Que l’on a hâte de découvrir la berline électrique Mercedes EQS, l’une des voitures les plus à même de concurrencer la Tesla Model S. Et l’Hyperscreen MBUX tout juste révélé par la firme à l’étoile tend à renforcer cette idée. Cet immense écran incurvé avait récemment été repéré par Carscoops, avant que le groupe ne le révèle sous toutes coutures par le biais d’un nouveau communiqué de presse.
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Concrètement, que faut-il retenir ? Débutons par sa taille : large de 141 centimètres, précise Mercedes, soit environ 55 pouces. Au total, trois zones d’affichage composent la dalle : à gauche, l’instrumentation numérique vient apporter toutes les informations essentielles au conducteur ; au centre se trouve le système d’infordivertissement ; et à droite, un segment réservé au passager qui dispose sa « propre zone d’affichage et de commande ».
OLED et processeur huit cœurs
Le groupe d’outre-Rhin apporte des éléments complémentaires quant à l’espace numérique dédié au passager avant : « Les fonctions de divertissement de l’écran du passager ne sont disponibles que pendant le voyage dans le cadre des réglementations légales spécifiques à chaque pays ». Au total, l’Hyperscreen MBUX peut accueillir jusqu’à sept profils différents, avec lesquels il est possible de personnaliser son contenu.
Les zones réservées au système d’infodivertissement et au passager avant profitent d’une technologie OLED : autrement dit, les contrastes sont infinis. La luminosité de l’écran s’adapte aussi aux conditions lumineuses ambiantes. Tout le système est par ailleurs propulsé par un processeur huit cœurs et vingt-quatre gigas de RAM, ajoute la société allemande.
Modules de suggestion
L’Hyperscreen MBUX n’est pas qu’un simple écran incurvé capable de nous en mettre plein la vue. C’est également « le cerveau et le système nerveux de la voiture », ajoute Sajjad Khan, membre du Conseil d’Administration de Mercedes-Benz AG et Directeur technique. En clair, une puissance intelligence artificielle a été implémentée pour optimiser le plus possible l’expérience utilisateur.
L’intéressé poursuit : « L’Hyperscreen MBUX apprend continuellement à mieux connaître le client et propose une offre d’infodivertissement et d’utilisation personnalisée avant même que l’occupant n’ait à cliquer ou à faire défiler les pages ». Des modules de suggestions — surnommées Magic Modules — sont ainsi soumis au conducteur selon ses habitudes et leur degré de pertinence.
Pour aller plus loin
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Mercedes cite un exemple concret :
Le châssis de l’EQS peut être relevé pour offrir une meilleure garde au sol. Une fonction utile pour les entrées de garage abruptes ou les dos d’âne. Le MBUX mémorise la position GPS à laquelle l’utilisateur a utilisé la fonction « Vehicle Lift-Up ». Si le véhicule s’approche à nouveau de la position GPS, le MBUX propose indépendamment de lever l’EQS.
À l’heure d’écrire ces lignes, le constructeur n’a pas précisé si l’Hyperscreen MBUX sera disponible en série ou en option, bien que la seconde option semble plus logique au regard de l’aspect ultra premium de l’écran.
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Il faillait augmenter la luminosité de ton écran d'ordinateur avant :)
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c'est le même marketing que les écrans Android pour voiture sur Aliexpress, génial !
[…] Mercedes EQS : découvrez son gigantesque écran incurvé boosté à l’intelligence artificielle… […]
Ça fait vendreeeeee...
l'UI fait vraiment cheap à mourir...
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ça me fatigue de voir écrit à tout bout de champ intelligence artificielle alors qu'on est bien loin de la moindre intelligence! Ce doit être une forêt de IF couplé à une mauvaise BDD...
[…] Aller à la source […]
C'est exactement ce que j'allais dire On entends intelligence artificielle alors qu'il n'y a rien de ça la dedans Mais ça fait vendeur , et surtout ça va permettre de monter les prix encore un peu plus !
Chez Mercedes ils vont finir par donner raison a tous ces films ou on tire sur l'écran pour éteindre l'ordinateur 🤣
Très belle interface digne de windows media player sur windows vista ! :D
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