Alors que le prix de l’électricité s’envole en Europe, on s’attendait à des répercutions sur les tarifs des Tesla Superchargeurs.
Une augmentation partout en Europe
Les prix vont globalement augmenter partout en Europe, mais pas au même niveau. En Allemagne, par exemple, le tarif passe de 0,40 à 0,45 euro/kWh, tandis qu’il passe de 0,29 à 0,36 euro en Espagne.
| Chargeurs | Tarifs |
|---|---|
| Tesla Superchargeurs (Nouveau) | 0,40 euro/kWh |
| Tesla Superchargeurs (Ancien) | 0,37 euro/kWh |
| TotalEnergies (175 kW) | 0,55 euro/kWh |
| Ionity | 0,79 euro/minute |
| Ionity (abonnement) | 0,35 euro/minute |
| Fastned | 0,59 euro/kWh |
En France, le tarif va passer de 0,37 euro/kWh à 0,40 euro. C’est le tarif pour les propriétaires Tesla. Pour le moment, l’ouverture aux voitures non-Tesla est en test dans certaines régions d’Europe.
Même si le marché global de l’électricité permet d’acheter de l’électricité à ses voisins, la réalité est évidemment différente. Les sources d’approvisionnement sont très différentes d’un pays à un autre, comme vous pouvez le constater sur electricityMap.
En France, par exemple, l’électricité provient en très grande partie du nucléaire. En Allemagne, c’est le charbon et l’éolien qui dominent. En Espagne, c’est le gaz, ce qui explique les augmentations plus importantes des tarifs des Superchargeurs Tesla. Mais les taxes sont plus faibles en Espagne, le prix de l’électricité est donc plus bas qu’en France.
Quel prix pour une charge ?
Pour calculer le prix d’une charge, le calcul est assez simple. Il suffit de se baser sur la consommation de votre voiture électrique, qui s’étale en moyenne entre 12 et 20 kWh/100 km, et de la multiplier par le tarif au kilowattheure de votre fournisseur d’énergie.
Par exemple, pour une Tesla Model 3 (SR+, 57 kWh), le coût d’une charge de 10 à 80 % (ce qui est conseillé pour optimiser le temps-coût de la charge) sur un Superchargeur est de 15,96 euros (contre 14,76 euros avant l’augmentation) soient 39,9 kW récupérés.
Nous avons aussi calculé le prix aux 100 km avec une consommation moyenne de 12,93 kWh/100 km dans le cadre d’une utilisation mixte. Ce qui donne 5,17 euros pour 100 kilomètres, contre 4,78 euros avant l’augmentation.
Notez que le prix des Superchargeurs dépend de la région dans lequel vous êtes. Nicolas Furno, journaliste chez MacG, a comparé les prix dans plusieurs stations de charge.
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[…] augmentation de seulement 3 centimes se fait néanmoins bien ressentir sur une charge complète. Frandroid a fait le calcul : pour une Tesla Model 3, le coût d’une charge de 10 % à 80 % vous coûtera […]
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[…] des augmentations de tarifs chez les grandes entreprises, dont les opérateurs de charge. Tesla augmente régulièrement ses tarif, mais c’est aussi le cas pour tous les autres, dont Allego dès septembre. Les fortes […]
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[…] Une fois n’est malheureusement pas coutumeune nouvelle forte hausse des prix des Superchargeurs en France a eu lieu hier soir, et c’est assez conséquent. C’est la deuxième fois en trois mois que les prix augmentent significativement. […]
[…] Once is unfortunately not customa further sharp rise in the prices of Superchargers in France took place last night, and it is quite substantial. This is the second time in three months that prices have risen significantly. […]
[…] Une fois n’est malheureusement pas coutume, une nouvelle hausse brutale des prix des Superchargeurs en France a eu lieu pendant la nuit dernière, et elle est assez conséquente. Cela fait la deuxième fois en trois mois que les prix augmentent significativement. […]
Votre Clio ne correspond pas à la même catégorie de véhicule ... Il faudrait comparer avec un gabarit similaire.
La valeur fournie est 15.96€ (et non 16€) et c'est bien celle indiquée dans l'article (à moins qu'elle ait été corrigée...). Un véhicule thermique consomme également beaucoup sur autoroute avec un avantage au diesel par rapport à l'essence. Néanmoins, si on considère une consommation autour de 6l/100 km pour une berline diesel "sobre" cela fait 9€ pour 100km, ce qui est légèrement plus que l'électrique.
Disons qu'il faut se poser les bonnes questions. Le gouvernement veut nous sortir du thermique mais il faut voir large en terme d'impacts et tout ce que ça tire avec. C'est comme si un RSSI te disait quand y'a une faille de sécurité majeure (exemple au hasard ... log4j) qu'il "suffit" de patcher. C'est tellement simple pourtant ...
Je rajoute aussi qui faudra produire cette électricité. Mais tu ne serais pas un peu complotiste toi ? Tu réfléchis trop. L'État nous veut que du bien <3
Personne ne s'attarde assez sur ce sujet à mon avis. Tout le monde pousse de plus en plus à la voiture électrique, le gouvernement le premier à coups d'aides de l'état (on sait tous d'où vient l'argent). Mais les bornes concrètement ? Un garage de maison ok ... Dans ma copro on a aussi mis aux normes les box individuels pour qu'on puisse avoir une installation électrique adéquate à la charge d'une voiture si besoin (et c'est seulement ceux qui ont bien voulu payer, là pas d'aide). Mais pour tous "les autres" ? Vous pensez vraiment que la recharge sur la voie publique sera possible ? Je sais pas vous mais sur Lyon, la municipalité a déjà du mal à garantir les places handicapés alors les places VE ... Sans compter les bornes qui seront tristement, sans nuls doutes, vandalisées ... Combien resteront en service, combien la maintenance coûtera t'elle ? Au bout de combien de temps elles seront à l'abandon ? Admettons qu'une proportion assez importante de VE soit adoptée. On parle d'une recharge de 80% en une trentaine de minutes ... Vous avez déjà vu la queue qu'il y a aux US aux chargeurs pendant les vacances ? Je pense que la vrai question à se poser c'est surtout de savoir si on balance pas un pognon astronomique par la fenêtre pour une technologie qui n'est pas encore adapté à nos usages.
Merci de la précision. Au boulot, selon les entreprises, mais dans la mienne, le parking fourni des bornes et c'est donc gratuit.
En copropriété, ce qui est la moitié des foyers français, il faut prévoir des compteurs individuels, etc.
Enfin une bonne nouvelle !
les bornes pour les particuliers?! c'est une invention strictement commercial :) . tu peux mettre une prise 32A ( comme un four où une plaque de cuisson ) et hop tu Charges en 4-5h(0%-100%) max 45€ de budget.tu mixes ça avec une charge pendant les heures creuses et c'est le top
Votre calcul est faux. Une recharge de 10 à 80%, soit 70% d'une batterie de 57kW/h, ça coutera 16€ (57*70%*0,4€). Si on regarde le prix au 100 Km sur autoroute, c'est à dire l'endroit où ces voitures électriques consomment le plus (contrairement aux VT qui consomment surtout en ville), on est à 20 kwh/100 (au mieux c'est à dire en été) soit 8€ au 100 !!! Ce qui prouve une fois de plus, qu'une VE n'est pas fait pour les longs trajets autoroutiers !!!
Et oui "maison" Avez vous une idée sur le nombre de foyer français qui peuvent faire installer une borne ?
Ok je précise la question alors. Combien de foyer peuvent recharger à la maison ? Et je précise aussi que d'avoir une maison ou autre ne suffit pas pour pouvoir recharger, exemple maison sans garage etc ...
On est dans le cas d'une charge sur autoroute. A la maison, c'est beaucoup moins cher ! Ce qui est intéressant, c'est la moyenne de conso sur l'année
Il ne faudrait pas que ca devienne aussi cher que ma Clio qui consomme 5L/100km, donc 7,5€/100km... Je ne vais pas acheter une Tesla de sitôt !
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