Lors de la conférence annuelle de BMW qui s’est tenue aujourd’hui à Munich, la future BMW i4 « Gran Coupé » électrique a été dévoilée. Après quelque temps où les SUV étaient à l’honneur, il semble que c’est au tour des berlines électriques d’avoir le vent en poupe en 2021.
Avec son allure sportive, son comportement dynamique exemplaire, la BMW i4 est une vraie BMW bien qu’étant exemptes d’émissions polluantes locales. Le cœur de la marque BMW bat désormais de façon entièrement électrique.
Pieter Nota, BMW
Une berline sportive pour cette année
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Disponible dans le courant de l’année 2021 d’après la firme allemande, la BMW i4 sera proposée en différentes versions, donc une BMW M Performance disposant d’une puissance de 390 kW (équivalant à 530 ch) et un 0 à 100 km/h abattu en « environ » 4 secondes. Une des versions disponibles coiffera la Tesla Model 3 au poteau en termes d’autonomie, puisque la BMW i4 affichera 590 km WLTP. Il faudra toutefois attendre encore quelques semaines pour avoir l’ensemble des détails de la gamme.
On peut d’ores et déjà imaginer qu’il y aura plusieurs capacités de batterie différentes pour cette i4 électrique, et que le modèle M Performance sera équipé de la plus grosse batterie, afin d’avoir toute la puissance disponible sur demande. L’intérieur du véhicule reste pour l’instant un mystère, BMW se gardant bien de ne pas tout dévoiler trop tôt pour maintenir les acheteurs potentiels en haleine.
Il est fort probable toutefois que l’écran incurvé de la nouvelle interface iDrive soit de la partie.
Pour aller plus loin
Essai du BMW iX3 : la passe de trois
Ah ! Il devait manquer des infos je pense ... Car s'il est évident qu'un profil de roue fermé favorise l'aérodynamisme, l'autre effet est la difficulté d'évacuer les calories dégagées lors des phases de freinage. Comme les véhicules électriques ont une partie du freinage assuré par la "fabrication" d'électricité (récupération d'énergie), cela décharge le système de freinage par friction qui a alors moins de chaleur à évacuer. C'est peut-être ce type d'information que vous avez lu sans y prêter une attention élevée.
Je ne suis pas spécialiste de voiture électrique, j'ai cru lire ça un jour, comme quoi ça aide pour le système de freinage qui récupère l'énergie !
Autant cela parait évident concernant l'aspect aérodynamique, autant je ne comprends pas la récupération d'énergie ... Si vous pouviez préciser votre pensée, ce serait intéressant.
En plus du prix, j'aurais aussi mentionné la partie recharge. Or aujourd'hui seul Tesla et ses superchargers sont capables de rendre l'achat d'une voiture électrique intéressante. Payer un bolide au prix fort pour faire des petites emplettes pas trop loin, c'est sur vous allez vous faire remarquer par toute la ville, mais en vrai l'intérêt est nul. La France ne prendra pas l'essor attendu des voitures propres si son réseau électrique est minable. Je dirais même qu'EDF et cie passent leur temps à se vanter mais ne sont même pas capables d'offrir l'électricité au prix le plus bas, et de manière stable. Ces entreprises cherchent juste à se gaver un maximum et l'état laisse faire, alors qu'ils sont les premiers à nous faire la morale sur l'écologie et à nous taxer au prix fort si on achète pas écolo.
"Tesla n'a qu'a bien se tenir" Moué on ne connait pas le prix de cette i4 "BMW a révélé les détails de la tant attendue i4 électrique prévue cette année : on vous dit tout." Tout sauf le prix :D
Vous passez à côté de l'essentiel, mais vous n'êtes pas le seul. il ne s'agit pas seulement d'électrique mais surtout d'autonomie et tout l'écosystème autour. Il y a amalgame entre électrique et intelligence; Les allemands ont un train de retard sur les technologies de tesla et de certaines pépites chinoises (Nio, xpeng par ex) En d'autres termes, les marques allemandes doivent se fournir chez les américains et les chinois sur des technologies critiques et sur lesquelles la vraie valeur s'est déportée. Nul doute qu'ils ont en les moyens et qu'ils vont essayer de créer un écosystème indépendant. La qualité allemande et leur réputation compenseront mais ils sont plus vulnérables. la valeur d'une auto s'est déportée sur un domaine qui n'est pas leur cœur de métier mais celui des boites high tech. Toute l'industrie allemande est en train de basculer vers l'intelligence embarquée. Les allemands ont les ressources (infineon, bosch) mais encore faut ils qu'ils arrivent à concurrencer ces autos sur leurs marchés. Tesla pèse 10 fois BMW et NIo a déjà dépassé daimler et bmw en valorisation boursière (même si l'effet bulle existe) Et même la Chine n'est pas à 100 % indépendante mais possède tout de même un certain savoir faire (voir nio aquila, horizon robotics, baidu etc) tesla conçoit ses propres puces de conduite autonome et tout l'écosystème autour. La valeur est là et c'est très complexe à maitriser de bout en bout.
Tu devrais consulter FrTesla
😂 J'avoue
Connais pas cette marque mais ça doit être bien moche...
Oui je sais n'empêche c'est à vomir !
C'est une bonne chose que les autres constructeurs s'y mettent..mais avant d'aller chatouiller Tesla, il faut : -maitriser les coûts -vérifier l'autonomie en réel -avoir à minima un partenariat avec un réseau de charge ( les supercharger sont pour beaucoup dans le succès de Tesla). -tant qu'à faire, proposer de faciliter la vie aux conducteurs ( exemple des gps basé sur les supercharger ou de la conduite autonome). Bref, c'est pas le premier à venir sur le marche et avoir du choix permettra de réduire les coûts. Mais ils restent très attentiste vu la copie rendu. C'est vraiment histoire de proposer une électrique pour ceux qui veulent une BMW ! À voir si elle réserve de bonne surprise !
Pas assez cher mon fils !
apparemment pour l'aérodynamisme et la récupération d'énergie ! mais c'est moche 😁
prix?
Je les trouve plus belles que celle des Tesla Model 3 premier prix.
merci pour les jantes, j'ai 🤮
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