Si vous êtes utilisateur de services à la Uber, voire d’ailleurs de taxis de grandes compagnies de type G7, le principe de Paris Taxis vous rappellera quelque chose. Car cette application reprend peu ou prou les codes de ses concurrentes, mais à un détail près : elle concerne les 18 000 taxis parisiens qui ne sont pas affiliés aux compagnies déjà détentrices d’applications maison. Elle affiche donc, une fois le GPS activé, les stations de taxi à proximité et permettent d’appeler un véhicule soit avant d’arriver dans la station – il y en a 116 à Paris – soit lorsqu’on y est déjà, auquel cas il faut se déclarer « en attente ». Tout cela nécessite d’activer la géolocalisation.
Un paiement mobile… possible
L’un des avantage mis en avant par l’app, c’est bien sûr l’accès rapide à un taxi : le premier véhicule libre a en effet 40 secondes pour accepter la course, ce qui permet d’estimer le temps d’attente, et sans réponse, la course est proposée à un deuxième taxi… ainsi de suite. L’app met en avant le paiement depuis le smartphone, bien que ce système soit toutefois sujet à caution, du moins dans un premier temps. Car pour l’utiliser, il faut que le passager comme le chauffeur aient créé un compte virtuel S-Money servant à effectuer la transaction – avec possibilité d’ajouter un pourboire, le cas échéant. Il n’est pas certain de tomber systématiquement sur un taxi acceptant ce type de moyen de paiement… mais un système de filtres ajoutés aux recherches permet justement de demander un véhicule autorisant une telle transaction.
Les défenseurs des VTC, concernés par la loi Thévenoud, souligneront que l’app ne permet pas réellement de géolocaliser les taxis disponibles sur une carte et que le règlement S-Money n’égale pas exactement la simplicité d’utilisation d’un PayPal, d’autant plus que pour bénéficier d’un historique (factures, etc.), il faut penser à signaler le début et la fin de la course dans l’appli. Néanmions, elle pourra à l’occasion offrir aux noctambules un moyen supplémentaire de dénicher l’un de ces fameux taxis introuvables au beau milieu de la nuit, et peut-être d’éviter la peine de se les faire souffler par des indélicats un peu trop pressés… en espérant qu’une prochaine version de l’app permette de commander un taxi au beau milieu d’une rue, sans nécessité d’être à proximité d’une station.
Retenons, en marge de cette politique mobile, que la Mairie de Paris vise à apporter quelques améliorations au parc de taxis parisiens : il est ainsi question de proposer des subventions à ceux qui souhaitent se tourner vers des véhicules électriques ou hybrides, mais aussi de créer des voies réservées sur l’A1 et l’A6 A.
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[…] qui a d’ailleurs été retenue par certains taxis parisiens, lesquels peuvent être triés via la très discutable application Paris Taxis, afin d’épargner à leurs passagers la course vers les distributeurs […]
Ce chiffre à la con, comme vous dites, il est bien vérifiable sur Internet...c'est les charges sociales auquel n'importe quel artisan est soumis. 46% du bénéfice, et ensuite sur ce qui reste, il a l'impôt sur le revenu, et encore, ses impôts sont calculés sur son bénéfice avant charge sociales. Il cotise même au chômage, alors que s'il perd son activité, il a même pas le droit aux assedics. Vous venez déblatérer baveusement des saloperies sur des professions, alors que vous n'avez pas idée du fonctionnement d'une entreprise artisanale. Et moi ce que je trouve con, c'est un artisan qui déclare tout, car il est ensuite massacré par les charges sociales, et son activité devient irrespirable. Si vous étiez de ce côté là de la barrière, comme tous les donneurs de leçon aux commentaires pompeux, vous seriez PA-REIL. Je trouve aussi le commentaire qui suis scandaleux... Le lien vers Uber..., il vous auront bien eu décidément ! Si vous préférez les Vtc, soit, mais essayez de privilégier les entreprises françaises, Le cab, allocab et j'en passe, mais pas Uber bon dieu. Car Uber prend 20% de commissions sur les courses qui s'en vont je ne sais où. Net d'impôt français ! Pire qu'un entrepreneur qui fait un peu de black par ci par là, son argent reste en France, contrairement à Uber... Regardez plus loin que votre joujou smartphone.
Un scandale cette affaire. Les taxis n'ont pas su aborder la transition digitale des services, et se rendent compte qu'ils se font bouffer par de la concurrence dite "déloyale". Résultat : on prend les bonnes idées et on limite la concurrence en posant des lois restrictives. Je vous invite à télécharger l'application, la tester éventuellement, et à mettre une bonne sale note bien méritée.
50% de cotisation, le chiffre à la con invérifiable. De toutes façons, avec tout le travaille au noir qu'ils font, ils s'en sortent bien. Bizarrement, pleins de taxi n’acceptent que le liquide !
moins que ceux haineux qui considerent tous les chauffeurs comme des cons.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Enfin un commentaire pertinent. :)
mon grand père pourra t-il toujours prendre le taxi ou faudra t-il qu'il s'équipe du dernier processeur et de la montre connecté ? <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
les chauffeurs de taxis parisiens : juste des bons à rien !!!!!!!! vive les VTC ! <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
En fait, dant toute cette histoire, ce que j'en retiens c'est qu'on a tout fait pour retirer aux VTC les avantages dont on voudrait faire profiter maintenant les taxis "traditionnels"...sauf qu'on le fait mal. Après, je ne vois pas pourquoi ce serait à la ville de Paris de gérer ce genre de services pour les taxis...à moins que ces derniers ne soient devenus un service public et qu'on ne m'en ait rien dit ! o_O
Vous connaissez parfaitement la fonction "copier-coller". Votre phrase sur playstore, frandroid, et après ? Le figaro, le parisien et cie ? Voici mon copier-coller pour votre réflexion sur VOS impôts : "Ou peut-être aussi avec les impôts des taxis...à qui on lui prends 50% de cotisations sociales sur ses bénéfices...hein !?..." Arrêtez de généraliser, vous faites souffrir de nombreux artisans taxis français et leur famille, ailleurs qu'à Paris, avec vos idées reçues.
A quand l'application pour chauffeur de taxi pour les rendre plus agréable ?
Ou peut-être aussi avec les impôts des taxis...à qui on lui prends 50% de cotisations sociales sur ses bénéfices...hein !
tu veux dire avec nos impôts ???-------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone
je me suis acheté une moto pour être sûr d'arriver à bon port. marre de ces divas qui se prennent pour les reines de la route-------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone
Ah ces taxis... https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ubercab
oui il serait intéressant de savoir pourquoi la ville de Paris édite justement cette application, quel est son intérêt dans tout ça, les moyens mis en place pour ce système.
Mais qu'ils crèvent la gueule ouverte ! Ça leur apprendra à être désagréable, conduire de façon dangereuse, arriver avec un compteur déjà bien rempli, a prendre des supplément bagages hors de prix. Le plus drôle restera leur licence qu'ils se sont amusé à vendre alors qu'elle est gratuite. Go les VTC, ne vous laissez pas faire ...<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
C'est quand même fort, sitôt une loi "On retire au VTC leur propre système pour le donner aux taxis", sitôt déployé, mais en moins bien chez les taxis. Lobbying de merde !! Qu'ils crèvent tous avec leur licence gratuito-vendu ! Le seul truc qui ne me fasse pas gerber, c'est que UBER, fort de ses milliards ne va pas se laisser faire et attaquera par l’Europe, et la france (sans un merdique F majuscule) ..... passera encore pour une conne ...
Oui. L'éditeur est Paris Numérique.
Ça m'a tout l'air d'être le cas.
et https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ucab.ityz.passenger ?
" Le cas complexe des VTC fait réagir la municipalité parisienne." Pourquoi la municipalité ? c'est la ville de Paris qui édite et gère cette appli ?
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