Depuis la faillite de la marque, les propriétaires de Fisker Ocean sont déjà dans l’incertitude concernant le suivi et l’entretien de leur SUV électrique, les obligeant parfois à se débrouiller entre eux ; il n’était pas nécessaire de leur ajouter une autre mauvaise nouvelle.
Dans une page publiée le 15 septembre sur le site américain de Fisker, on pouvait cependant lire : « Les propriétaires sont tenus de payer pour la main-d’œuvre associée aux rappels », relatent nos confrères d’Automobile Propre. Une pratique peu courante et difficile à faire accepter aux propriétaires qui ont déboursé jusqu’à 70 000 € pour leur SUV électrique.
| Modèle | Fisker Ocean |
|---|---|
| Dimensions | 4,774 m x 1,982 m x 1,654 m |
| Puissance (chevaux) | 564 chevaux |
| 0 à 100km/h | 3,9 s |
| Niveau d’autonomie | Conduite semi-autonome (niveau 2) |
| Vitesse max | 205 km/h |
| Taille de l’écran principal | 17,1 pouces |
| Prise côté voiture | Type 2 Combo (CCS) |
| Prix entrée de gamme | 41900 euros |
| Prix | 41 900 € |
| Fiche produit Voir l’essai |
Fisker s’est rapidement rattrapé
Mais quelques heures plus tard, la FAQ (foire aux questions) de Fisker a été modifiée. Le passage indiquant que la main-d’œuvre ne serait pas prise en charge par le constructeur a été supprimé.
Désormais, on peut lire en réponse à la question « Serai-je facturé pour les inspections ou les réparations liées au rappel ? » : « Concernant les rappels nécessitants des inspections physiques et des réparations potentielles, Fisker fournira les pièces nécessaires (y compris la main-d’œuvre) sans frais pour vous. »
Fisker précise également à nouveau que « les mises à jour logicielles fournies par liaison radio ne vous coûteront rien en tant que propriétaire du véhicule. Ces mises à jour font partie de notre engagement à assurer la sécurité et les performances continues de votre Fisker Ocean. »
Pour aller plus loin
Impossibilité d’ouvrir certaines fenêtres ou d’utiliser le toit-solaire : la faillite de Fisker et les voitures qui cessent (presque) de fonctionner du jour au lendemain
Cette politique mise en place par Fisker est valable pour les États-Unis, notamment pour le rappel concernant les problèmes d’ouverture de portes. Si ce dernier concerne également les Fisker Ocean roulant en Europe, on ne connaît pas encore la position de la marque sur la prise en charge de la main-d’œuvre chez nous.
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