En visitant les colonnes de Survoltés dédiées au vélo électrique, vous aurez remarqué que l’actualité Decathlon est très dynamique. De plus, si l’on étend son activité hors de nos frontières, il se passe encore plus de choses. En Allemagne, la marque française vient de lancer un nouveau VTT électrique, le RR700e. Il fait partie de la gamme RR – ou Rockrider – spécifique à nos voisins outre-Rhin, venant compléter le RR900e lancé au printemps.
À mi -(tout) chemin entre VTC et VTT ?
Semi-rigide – ou hardtail pour les intimes – ce VTTAE est de type polyvalent en 29 pouces, pour une pratique modérée du tout-terrain On pourrait presque l’assimiler à semi-VTC, car il se rapproche davantage du Stilus E-Touring que du vrai VTT Rockrider E-EXPL 700.
Sa fourche suspendue Rockshox Recon Silver SL offre un débattement intéressant de 100 mm, tandis que les pneus Schwalbe Nobby Nic sont larges de 2,35 pouces (60 mm). Ces gommes recouvrent des roues Promax DR-850 associées à des freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT410, possédant des étriers 2 pistons et des disques de diamètre 180 mm.
Un moteur Bosch haut de gamme
On mentionnait le Stilus, car ce Decathlon RR700e intègre aussi un moteur Bosch Performance Line CX. Son couple de 85 Nm et la puissance maximale de 600 W en pic lui fournissent une assistance parfaite en tout-terrain.
Le e-MTB lui associe une batterie de 545 Wh, soit 100 km d’autonomie en mode Eco ou 50 km en mode maximal Turbo. La batterie est amovible, mais n’est que partiellement intégrée au cadre, comme le montre la photo ci-dessous.
Le système Bosch fonctionne au travers d’une transmission par dérailleur SRAM SX Eagle à 12 vitesses, soit un modèle assez haut de gamme, mais fait une concession avec l’écran monochrome Intuvia 100. Notons le chargeur rapide 4 ampères inclus de série, de quoi recharger en moins de 4h.
Un VTT électrique Decathlon uniquement disponible en Allemagne
Le Decathlon RR700e n’est donc disponible qu’en Allemagne, en unique coloris gris et en 3 tailles (M à XL). Dommage, car son prix est compétitif à 3 299 euros. On se demande évidemment si Decathlon le lancera un jour en France. Il reste intéressant de voir la marque française garnir son catalogue avec des modèles équipés de composants Bosch, une marque très réputée.
Le modèle supérieur RR900e reste très proche (3 499 euros), avec une batterie 625 de Wh totalement intégrée, de meilleurs freins MT420, une transmission Deore XT et un poids inférieur de 24,5 kg (contre 27,2 kg).
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