En France, la gamme BYD commence doucement mais sûrement à s’étoffer. Et elle devrait grandir encore plus quand le constructeur chinois aura sa première usine européenne opérationnelle en Hongrie, d’ici la fin de l’année.
Chez nous, nous connaissons déjà le BYD Sealion 7, un SUV plutôt dynamique, mais qui ne nous a pas franchement emballé de prime abord, la synthèse n’étant pas franchement optimale au vu du prix affiché.
La grande offensive continue chez BYD
La famille Sealion va d’ailleurs s’agrandir puisque BYD vient officiellement d’enregistrer son tout nouveau modèle, le Sealion 06, auprès du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT).
Ce dernier-né de la série Ocean sera disponible en deux versions : hybride rechargeable et une 100 % électrique. Il sera présenté au public officiellement à l’occasion du Salon de Shanghai qui ouvrira ses portes d’ici quelques jours.
Selon les informations fournies par la MIIT, le Sealion 06 affiche des dimensions de 4,81 mètres de long, 1,92 mètre de large et 1,68 mètre de haut, pour un empattement de 2,82 mètres. C’est plus long de 6 cm qu’un Tesla Model Y. Reste à savoir s’il sera plus accueillant. Il est en revanche 2 cm plus court que son cousin technique, le Sealion 7.
Un SUV électrique que nous devrions voir arriver en France
Comme énoncé plus haut, l’auto sera proposée en Chine avec une motorisation hybride rechargeable qui embarque un moteur thermique de 1.5 litre de cylindrée développant 100 ch, associé à un moteur électrique d’une puissance de 95 ch, le tout pour une puissance combinée pouvant atteindre 218 ch. Au vu du poids du bestiau, qui n’a pas été communiqué, les performances seront sans doute trop justes.
La version 100 % électrique est mieux pourvue en équidés, avec notamment deux alternatives : l’une de 241 ch et l’autre de 228 ch. Une version quatre roues motrices avec deux moteurs électriques et plus de 500 ch arrivera sans doute ultérieurement.
Même si cela n’a pas encore été confirmé par BYD, ce Sealion 6 pourrait arriver en France, mais uniquement en électrique, comme le Sealion 7.
Pour la France, si le Sealion 6 arrive jusqu’à nous, il devrait être équipé des mêmes batteries que le 7, à savoir celle de 82,5 et celle de 91,3 kWh, les deux faisant (logiquement) appel aux cellules « Blade » maison, de type LFP (lithium-fer-phosphate).
La seconde devrait permettre de dépasser les 500 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Toutes ces informations devraient être confirmées par la marque lors de la présentation officielle du modèle d’ici quelques jours.
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