Ford Fiesta : la fête est finie après 47 de bons et loyaux services

C’est une page qui se tourne pour Ford. La marque à l’ovale bleu s’apprête en effet à mettre fin à la carrière de l’un de ses modèles phares, qui n’est autre que la Fiesta. Un départ prématuré, officialisé sur LinkedIn par Martin Sander, le nouveau patron de la division Model E, dédiée au développement de la gamme électrique de la firme américaine.

Une retraite soudaine

Cette annonce fait l’effet d’une véritable bombe dans l’univers automobile. Imaginez un instant que la Renault Clio disparaisse ! Et pourtant, c’est désormais officiel, le 3ème modèle le plus vendu de la gamme, écoulé à près de 5 000 exemplaires depuis le début de l’année en France tire sa révérence après 46 ans de carrière.

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Lancée en 1976, la compacte en est aujourd’hui à sa 8ème génération et arrêtera sa production dès le mois de juin 2023. Un départ qui peut sembler inattendu, alors que l’actuelle mouture a été restylée en fin d’année dernière seulement, mais qui avait tout de même été anticipé. En mars dernier, Ford annonçait en effet déjà la fin de la version trois portes.

La compacte ne survivra donc pas à l’électrification massive de la gamme, alors que Ford a déjà annoncé vouloir de toute façon arrêter la vente de ses modèles thermiques particuliers à partir de 2030.

Mais au contraire de Peugeot avec sa 208 également déclinée en une version 100 % électrique, la marque américaine préfère quant à elle développer un tout nouveau modèle. Une stratégie surprenante, alors qu’elle prévoit dans le même temps de lancer un Puma électrique. Sans doute ne croit-elle tout simplement plus aux compactes traditionnelles, alors que son plan produit pour les prochaines années jusqu’en 2024, relayé par Automotive News, n’inclut que des SUV.

Un vaste plan d’électrification

Ford stoppe donc la production de sa Fiesta pour développer massivement son électrification. Au total, le constructeur prévoit de lancer pas moins de sept modèles 100 % électriques en Europe au cours des prochaines années. Parmi eux, un véhicule totalement inédit, basé sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen et développé dans le cadre du partenariat liant les deux marques.

Celui-ci sera alors assemblé dans l’usine de Cologne, en Allemagne, dès l’année prochaine comme le confirme un porte-parole de Ford au site Automobilwoche. Il remplacera ainsi la Fiesta sur les chaînes de production du site.

Ce dernier devrait également subir de nombreuses évolutions grâce à un investissement d’environ un milliard de dollars, alors que le constructeur américain prévoit notamment de construire un centre d’assemblage de batteries, qui sera opérationnel en 2024. Selon les précisions de Ford, cette usine devrait produire environ 200 000 voitures électriques chaque année, alors que la marque souhaite en écouler 600 000 dans le monde en 2023 puis deux millions chaque année à partir de 2026. L’année 2024 devrait être aussi celle de l’arrivée d’un inédit crossover sportif, qui sera lui aussi basé sur la plateforme MEB.