Le feuilleton de l’Apple Car continue de plus belle en ce mois d’avril 2021. Après une fin d’année 2020 riche en rumeurs et émotions, où les annonces de potentiels nouveaux partenaires se sont enchaînées à la volée — de Hyundai à Nissan en passant par Peugeot –, le dossier est remis sur la table par la voie du Korea Times.
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Une signature de contrat très proche
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Selon une source proche du dossier citée par le média, Apple et LG Magna e-Powertrain serait très proche de signer un contrat. LG Magna e-Powertrain est une joint-venture créée par LG Electronics, que l’on ne présente plus, et Magna, une entreprise canadienne spécialisée dans l’équipement automobile et sous-traitant pour plusieurs acteurs de la filière.
« LG Magna e-Powertrain et Apple sont à deux doigts de signer un contrat duquel pourrait résulter la prise en charge de la production initiale de la voiture électrique d’Apple. Les détails du contrat sont encore en cours de discussion », a précisé la source au Korea Times, qui apporte d’autres éléments d’informations au sujet de cette alliance.
Un prototype pour 2024
D’après elle, le volume de production géré par LG Magna e-Powertrain ne devrait pas atteindre les sommets. Apple souhaiterait en effet utiliser « ses véhicules électriques de première génération comme une opportunité d’évaluer leur commercialisation », peut-on lire. Le premier prototype ne devrait d’ailleurs pas voir le jour avant 2024.
LG Magna e-Powertrain se chargera notamment de fabriquer les moteurs, les onduleurs et les chargeurs embarqués. D’un côté, LG possédera 51 % des parts, contre 49 % pour Magna International. Évaluée à 1 milliard de dollars, cette coentreprise devrait voir le jour d’ici juillet après l’aval des actionnaires de LG.
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En même temps, les cycles de mise à jour chez LG .... J'aime beaucoup mon téléphone mais le suivi est vraiment nul (était pour le coup)!
Ah oui, je ne dis pas le contraire, c'est clair que ça n'allait plus ! Mais j'émettais juste comme hypothèse que ça a pu précipiter la chose, vu que même le Rollable dont la R&D était avancée + le V70 qui a été aperçu en photo ont été abandonnés comme ça. Dans le sens où ils auraient pu finir le "cycle" lancé en plus des màj promises dans les mois à venir.
Ou alors la branche mobile est effectivement déficitaire, plombe les résultats et le groupe ne souhaite plus la laisser sous assistance ...
l'enchainement des deux annonces pose question effectivement
Simple hypothèse, mais se pourrait-il que la fermeture de la division mobile (10 % de PdM aux US tout de même) ait été actée par ces mêmes actionnaires afin, entre autres bien sûr, de faciliter la signature de ce (gros) contrat avec Apple ? C'est un peu tiré par les cheveux je reconnais, mais bon ça ressemble tout à fait à un échange de bons procédés que pourraient faire deux grosses boîtes comme ça.
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