BYD vient de dévoiler sa nouvelle technologie baptisée Megawatt Flash Charge. Au programme : une puissance démentielle de 1 000 kW (1 MW) pour recharger les voitures électriques. Cela est quasiment deux fois plus puissant que les meilleures voitures concurrentes, comme la Li Auto Mega ou la Zeekr 001, qui se limitent à moins de 600 kW de puissance maximale.
400 km d’autonomie en 5 minutes
1 000 kW, ça veut dire en pratique récupérer 400 km d’autonomie en 5 minutes seulement. Il s’agit sûrement de 400 km sur le cycle d’autonomie chinois CLTC. En une seconde, il est possible de récupérer 2 km d’autonomie. La vidéo postée par BYD sur Weibo montre qu’en 10 secondes, la batterie passe de 14,27 à 17,13 %
On estime un 10 à 60 % en 5 minutes pour une batterie de 100 kWh, et donc un exercice du 10 à 80 % en 5 à 10 minutes. À titre de comparaison, la Zeekr 001 met 10 minutes sur cet exercice. La Tesla Model Y prend quant à elle 20 minutes avec sa batterie BYD.
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Dans le détail technique, BYD annonce une tension de 1000 volts et une intensité de 1000 ampères, ce qui donne 1 000 kW. Le taux de charge maximal est 10C. Ce qui est énorme et signifie qu’il est possible de recharger une batterie à une vitesse dix fois plus importante que sa capacité. Ainsi, ces 1 000 kW s’appliquera à une batterie de 100 kWh de capacité.
Chez Tesla, la puissance maximale est de 250 kW actuellement (500 kW dans le futur sur les Superchargeurs v4) et 350 kW chez Ionity.
Un ou deux câbles de recharge ?
BYD annonce que les 1 000 kW peuvent être atteints via deux bornes de 500 kW branchées en simultanée sur la voiture. Cela grâce à deux ports de recharge, comme c’est assez courant sur les voitures haut de gamme du groupe BYD des marques Denza et Yangwang.
En revanche, on ne sait pas s’il sera possible de monter à 1 000 kW avec une seule borne de recharge. Il est possible que chaque borne de recharge BYD administre 2 x 500 kW.
BYD annonce la création de 4 000 bornes de recharge à travers le monde. Est-ce qu’il s’agit de borne qui peuvent sortir 1 000 kW avec une seule prise ? Ou de bornes avec deux prises qui sortent chacune 500 kW ? On penche pour cette dernière solution. D’ailleurs, il semblerait que la borne puisse proposer jusqu’à 1 360 kW de puissance.
Les premières bornes semblent déjà installées comme le fait remarquer le média chinois Auto Home.
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