L’été dernier, Guillaume Pepy, président de la SNCF, avait annoncé l’arrivée du Wi-Fi dans tous les trains (TGV, TER, Intercités et Transilien) d’ici 18 mois, soit la fin de l’année 2016. Plus exactement, il était d’abord question des TGV, avant que le Wi-Fi ne se propage sur l’ensemble de la gamme des trains SNCF. Finalement, il faudra être encore un peu plus patient, comme l’a annoncé Barbara Dalibard, directrice générale de la branche SNCF voyageurs à nos confrères de BFM Business.
Si l’on en croit ses termes, il faudra patienter jusqu’en 2017, comme pour le réseau de la RATP, : « On va mettre en œuvre des systèmes dans les trains pour permettre d’avoir le WiFi, en commençant par les trains à grande vitesse. En 2017, vous allez commencer à avoir ça« . Comme on peut le lire, le Wi-Fi fera son apparition en 2017, dans les TGV. Pour le reste des trains, il y a fort à craindre que l’arrivée du Wi-Fi soit beaucoup plus tardive, notamment à cause de la question de la couverture 3G/4G des lignes régionales.
La couverture mobile pose problème
Les voyageurs pourront en effet bénéficier d’un réseau Wi-Fi diffusé à l’intérieur du train, mais pour se connecter à Internet, ce réseau Wi-Fi utilisera les réseaux 3G et 4G des opérateurs mobiles. L’été dernier, Guillaume Pepy avait annoncé un partenariat avec Orange et SFR. Si l’arrivée du Wi-Fi prend du retard, c’est en fait à cause des opérateurs qui ne couvrent pas encore la totalité des lignes TGV. Quant aux lignes TER, il leur faudra plusieurs années même si la bande 700 MHz et les obligations qui en découlent prévoient un calendrier de couverture des lignes régionales. On imagine ainsi un scénario dans lequel certaines lignes TER bénéficieront du réseau Wi-Fi largement plus tôt que d’autres lignes moins « intéressantes » financièrement pour la SNCF et les opérateurs.
Pour rappel, le Wi-Fi dans les trains devrait être proposé gratuitement par la SNCF puisque les essais payants se sont révélés infructueux par le passé, notamment Internet par satellite testé sur la ligne du TGV Est. On peut toutefois imaginer un système de financement publicitaire de type une vidéos en pre-roll pour activer l’accès gratuit, comme ce qui se fait dans les gares avec le Wi-Fi gratuit.
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si, orange le propose sur le trajet paris lyon et paris lilles, et ca fonctionne tres bien......le changement de cellule impacte peu la batterie car les relais sont a coté de la voie et sur une ligne droite..... j'ai testé et ca me pompe moins la batterie qu une connexion 3G en roulant sur autoroute...... Pour le wifi dans les trains , c'est pareil en cas de tunnel y a plus de connexion car le wifi sera relié en 4G.......mais a 300kmh, ca ne coupera genre qu 1seconde.
Toi tu ne prends jamais le TGV alors...
Pas nécessairement. A 300km/h, tu changes de cellule toutes les 8 à 15s. Ton téléphone passe son temps à communiquer avec le réseau pour savoir qui il va devoir accrocher, au détriment de la qualité et de la stabilité du lien et en drainant ta batterie mieux qu'un jeu. Et au premier tunnel, adieu la connexion. De plus, seuls les appareils connectés à un réseau 3ou4G en bénéficient. Ce n'est le cas ni de ma tablette, ni de mon laptop.
les tgv sont à l'heure à 94%
RAPPEL: coût de l'installation du wifi dans UNE rame (sachant qu'il y en a souvent 2 par TGV) : 400.000€ d'autant qu'il faut immobiliser la rame dans un des rare technicentre disponibles pour une efficacité limitée par les 13 canaux du WIFI exploités par 600 smartphones en même temps L'installation d'antenne 4g le long des voies serai bien plus efficaces.
SNCF : le projet "les trains à l'heure" repoussé en 2023
C'est comme les trains marqués en retard et qui sont finalement supprimés :D
Jusque là, rien d'inquiétant : ils sont juste en retard... Comme toujours ! :-D
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