FrAndroid, vous avez l'air de vouloir parler d'autre chose que Android alors parler du chômage en France dans le domaine tech et co. Ne jouer pas le jeu des médias généraux qui veulent nous faire oublier que le chômage ne baisse pas... Les gens ont complètement oublié ça tellement on en parle peu et c'est bien plus important que Uber face à l'Etat...
gné ils se sont lancés dedans donc ils ont accepté le deal. On n'en a pas entendu beaucoup manifester contre ce système, même récemment. Ils se sont mis dans la merde, de manière directe ou en entrant volontairement dans le système, qu'ils y restent.
Et ils le font tous ? J'en connais un tas qui ne le font pas du tout. De plus, il faut gagner plus de 7500€ à l'année il me semble, chiffre que tous doivent atteindre mais pourtant très peu sont déclaré autoentrepreneurs... Système qui n'est pas contrôlé là.
Erreur, c'est des mecs qui étaient là avant eux qui ont demandé ça, les jeunes qui commencent, ils y sont pour rien du tout et ce sont eux qui seront le plus impacté par ce qui se passe actuellement...
Et surtout qu'ils la rentabilisent !
Le covoiturage reste un transport de personnes, la remarque d'amateurisme est bien débile à souhait.
La plupart de ceux qui travaillent pour une entreprise prennent la CB et ils sont bien plus que les autres... C'est totalement de la désinformation pure pour le cas. Ensuite tu connais le prix de l'appareil et les frais qui s'appliquent à la CB ? Un jeune qui début et qui loue sa licence (c'est pas gratuit contrairement à ce qu'on dit car l'état bloque la délivrance de ces licences) il fait comment ? Il vend sa maison pour bosser ? (bon j'exagère un peu) T'imagine si tu es boucher et demain une boucherie ouvre, que le mec travaille au noir juste à côté de la tienne ? Il vend moins cher mais c'est la même qualité et les gens ils achètent, tu vas le laisser faire et fermer ta bouche ou défendre ton gagne pain ? Parce que si tu baisses les prix, c'est toi qui ne peut plus payer ta boutique et tes factures, que fais tu ? Après, je ne cautionne pas du tout la violence, j'ai un tas d'amis taxi, ils utilisent tous la CB.
Les chauffeurs uberpop doivent se déclarer autoentrepreneur, il me semble que ça paye des taxes.
Erreur à nouveau, c'est le lobby taxi qui a forcé l'Etat à en produire au compte goutte. Ils se sont mis tous seuls dans cette situation
Erreur, c'est l'état qui bloque le nombre des licences et du coup les entreprises de taxis en profitent pour vendre celles qu'elles détiennent à des chauffeurs qui eux les revendent pour se faire une retraite, je ne cautionne pas mais je comprend la logique derrière.
tu connais les frais sur une CB ... demande à ton buraliste pourquoi il ne l'accepte qu'à partir qu'une certaine somme ... perso je vois pas mal de jeunes taxi qui ne la prenne pas dans la première année de leur activité pour s'assurer que ça en vaille peine (ils ont déjà déboursé pour la licence, si c'est pour se rajouter des frais de suite autant s'assurer de pouvoir revendre leur licence chèrement acquise a moindre mal financier)
la mafia des taxis s'est autoba.... toute seules. En faisant pression sur l'etat pour qu'aucune licence ne soit delivré pour pouvoir faire son commerce au black de licences. Entre 1935 et 2012 seul 3000 licences ont ete delivrés, ce qui est bien inferieur a l'augmentation de la population et de la demande. Les taxis honnetes? Pourquoi ne prennent ils pas la CB, c'est pour faire du black tout simplement. Je sais que c'est un metier éprouvant mais c'est aussi un metier de voleurs. Il est temps de mettre un coup de pied dans la fourmilliere!!!<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
ils payent leurs licences entre eux uniquement car ils refusent que de nouvelles gratuites arrivent pour faire encore plus de concurrence....! <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Si c'est pas Uber ce sera autre chose c'est une rupture technologique c'est pas possible de retour en arrière. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Je suis un amateur qui fait du co voiturage. Et alors kan karos aura du succès des milliers d'amateurs transporteront des gens. La technologie emmene le progrès le refus du progrès est juste stupide. Ah oui tu n'a jamais entendu parler de karos ? J'en conviens Google est ton ami. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Si les gens achètent la licence, c'est bien parce qu'ils n'arrivent pas à en obtenir une gratuitement.
Si tu achète une plaque 100000 balles c'est que tu t'es fait b...... Car elle est gratuite à la base.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
moi je suis pas taxi, mais je sais qu'il n'y a que très peu de licences gratuites distribuer, et que le seul moyen qu'ils ont de s'assurer de récupérer une une licence, c'est de racheter une d'un gars qui arrête son activité, et ils les revendent très cher ... donc c'est pas la condition du travail mais l'accession au droit d’exercer (sans parler de ceux qui déclare pas leur gain ...)
+1 D'ailleurs le transport des personnes n'a pas sa place dans l’amateurisme !
Je voulais dire que c'est PAS négociable, l'état a bien raison de protéger les Taxis, ils paient déjà assez cher comme ça (frais) !
La libre entreprise qui fout les autres dans la merde, où est le BON la dedans ?! Alors retour à la case départ, quand il n'y avait pas d'ubermachin, et puis c'est tout ! Et C'est négociable.
C'est ton problème si tu achètes 100 000 € une plaque qui à la base est gratuite. Ce qui vous énerve c'est que tout le monde peut faire chauffeur et que y a moins d'argent à se partager entre vous. Vous pensez être des professionnels mais la seule compétence nécessaire c'est savoir conduire. En France des millions de personnes ont le permis de conduire. Arrêtez de croire que vous faites un métier de fou.
[…] Edito : lire la suite […]
Non. Je voudrais voir ta tete si un jour tu payais une plaque a 100 000€ et que des rigolos faisaient le meme boulot que toi du jour au lendemain sans plaque et droit d'exercer la profession.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
[Mode taxi on] j'espère qu'ils seront écartelés vivants sur place publique ! [/mode taxi off]
Quel acharnement. Foutez leur la paix et laisser la libre entreprises dans le pays. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix