Tesla se fixe toujours des objectifs pour s’assurer d’aller de l’avant et de ne jamais perdre son avance face à ses concurrents. Et l’on apprend par le biais du compte twitter d’Elon Musk deux objectifs qui devraient changer significativement la sécurité automobile grâce aux voitures autonomes.
Quand un internaute demande à Elon Musk quand l’Autopilot profitera réellement des avancées apportées par les nouvelles Tesla équipées de puces Nvidia, le milliardaire répond qu’il est possible de voir arriver de telles avancées dans les trois prochains mois. Dans le pire des cas, il faudra attendre six mois avant de voir l’Autopilot profiter réellement de ce qui est offert par les Tesla de nouvelle génération. Pour rappel, cette nouvelle génération d’Autopilot promet des trajets totalement autonomes, sans avoir à toucher le volant, simplement en entrant la destination sur le GPS.
Malgré tout, il ne faut pas s’attendre à voir des Tesla rouler sans aucune intervention humaine d’ici juin 2017. En effet, Elon Musk avait assuré qu’une autonomie de niveau 5, c’est à dire totale, n’est envisageable qu’à partir de la fin de l’année 2017. Il faut plutôt s’attendre à ce que le nouvel Autopilot dépasse les performances de l’Autopilot de première génération.
9 accidents sur 10 évités
La question de la sécurité a également été posée. Un peu plus tôt, Elon Musk avait tweeté une information intéressante : avec l’évitement de collision activé (lorsque le volant tourne pour seul pour éviter un obstacle), les Tesla avaient 40 % d’accidents en moins qu’avec l’option désactivée.
Quand un autre internaute a demandé si ce score allait doubler avec le nouveau matériel Nvidia, Elon Musk lui a répondu que l’objectif serait d’atteindre les 90 % d’accidents en moins, une fois que le système serait assez mûr.
En effet, l’entreprise ne peut pas rendre disponible une version d’Autopilot totalement autonome du premier coup. Elle doit procéder itérativement, en proposant une fonction après l’autre, en s’assurant qu’aucune d’entre elles ne soit défaillante dans une situation donnée.
Une fois que chaque fonction a été éprouvée par des milliers d’utilisateurs dans un nombre jugé suffisant de situations, Tesla va pouvoir doter son Autopilot d’une autre fonction afin qu’elle soit elle aussi éprouvée de la même manière. Au final, quand Tesla aura rendu la plupart de ses fonctions dédiées à la sécurité disponibles sur Autopilot, les véhicules seront beaucoup plus sûrs qu’avec toutes les options désactivées.
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encore un sujet ou on dé-responsabilise l'humain. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
J'ai déjà le slogan : "Mettez une pute dans votre moteur !"
Qu'est ce que tu racontes...
La grosse réduction du nombre d'accidents arrivera quand il y aura assez de voitures autonomes en circulation et que celles ci communiqueront des données entre elles. Si la voiture a 300m devant détecte une flaque d'huile et qu'elle le dit aux voitures de derrière, celles ci peuvent s'adapter par anticipation pour aborder la flaque dans des conditions plus sûres.
Les voitures autonomes embarqueront sur les ferries autonomes pour rejoindre l'archipel du Goulag. Même pas de péage à payer ! Le rêve, quoi.
La voiture à 3 yeux.... Là y'a un truc à creuser...
Je suis d'accord : les morts finiront bien par comprendre qu'il faut respecter la signalisation....
Excellente nouvelle pour le marché de la prostitution ! Je propose même de jumeler l'offre Tesla avec Uber ou SixT, pour que les clients puissent bénéficier des prestations des péripatéticiennes tout en ayant le plaisir de conduire dans Paris. On me souffle que Denis Beaupin pourrait proposer un projet au conseil de Paris prochainement dans ce sens... Enfin le progrès est de retour ! Et Paris est en pointe (si je puis dire).
Vivement le jour, pas si lointain c'est sur, ou la conduite manuel sera interdite sur voix publique, plus d'accidents, plus de prunes. Certains ingenieurs le voit pour 10 ou 20 ans, 10 ans me parrait optimiste, meme si on sait que tout peux s'emballer en quelques années avec l'électronique!<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
La voiture envoie automatiquement une alerte sur les serveurs de Tesla quand elle a subi un accident ( = capteurs de chocs, etc.) Et donne aussi l'info si l'auto pilote était actif ou non. Suffit de comparer les stats ensuite
Ca ne se base pas sur le GPS mais sur des caméras et radars
Pas forcément, il faut que la législation évolue... Et elle aura tout intérêt à le faire ! Après il faut bien comprendre que dans 3-6 mois, il n'est pas question d'activer la full autonomie, juste de permettre à ceux qui ont déjà payé le pack complet de fonctionnalités de bénéficier d'un Autopilot amélioré par rapport à la version avec la moitié des caméras utilisées... Et de toute façon la question de la légalité ou non et donc de l'activation ou non de la fonctionnalité sur le territoire français sera gérée par la voiture suivant sa position GPS...
Pourquoi de l'utopie ? Un humain arrive plutôt bien à conduire malgré qu'il n'a qu'un champ de vision réduit (2 yeux qui font le focus soit tout devant, soit au loin, qui doit tourner la tête pour regarder ce qui se passe sur les côtés, ...) par rapport à une voiture qui a simultanément 3 yeux vers l'avant, 1 sur chaque côté et 3 vers l'arrière, plus un radar qui scanne ce qui se passe à 160m, plus les ultrasons à 8m...
Oui les Tesla ou AUTRES ONT le DROIT en France, la loi A ÉTÉ MODIFIÉE fin 2015. MAIS le RESPONSABLE reste le conducteur, reprendre les COMMANDES volant etc... D'habitude on tape sur les gens pas fichu de mettre des "s" au pluriel. Mais là c'est du haut niveau : des "s" seulement au singulier. ?
et quel le % d'accident des tesla ? car 40% de 0.02% c'est ridicule<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
De catastrophes ? Se tromper de route n'est pas un danger de mort. Les voitures actuelles savent déjà lire une partie des panneaux. Ce n'est pas compliqué d'imaginer une voiture qui lit des panneaux de déviation en cas de travaux et qui calcule un nouvel itinéraire. Quand aux changements des routes, ça prend plusieurs jours pour créer une nouvelle route, ça prend 5 min pour la déclarer sur un site bien foutu. Je pense que devant le gain en sécurité des voitures autonomes, les différents gouvernements auront vite fait de rendre obligatoire la déclaration de toute modification de la circulation.
avec la fameuse méthode dite du "au doigt mouillé" ;-)
Qu'ils viennent les tester sur nos routes de campagne, ça serait très instructif pour leur IA !
Il faudra avoir les mains sur le volant en tous cas :-)
On a une idée de comment est calculé le pourcentage d'accidents avec l'autopilote? Je suis un peu dubitatif concernant la méthode de calcul
Je n'ai pas dit que j'étais contre, hein...
ça dépend du type d'accident... Parce que 10% de morts en plus pour 40% de tôle froissée en moins, je signe pas.
Si le système permet d'éviter 40% d'accidents en en créant 10% en plus, je suis quand même preneur.
en tout cas on ne saura toujours pas si c'est légal ou non d'utiliser ce système en France ? Avec vous consulté le Ministère des transports à ce sujet ?
Vu que les cartes GPS ne pourront jamais être parfaitement à jour je m'attends à pas mal de catastrophes... Je reste étonné que des voitures qui conduisent toutes seules soient déjà autorisées !
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