Tesla y voit le bout, ou presque. Alors que les opérations d’assemblage de l’usine berlinoise devaient commencer à l’automne 2021, les formalités administratives allemandes ont freiné les ardeurs du constructeur américain. Ce dernier doit encore attendre la validation finale du ministère de l’Environnement de Brandebourg.
La firme californienne a bel et bien fourni l’ensemble des documents nécessaires à la production de Model Y, mais l’aval des autorités locales traîne la patte. D’ici là, Tesla ne compte pas rester les bras croisés et a même reçu plusieurs dérogations pour commencer la production de SUV électriques.
Insatisfaction
Un premier lot de 250 carrosseries a ainsi été assemblé. Une autre autorisation tout juste reçue lui permet désormais de construire une seconde salve de 2500 unités produites par groupe de 500, chaque semaine. Mais, on le rappelle, Tesla n’est pas encore en mesure de livrer ces premiers véhicules à ses clients.
Surtout, le fabricant ne serait pas satisfait des résultats obtenus sur les 250 premiers véhicules, apprend-on dans les colonnes d’Electrek. D’une part, la qualité et l’efficacité de production n’atteindraient pas encore les exigences souhaitées, et d’autre part, les modèles de carrosserie obtenus seraient de qualité médiocre.
C’est pourquoi Tesla a demandé aux autorités locales la permission d’assembler une nouvelle fournée d’automobiles (les fameuses 2500 unités), dans le but d’optimiser l’ensemble des processus et de travailler sur l’aspect qualitatif de ses produits. Après tout, Tesla a réussi à hausser le niveau en matière de finitions au cours des dernières années : à elle, maintenant, de le maintenir.
Un retard qui s’accumule
Toujours est-il que le retard continue de s’accumuler pour la Gigafactory Berlin, dont le planning industriel et commercial a été chamboulé par les lenteurs administratives du pays. Elon Musk, qui n’avait probablement pas anticipé cette problématique, s’en est d’ailleurs plaint à plusieurs reprises.
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Le site berlinois sera dans un premier temps destiné à produire les Tesla Model Y destinées au marché européen, qui se fait jusque-là livrer par l’usine de Shanghai. Au départ, Tesla se focalisera principalement sur la fabrication de son SUV électrique, et non sur sa berline compacte Model 3.
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C'est comme les smartphones compacts avec écran 5.9" ...
C'est parce qu'aux US tout est grand, alors la Tesla fait figure de petite voiture là bas... :D
Ah, l'article du jour sur Tesla :) "Au départ, Tesla se focalisera principalement sur la fabrication de son SUV électrique, et non sur sa berline compacte Model 3." C'est sûr qu'avec 4,70 m, la Tesla est une belle compacte ! 30 cm plus long que mon gros SUV ^^
Bravo a cette marque qui discutent avec tous les gouvernements et tous les pays séparément afin d'ouvrir les standard et les normes pour chaque pays... ils ont fait beaucoup avancer les lois locales de chaque pays poussiéreuses.
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