Audi baisse les prix de sa voiture électrique rivale de la Tesla Model S

L’Union Européenne est formelle : en 2035, seules les voitures électriques seront autorisées à être vendues. Les constructeurs doivent presser le pas pour coller à l’échéance, mais certains sont déjà dans les temps, comme ceux du groupe Volkswagen. On pense notamment à Audi, qui propose une gamme bien étoffée, du Q4 e-tron à l’e-tron GT, entre autres.

Une version (un peu) moins chère

Ce n’est pas tout, car la firme aux anneaux a aussi levé le voile sur le Q6 Sportback e-tron que nous avions vu au Mondial de Paris, mais pas que. Un peu plus tôt dans l’année, elle avait aussi présenté sa toute nouvelle A6 e-tron, une grande berline électrique rivale de la Tesla Model S. Cette dernière démarrait alors à partir de 77 170 euros en version Performance, forte de 367 chevaux.

Un tarif assez élevé, mais voilà qu’Audi vient d’annoncer l’arrivée de nouvelles déclinaisons plus abordables dans le catalogue. Dans son communiqué tout juste publié, Audi indique qu’une version d’entrée de gamme avec une petite batterie fait désormais son arrivée. Cette dernière se caractérise par une puissance en baisse par rapport aux versions précédentes avec 285 chevaux (210 kW), pouvant être temporairement poussée à 326 ch (240 kW) grâce au mode Launch Control, de quoi effectuer le 0 à 100 km/h en seulement six secondes.

La batterie fait quant à elle 83 kWh (dont 75,8 kWh utilisables), ce qui permet à la berline de parcourir jusqu’à 622 kilomètres selon le cycle WLTP. Avec la carrosserie break Avant, l’autonomie baisse à 592 kilomètres WLTP en une seule charge.

Cette dernière nécessite seulement 21 minutes pour passer de 10 à 80 %, cela notamment grâce à une architecture 800 volts et une puissance maximale de 225 kW. De quoi récupérer jusqu’à 260 kilomètres en dix minutes avec la berline, et 245 kilomètres pour le break.

Cette nouvelle version d’entrée de gamme démarre à partir de 66 420 euros (67 920 euros pour le break). Des tarifs en baisse par rapport aux premières versions, mais toujours trop hauts pour espérer bénéficier du bonus écologique, réservé aux voitures électriques de moins de 47 000 euros.

Niveau concurrence, citons la BMW i5, qui propose 582 km d’autonomie et 340 ch pour 76 250 euros, ou une Volkswagen ID.7, qui annonce 618 km WLTP et 286 ch pour 58 290 euros (hors promotion).

Une nouvelle déclinaison 4×4

Mais ce n’est pas la seule nouveauté annoncée par le constructeur aux anneaux pour sa berline électrique. En effet, ce dernier nous informe également qu’une autre variante plus haut de gamme, et donc plus chère, fait à son tour son apparition dans le catalogue. Celle-ci prend le nom Audi A6 Sportback e-tron quattro, et sans surprise, elle se dote d’une transmission intégrale, comme sur la version S6, mais avec une puissance moins élevée.

Elle est ici annoncée à 428 chevaux (315 kW), un chiffre qui peut atteindre les 462 chevaux grâce au mode Launch Control, abaissant le 0 à 100 km/h à seulement 4,5 secondes. En ce qui concerne la batterie, elle affiche une capacité brute de 100 kWh, et 94,9 kWh nets. L’autonomie peut atteindre 711 kilomètres WLTP sur la berline et 679 kilomètres WLTP sur le break Avant.

La recharge s’effectue là encore de 10 à 80 % en seulement 21 minutes, à une puissance de 270 kW, comme sur la Porsche Taycan. De quoi récupérer 280 à 290 kilomètres en 10 minutes selon la silhouette choisie.

Pour cette version quatre roues motrices, il faut compter 84 320 euros pour la version Sportback et 85 820 euros pour le break. Les premières livraisons démarreront au printemps 2025.