Si 2023 fut le théâtre d'un affrontement tendu entre Tesla et BYD pour la première place mondiale des ventes de voitures électriques, 2024 semble être encore plus intense. Les chiffres de juin (et de la première moitié d'année) viennent de tomber, et BYD annonce des chiffres en belle progression... même si Tesla reste devant d'une courte tête.
Tesla a beau rester dans la tête de nombreux français comme le leader incontesté de l’électrique, la concurrence chinoise fait rage. La marque américaine est certes restée leader en 2023 (notamment grâce aux performances du Model Y), mais elle s’est fait dépasser sur le dernier trimestre par BYD, son ennemi juré.
De quoi prédire une année 2024 encore plus sanglante… et qui ne nous déçoit pas. Les chiffres du mois de juin de BYD (permettant donc d’accéder à ceux du deuxième trimestre et du premier semestre 2024) viennent d’être publiés par CnEVPost, et ils sont remarquables.
Un mois de juin record
BYD s’est ainsi offert un mois de juin record, avec 341 658 « NEV » (comprendre les hybrides rechargeables et les électriques) vendus en un mois. De quoi dépasser de justesse le précédent record de 341 043 ventes établi en décembre 2023, obtenu via des circonstances particulières, où les commerciaux étaient incités à faire de belles remises pour arriver aux objectifs de l’année, et d’afficher une progression de 35,02 % par rapport à juin 2023.
Dans le détail, il faut compter 145 179 voitures électriques (+ 13,25 %), 195 032 hybrides rechargeables (+ 57,93 %) et 26 995 ventes à l’étranger (+ 156,22 % par rapport à juin 2023, mais – 28,01 % par rapport à mai 2024). N’oublions pas non plus la seconde activité de BYD, les batteries, puisque la marque a installé l’équivalent de 16 101 GWh de batteries de traction et de stockage en un mois, en progression de 36,26 % en un an.
Un deuxième trimestre et un premier semestre en progression
La fin du mois de juin clôture également le deuxième trimestre et le premier semestre de l’année, de quoi faire un point un peu plus macro.
Sur les trois derniers mois, BYD a vendu 986 720 voitures (+ 40,25 % en un an et 57,56 % de plus que le premier trimestre), dont 426 039 voitures électriques (+ 20,98 % en un an) et 556 708 PHEV (+ 59,94 %). Les ventes à l’étranger grimpent à 105 505 exemplaires, en progression de 196,95 % par rapport à 2023.
De façon générale, les six premiers mois de 2024 confirment la bonne forme de BYD, avec 1 612 983 ventes au total (+ 28,46 % en un an), dont 726 153 voitures électriques (+ 17,73 %), 880 992 voitures hybrides (+ 39,54 %) et 203 404 ventes à l’étranger (+ 173,80 %).
Une première place en fin d’année ?
Voilà qui promet, même si quelques précisions restent à apporter sur les voitures 100 % électriques de BYD. Certes, la progression en un an est spectaculaire, mais on ne peut s’empêcher de constater une stagnation des ventes depuis mars, signe peut-être d’un certain tassement du marché de l’électrique – au contraire des hybrides rechargeables, en progression continue.
De plus, les ventes à l’étranger pourront peut-être être mises à mal par les très probables hausses des frais de douane voulues par la Commission Européenne, qui devraient entrer en jeu dès le 4 juillet 2024. Reste que l’appétit de BYD pour l’Europe pourra peut-être permettre à la marque de réagir en s’adaptant aux nouvelles règles, notamment via l’usine en Hongrie actuellement en construction.
N’oublions pas non plus Tesla, bien évidemment. La marque américaine vient à son tour de présenter ses chiffres trimestriels, et annonce avoir vendu 443 956 voitures électriques ces trois derniers mois, coiffant donc BYD au poteau.
Les prochains mois risquent cependant d’être plus compliqués : les ventes du Model Y, auparavant locomotive des ventes (allant même jusqu’à devenir la meilleure vente mondiale de 2023, toutes énergies confondues), s’écroulent, avec -49 % des ventes en Europe en mai, sans compter que son restylage ne devrait pas avoir lieu cette année.
Voilà qui laisse présager d’une seconde moitié 2024 possiblement un peu plus compliquée pour Tesla. Les prochains mois seront donc instructifs dans cette guerre américano-chinoise.
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