L’autonomie reste l’un des éléments capitaux sur le marché des véhicules électriques, surtout pour les berlines à vocation routière comme la BMW i5. Cette dernière vient justement de voir son autonomie augmenter grâce à une efficience améliorée.
Une autonomie étendue de 47 km
BMW parvient à améliorer l’autonomie de la berline électrique i5, dérivée de la Série 5. Pour cela, le constructeur utilise pour la première fois des semi-conducteurs en carbure de silicium dans l’onduleur SiC, ainsi que des pneus à faible résistance au roulement et des jantes plus aérodynamiques.
Le résultat est annoncé dans un communiqué de presse de la marque : l’autonomie est améliorée de 9 % pour la BMW i5 xDrive40 Touring et de 8 % pour la BMW i5 eDrive40. Cela se traduit par 47 km supplémentaires, portant l’autonomie WLTP de l’i5 à 627 km pour la BMW i5 eDrive40 Berline, la version offrant le plus d’autonomie dans la gamme avec une consommation de 17,9 kWh/100 km. Cette amélioration a été possible sans toucher à la capacité de la batterie, qui reste de 81,2 kWh.
Avec cette autonomie, la BMW i5 fait aussi bien que la Tesla Model S Transmission Intégrale, qui propose 634 km d’autonomie. Elle s’approche de la Mercedes EQE 300, offrant 639 km, et surpasse l’Audi e-tron S GT, qui atteint 605 km.
Un équipement de série enrichi
L’équipement de série de la BMW i5 est amélioré. Elle comprend désormais le pack M Sport Pro. L’ensemble de la gamme Série 5 bénéficie également de l’éclairage d’ambiance avec la barre d’interaction BMW à surface cristalline, d’un soutien lombaire pour les deux sièges avant, ainsi que du système de haut-parleurs HiFi Harman Kardon. Les commandes de portes sont désormais peintes en noir brillant.
À noter la présence au catalogue des options de la sellerie cuir Mérinos BMW Individual en noir/violet foncé.
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