Tesla annonce son Master Plan 3, confirme sa Gigafactory au Mexique et évoque deux véhicules mystérieux

Rendez-vous un peu avant 22 heures (UTC+1, Paris) pour suivre les annonces en direct, nous les commenterons ici en plus des articles publiés sur Frandroid.

En attendant la conférence, la dernière rumeur nous vient de Reuters. Via plusieurs témoignages, Reuters évoque un tout nouveau Model Y dont le nom de code interne serait Project Juniper. On parle d’un démarrage de la production en 2024, et on ne sait pas si la refonte serait radicale. Cependant, ce nouveau Model Y pourrait profiter des nouveautés de la nouvelle Tesla Model 3 ou le projet « Highland ».

L’Investor Day du jour est organisé à la Gigafactory d’Austin, au Texas. Elon Musk a déclaré qu’il tracerait « la voie vers un avenir énergétique entièrement durable pour la Terre », ajoutant que « l’avenir est radieux ! ». C’est l’occasion pour Elon Musk d’évoquer le troisième Master Plan.

Voyage dans le temps… en 2006, le premier volet de ce Master Plan a été présenté sur le blog de Tesla avec comme titre : « The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me) ». Ce qu’il fallait retenir : l’objectif était de construire une voiture de sport (la Roadster qui a fêté ses 15 ans), puis utiliser les gains pour construire une voiture plus abordable… et utiliser les gains suivants pour construire une voiture encore plus abordable… et ainsi de suite.

Second volet du Master Plan, c’était en 2016 (10 ans après le premier). Ce chapitre était assez clair : créer des toits solaires pour stocker de l’énergie dans des batteries, étendre la gamme de voitures électriques pour s’adresser à tous les principaux segments, développer une capacité de conduite autonome 10 fois plus sûre que la conduite manuelle et… vous donner la possibilité de gagner de l’argent quand vous n’utilisez pas votre voiture.

Autant vous dire que ce second chapitre n’est pas une franche réussite. Tesla a connu des retards de production (Cybertruck et Roadster), le FSD est loin d’être abouti, il est difficile d’acheter les produits solaires de Tesla… et effectivement, certains clients ont pu faire une plus-value en vendant leur Tesla au bon moment. Mais, sur ce dernier point, on imagine que ce n’était pas l’idée d’origine d’Elon Musk.

Malgré tout, Il n’y a rien de mal à avoir de l’ambition. On attend donc de voir ce que va donner ce troisième chapitre du Master Plan.

Le Tesla Cybertruck a été vu en amont de l’Investor Day. Il s’agit, plus précisément, du « Cybertruck de pré-production ». C’est le dernier aperçu du pick-up électrique de Tesla, il semble bien plus abouti avec un véritable volant. D’ailleurs, la console centrale semble avoir été revue, on peut aussi voir des caméras tout autour de la voiture, y compris dans le pare-chocs avant. Est-ce que le Hardware 4.0 ?

L’intro du live de Tesla montre des centaines, probablement des milliers de ce qui semble être des moulages de Model Y dans un motif de logo Tesla – un clin d’œil évident à la façon dont « l’échelle » va être une ligne directrice de cet événement.

Juste avant que le live démarre, faisons un point sur le cours de la Bourse de Tesla. Il est à 202,77 dollars (203,66 dollars en direct). On fera le point météo… Bourse, après la conférence !

Le démarrage est lent, la conférence n’a toujours pas démarré. On attend qu’Elon Musk monte sur scène. C’est ce que l’on peut appeler une musique techno… avec un rythme rapide, des boucles répétitives, Tesla tente de créer une ambiance hypnotique et entraînante. De notre côté, on s’impatiente.

Elon Musk a envoyé sur Twitter son mot d’excuse pour nous expliquer qu’il y avait un peu de retard.

La conférence démarre, elle se composera de trois parties. La première concerne la Terre, Elon Musk a promis qu’il publiera un livre blanc pour expliquer sa vision d’une Terre à énergie durable : « Que faut-il pour convertir la Terre à une production d’énergie durable ? ». Tesla veut jouer un rôle important dans la transition énergétique. En effet, « notre économie énergétique est sale et gaspilleuse », Tesla affirme que plus de 80 % de l’énergie mondiale provient de combustibles fossiles. Elon Musk met en évidence certains des problèmes critiques liés à l’alimentation des véhicules à moteur thermique notamment la quantité d’énergie gaspillée sous forme de chaleur.

Pour Tesla, une « économie énergétique durable est à portée de main » avec un investissement de 10 000 milliards de dollars dans le secteur manufacturier. Selon Elon Musk une voiture thermique utilise moins de 20 % de l’énergie du pétrole pour la mettre en mouvement, le reste est perdu en chaleur.

Elon Musk rend hommage au Soleil, en tant qu’énorme fournisseur d’énergie. Selon le patron de Tesla, il y a besoin d’un réseau alimenté par l’énergie solaire et éolienne, vous avez besoin de beaucoup de stockage. Selon Tesla, la capacité mondiale d’énergies renouvelables de 30 TW de Tesla n’est pas trop éloigné de l’objectif de l’Agence internationale de l’énergie pour 2050.

Drew Baglino, le CFO de Tesla, évoque l’objectif de 20 millions de voitures électriques par an. Rappelons que Tesla a produit 2 millions de voitures en 2022, 10 fois moins que l’objectif affiché.

Tesla s’est donné comme objectif de perfectionner le processus de conception des voitures. Dans le processus traditionnel, il y avait beaucoup d’inefficacités dans le processus. Au lieu de faire un travail en série, Tesla fait tout en parallèle pour ne pas bloquer la chaine d’assemblage s’il y a une erreur. Tesla affirme ainsi avoir amélioré le processus de fabrication d’Henry Ford d’environ 10 %. L’animation affichée était très cool, vous pouvez la voir sur Twitter.

Pour la « voiture de nouvelle génération », ils veulent que plus de personnes travaillent simultanément sur la voiture, ce qui donne une meilleure « densité d’opérateurs » et moins de temps d’arrêt. Mais, Tesla a annoncé qu’aucune voiture de nouvelle génération ne sera annoncée à cet événement… ce qui ne signifie pas que l’on ne va pas découvrir un nouveau modèle.

Tesla continue d’enchaîner les diapositives qui montrent une voiture sous un drap, sans réellement dévoiler la voiture. Tesla continue d’évoquer sa future génération de voiture… les moteurs de nouvelle génération ne nécessiteront pas l’utilisation de matériaux rares provenant de la Terre, contrairement au Model Y qui en utilise environ 520 grammes.

Colin Campbell, responsable des groupes motopropulseurs chez Tesla, expose les processus matériels et logiciels de l’entreprise. Cette présentation propose un aperçu fascinant de la prochaine génération de voiture Tesla, mais elle reste assez technique. Cette fameuse voiture, que l’on ne connaît pas, est déjà annoncée comme techniquement bien meilleure que le Cybertruck (qui n’a pas encore été commercialisé).

L’architecture d’un circuit en basse tension passera de 12 en 48 V, sur tous les véhicules Tesla et leur humanoïde, pour réduire le poids de la voiture grâce à des câbles plus fin. Cela permet de réduire les coûts, évidemment.

Elon Musk commente une vidéo sur la guerre en Ukraine.

Tesla a annoncé une nouvelle capacité pour stocker en ligne l’ensemble des réglages de son profil, pour pouvoir l’appliquer sur n’importe quel nouveau véhicule Tesla. On pourra, à termes, imaginer un service de partage de véhicules où l’on peut facilement retrouver l’ensemble de la personnalisation habituelle. Tesla évoque en détail l’intégration verticale, car il s’agit d’une « partie essentielle de notre ADN ».

Tesla renforce sa communication sur la conduite autonome en insistant sur le fait qu’une voiture qui reste immobile est inutile. La conduite autonome vous offre la possibilité de « mettre votre voiture en circulation » même en votre absence, créant ainsi un potentiel pour un réseau de « rabotaxis ». La présentation est technique, mais très intéressante. Tesla exploite l’intelligence artificielle pour étiqueter des données réelles provenant d’interactions réelles sur la route, afin de fournir des défis à résoudre à l’Autopilote.

Elon Musk : « On peut imaginer qu’une voiture est une sorte de robot sur des roues. Là c’est un robot sur des jambes. ». Le développement de de l’humanoïde progresse et utilise la même intelligence artificielle et les mêmes composants électroniques que les voitures de la marque. L’objectif est qu’il puisse fonctionner de manière autonome pour fournir une gamme de services à ses propriétaires. Toutefois, il semble encore qu’il reste beaucoup de travail à accomplir avant que le produit ne soit prêt pour une commercialisation.

Pour le moment, la conférence Investor Tesla ne semble pas convaincre les actionnaires. Le cours de l’action est à 196,88 dollars, en baisse de près de 3 %.

Après une heure et demie de conférence, aucune annonce majeure n’a encore été faite.

Tesla a présenté les faces supérieures et inférieures de ses deux cartes de circuits imprimés (PCB). Tesla évoque les défis auxquels l’entreprise et ses fournisseurs ont été confrontés pendant la pandémie du Covid.

Les responsables de Tesla ont noté que Tesla ne brisera pas l’industrie des semi-conducteurs si Tesla produit 20 millions de véhicules électriques. Selon eux, l’industrie des semi-conducteurs peut soutenir la croissance du constructeur de véhicules électriques.

Tesla a noté que l’assemblage de la pompe à chaleur avait mis en évidence des problèmes de chaîne d’approvisionnement. Tesla a résolu les problèmes d’assemblage de pompes à chaleur grâce à l’automatisation, et la simulation informatique.

Tom Zhu annonce que l’entreprise vient de produire son 4 millionième véhicule dans le monde entier. Il a fallu à Tesla 12 ans pour faire 1 million de voitures et 7 mois pour passer de 3 à 4 millions.

Tesla laisse entendre que de nouvelles usines seront bientôt construites, mais ne confirme pas la rumeur selon laquelle l’entreprise construira sa prochaine usine au Mexique.

Tesla a construit sa raffinerie de Corpus Christi et vise à commencer la production dans les 10 prochains mois. Cela permettra de convertir des concentrés de lithium en produits chimiques de qualité batterie au sein de la raffinerie du Texas.

Une nouvelle offre pour 30 dollars par mois permettra aux utilisateurs du Texas de charger leur véhicule la nuit de façon illimitée grâce à de l’énergie renouvelable. Une charge complète coûte environ 6 à 8 euros sur une prise domestique… cela dépend donc de votre consommation mensuelle.

La DRH qui simplifie la mission de l’entreprise au bout de 2 heures.

Tesla affirme que la plate-forme « nouvelle génération » aura un coût de possession inférieur. Mais nous aimerions voir à quoi ressemble réellement ce véhicule de nouvelle génération. Ce graphique n’a, d’ailleurs, aucun sens.

Comme vous vous en doutez, il n’y a pas eu d’annonces majeures. Une session de questions & réponses va démarrer dans quelques minutes, cela sera peut-être l’occasion d’en apprendre un peu plus sur les futures annonces.

Le cours de l’action en Bourse est en chute libre… -6,3 %.