Voici la preuve que Decathlon prépare un vélo électrique cargo compact qui pourrait être équipé du fameux moteur « magique »

Rafraîchi avec une version mise à jour voilà quelques mois, le vélo cargo électrique de Decathlon, aussi nommé R500Elec, devrait prochainement accueillir un petit nouveau. Nous avions découvert que la marque préparait plusieurs cargos, dont deux allongés. La confirmation du dénommé « XL Loading Rear » est venue rapidement dès la fin mars, avec un brevet du cadre. Désormais, nous avons la preuve qu’un longtail compact est en développement grâce à une nouvelle fuite sous forme de brevet.

Un petit longtail avec le moteur « magique » Owuru ?

Nous ne voyons que le cadre de ce futur vélo cargo compact Decathlon, qui nous donne toutefois quelques infos. Sa géométrique est ouverte pour faciliter l’enjambement, et proche du grand frère vu ce printemps. La principale différence se trouve à l’arrière, avec une structure intégrant totalement le porte-bagages.

La roue arrière semble également plus grande (peut-être du 24 pouces ?), comparée à celle de 20 pouces qui devrait équiper le successeur du Btwin R500E. En complément, le cadre loge deux attaches pour un porte-bagages avant, tandis que la forme inférieure nous renseigne sur le potentiel moteur.

En analysant cette visserie avec celle des autres vélos Decathlon, il semble que ce modèle pourrait accueillir le fameux moteur Owuru, réputé pour sa transmission automatique et continue. Nous avançons cette hypothèse avec prudence, mais il se murmurait déjà à l’époque que Decathlon souhaitait décliné une partie de sa gamme avec ce moteur en question.

Si les 65 Nm sont suffisants sur le Rockrider E-ACTV 900 récemment pris en main, on espère que ce couple sera supérieur sur les cargos. Cela tombe bien, la société belge E2Drives, qui conçu le bloc pédalier indique sur son site internet que son système peut grimper jusqu’à 120 Nm. De quoi voir venir avec un longtail. Ce longtail compact pourrait choisir une valeur intermédiaire, s’il espère transporter un adulte ou 2 enfants à l’arrière.

Quel prix pour le futur cargo compact Decathlon

Le longtail compact de Decathlon ne devrait pas arriver avant 2025, et son prix pourrait tourner autour de 3 200 euros si l’on se fie au document qui a fuité en mars dernier. Ce que l’on n’espère pas, car ce positionnement l’éloignerait beaucoup du Nakamura E-Crosscity+ prévu à 2 200 euros ou du Gaya Cargo (2 700 euros de base). Mais un autre vélo électrique dérivé du concept Decathlon Magic Bike, entrevu dans le document interne, pourrait aussi jouer les outsiders à moindre prix.