On ne les attendait peut-être pas de sitôt, mais les voilà pourtant : les VTT électriques Amflow PL Carbon et PL Carbon Pro sont enfin disponibles en France, nous a annoncé DJI dans un communiqué de presse envoyé à la rédaction. Leur particularité ? Ils embarquent le fameux moteur DJI révélé à l’Eurobike 2024.
Pour rappel, Amflow est une toute jeune entreprise indépendante créée en 2023, mais qui bénéficie du soutien financier de DJI. De son côté, la marque chinoise connue et reconnue pour ses drones, a fait une très forte impression au moment de révéler un écosystème (batterie, moteur, écrans, etc.) inédit dédié aux VAE, l’Avinox, en juillet 2024.
Prix et disponibilité
L’an passé, nous avons pu prendre en main à deux reprises les vélos Amflow : l’une à Francfort durant le plus grand salon cycle d’Europe, l’autre directement en Chine, au sein du siège de DJI. Avec un résultat identique à chaque fois : nous avions été bluffés par le comportement électrique des modèles.
Plus concrètement, les Amflow PL Carbon et PL Carbon Pro sont lancés en France aux prix respectifs de 6 499 et 9 999 euros, directement auprès d’un revendeur agréé local. Ce binôme est uniquement disponible dans leur version 800 Wh, soit la plus grande capacité énergétique disponible sur les batteries de la gamme – un modèle de 600 Wh existe.
Qu’est-ce qui différencie alors ces deux modèles ? L’Amflow PL Carbon s’appuie sur un amortisseur arrière FOX Float Performance (150 mm de débattement) et une fourche FOX 36 Performance (160 mm), épaulé d’une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses et d’une cassette PG-1230 en 11-50T.
De son côté, l’Amflow PL Carbon Pro se distingue par un amortisseur arrière FOX FLOAT X Factory (150 mm de débattement), une fourche avant FOX 36 Factory et une transmission électronique 12 vitesses SRAM. On trouve aussi un dérailleur X0 Eagle alimenté par la batterie du vélo et une cassette XS-1295 (10 – 52T).
Un mode Boost absent ?
Les freins à disque hydrauliques diffèrent également : Magura MT5 pour l’Amflow PL Carbon et Magura MT7 Pro pour son grand frère, le tout à 4 pistons. Les jantes de 29 pouces sont en aluminium pour le premier alors qu’elles sont en carbone pour le second.
Évidemment, que seraient les VTT électriques Amflow sans le système Avinox ? Sans surprise, le moteur d’un couple ultra généreux de 105 Nm est de la partie. Bizarrement, ni le communiqué de presse, ni la page officielle ne mentionnent le fameux mode Boost, qui permet de booster la puissance maximale à 1000 Wh, et le couple à 120 Nm.
Charge rapide
L’écran OLED de 2 pouces n’est pas oublié, tout comme la charge rapide de 12A qui réduit le 20 à 80 % en seulement 1h15, ou 3h pour expédier le 0 à 100 %. Le cadre de 2,27 kg est enfin en carbone, en coloris argent satiné pour l’Amflow PL Carbon et noir cosmique pour la version Pro.
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