Tesla Cybertruck en galère dans la neige : l’ingénieur en chef vole au secours des conducteurs
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Le Cybertruck de Tesla, roi du tout-terrain ? Pas dans la neige, visiblement. L’ingénieur en chef sort un guide pour sauver les meubles.
Vous avez peut-être vu passer ces vidéos sur les réseaux sociaux : des Tesla Cybertruck qui patinent lamentablement dans la neige.
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Le Cybertruck semble avoir du mal à dompter l’hiver. Face à la vague de moqueries, Wes Morrill, l’ingénieur en chef du projet, a décidé de prendre les choses en main en publiant un guide pour aider les propriétaires à se sortir de ce pétrin glacé.
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Wes Morrill a sorti une liste de 10 conseils pour éviter ça. Il parle par exemple d’augmenter la hauteur du châssis – une sorte de mode « échasses » pour votre camion – ou d’activer des options de conduite spéciales cachées dans l’ordinateur de bord. Si ça ne suffit pas, il propose des solutions plus old school : mettre des chaînes sur les pneus ou carrément appeler un pote avec une corde pour vous tirer de là.
Mais d’où vient le problème, au juste ? Selon Jalopnik, un magazine qui connaît les bagnoles sur le bout des doigts, ce n’est pas la faute de la transmission intégrale (le système qui envoie la puissance aux quatre roues). Non, le vrai coupable, ce sont les pneus toutes saisons installés d’office par Tesla. D’ailleurs, Tesla vend bien un pack de pneus d’hiver pour 3 000 dollars, mais en option.
Côté solution, Tesla planche sur un truc typique de leur style : un système logiciel baptisé « détection de blocage ». L’idée ? Si vous êtes coincé, l’ordinateur de bord du Cybertruck vous donnera des suggestions en direct pour vous sortir de là.
Et ce n’est pas tout, le Cybertruck a un autre souci hivernal : ses phares. Avec sa carrosserie anguleuse ultra-design, la neige et la glace adorent s’y coller, au point de transformer les lumières en décorations de Noël. Pour l’instant, les conducteurs n’ont pas d’autre choix que de gratter la glace à la main, comme au bon vieux temps.
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