Contrairement à Android, qui est un système ouvert, Android Auto est beaucoup plus restrictif, en partie pour des raisons de sécurité évidentes. Cela n’empêche pas certains petits malins de s’attaquer au système embarqué et d’essayer d’en tirer davantage que ce pour quoi il est prévu. Ainsi, sur les forums de AVIC411, un membre du nom de bass_rock explique comment il est possible d’injecter du code dans un Pioneer NEX.
Un moyen a ainsi été découvert pour changer les paramètres de démarrage des Pioneer NEX afin de booter depuis une carte SD, et donc de pouvoir installer plus ou moins n’importe quoi sur le terminal d’aide à la conduite. Si, pour le moment, ce ne sont là que les balbutiements du mouvement, nous ne devrions pas tarder à voir arriver une pléthore de nouvelles fonctionnalités, allant de la simple activation du WiFi aux modifications esthétiques, en passant par l’installation d’applications du Google Play Store et de ROM alternatives.
Ce qui arrivera ensuite dépendra bien évidemment de la communauté et de ses désirs. L’instigateur de ces changements appelle à l’activation d’ADB, ainsi qu’à l’ajout du support de l’USB OTG. La question de la sécurité se pose toutefois d’elle-même, sachant que ce genre de modifications peut rendre le système plutôt instable, et pourrait donc détourner l’attention du conducteur de la route.
Pour les plus curieux, la marche à suivre complète est détaillée sur AVIC411, mais s’adresse bien évidemment aux développeurs de ROM avant tout, d’autant que comme toujours dans ces cas-là, la manipulation n’est pas sans danger pour l’appareil.
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Un sujet pour le premier verbe et l'accord du couple sujet-verbe ne faut pas de mal.
Pourquoi avoir plus confiance en Google qu'en les OEM au long terme (à court terme je reconnais que Google fait bien moins de customisations peu ergonomiques qu'au moins une majorité des OEM) ? Pourquoi ne pas laisser les "clés" à l'utilisateur ? Le deal pourrait par exemple être : si vous voulez les Google Apps pré-installés, il faut fournir des pilotes et un bootloader libre avec un moyen de les remplacer (c'est à dire ne pas autoriser la Tivoisation). https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Tivoisation Pour Android Wear, c'est purement et simplement une volonté de contrôle de Google, étant donné qu'il n'y a pas de danger directement grave avec les montres (mais ça arrivera peut-être sur certains modèles avec une mini-bombe à activer en cas de vol...).
Pourquoi ? Sans réponse constructive, le débat n'avance pas.
3310 rule them all
Faudrait qu'ils y fasse pour le R-Link de Renault !
Analogie ridicule.
En fait il n'est pas question de la sécurité du système ni d'un code source fermé. L'article fait référence à l'interdiction faite à Google aux OEM de modifier les éléments graphiques et le comportement d'Android Auto. Un peu à la manière d'Android Wear. Tout simplement pour des questions de sécurité routière, afin d'éviter une pop-up rose clignotante qui apparaitrait de manière intempestive en pleine nuit par exemple :) https://www.frandroid.com/marques/google/226326_google-nautorisera-pas-les-constructeurs-modifier-android-wear-android-auto-android-tv
L'article : "Contrairement à Android, qui est un système ouvert, Android Auto est beaucoup plus restrictif, en partie pour des raisons de sécurité évidentes." John Sullivan : "Une serrure sur votre propre maison pour laquelle vous n’avez pas la clé n’est pas un système sécurisé, c’est une prison." https://www.fsf.org/news/fsf-responds-to-microsofts-privacy-and-encryption-announcement
Autant racheter Asus et Oneplus :p
Un vaisseau spatial et une trottinette :O
Autant prendre un OnePlus Two !
Un OnePlus Two !
Sense interdit?
Autant prendre un ZenFone 2
* un Note 5 ;)
Pourquoi se casser le derch comme ça alors qu'on peut simplement acheter un Zenfone2 ?
HTC Sense Auto ... ^^
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