Le constructeur automobile Renault tenait hier une conférence de presse sur les véhicules autonomes. Son patron, Carlos Ghosn, a annoncé que Renault planchait sur un modèle autonome et que sa commercialisation débuterait dès 2020.
Si ce n’est pas une réponse directe à la récente présentation vidéo des Google Cars, les récentes annonces de Carlos Ghosn concernant le futur des voitures autonomes ne semblent pourtant pas sans lien. Lors d’une conférence de presse qui s’est tenue hier, le patron de Renault et de Nissan a déclaré que les voitures sans conducteurs commenceront à être commercialisées dès 2020 en Europe. « On peut établir la séquence suivante, a-t-il indiqué. 2018, premiers véhicules sur les routes dans les pays pionniers que sont aujourd’hui les États-Unis, le Japon et la France ; 2020, début de commercialisation en Europe. » Le patron de Renault est confiant, le constructeur automobile français a déjà commencé à travailler sérieusement sur le sujet, notamment avec la Renault Next Two, une voiture autonome ultra connectée dont nous vous parlions à la fin de l’année dernière.
Plus que les avancées technologiques, Carlos Ghosn pense que l’arrivée des voitures autonomes sur les différents marchés nationaux est conditionnée par législation. Le Monde rappelle par exemple que la convention de Vienne de 1968 sur la circulation stipule que « tout véhicule en mouvement ou tout ensemble de véhicules en mouvement doit avoir un conducteur ». Et M. Ghosn de préciser que la question de la responsabilité lorsqu’il n’y a plus de conducteur est à repenser entièrement. Un changement de législation qui aura également un impact important sur les assurances.
Carlos Ghosn n’ignore pas pour autant la concurrence de Google. 01.net rapporte d’ailleurs une petite pique que le patron français aurait lancée au géant américain : « L’automobile « est un métier » qu’il faut bien connaître « pour le faire vivre » (..) Pour entrer dans l’automobile, il faut être frugal, il faut accepter beaucoup de travail et peu de profits, ce qui n’est pas forcément la direction de ces entreprises qui sont habituées à beaucoup d’innovation et de marges ». On ne peut pas être plus clair.
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la majorité des ventes de voitures Mercedes depuis 2013 possèdent un DCi... tu crois que Mercedes prendrait le risque de ruiner sa réputation ?? ça tient las route (sans mauvais jeu de mot) en tout cas pour moi BMW c'est banni à vie ! j'ai jamais vu un SAV aussi prétentieux et de mauvaise foi... pour Mercedes je ne sais pas j'en ai jamais acheté mais les grosses cylindrées des années 90 sont increvables. déjà vu des 800 000km moteur d'origine.. comme la R5 d'ailleurs ^^<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
La marge : oui, les constructeurs allemands font une bien grosse marge, les français aussi, sauf que les allemands en font plus que les français (tu serais stupéfaits du multiple qu'ils se font sur le prix de base d'une voiture). Le logiciel : Google a tué tout le monde sur les moteurs de recherche, puis a liquidé tous les autres systèmes d'exploitation mobiles (même Apple a moins de part de marché, eux qui tuaient tout le monde). JE t'assure : Google veut dominer le monde partout, et l'industrie automobile a de très grande chances de se connecter dans très peu de temps. Préparez-vous ! Valeo, Parrot, Pioneer, c'est très probablement bientôt du android inside
Moins coûteux oui, plus fiable... j'en suis pas si sûr.
Les voitures de Google roulent librement dans le Nevada depuis 2012 et ont parcouru plus d'un million de km en moins de 2 ans (sans accident de leur part). Ils viennent d'obtenir le droit de rouler prochainement en Californie. Donc non, ils ne roulent pas sur des "pistes virtuelles"...
Depuis 2012, les Google Cars sont autorisées à rouler librement dans le Nevada. Ils ont passé la barre des 1 millions de km... donc non, ils ne roulent pas sur des pistes "virtuelles". Ils viennent en plus d'être autorisés en Californie pour étendre leur terrain de jeu...
Les classes A et B sont du bas de gamme chez Merco, et eux développent des moteurs pour des gammes plus élevées, ça leur fait des économies. Enfin si j'étais Mr Mercedes, j'aurais pris PSA qui est un vrai diéseliste, parce que Renault c'est pas ça. D'ailleurs, Volvo s'est bien fait échauder par ça. Mais comme c'est une histoire de prix, si ça casse, ben c'est Renault qui est à l'amende, pas Merco. Si les voitures françaises étaient fiables, ça se saurait.
Euhhh!!! J'ai envie de te dire bouffon! ahahahahaha!
Ça c'était il y'a 10 ans mon vieux. Aujourd'hui Renault est plus fiable que WV et c'est pas pour rien que Mercedes achète des moteurs Renault (+ fiable et - couteux).
Merci de rétablir la vérité car beaucoup ne sont pas au courant que la plupart des voitures allemandes tant mérités sont équipées de moteur français (Renault-Merco / PSA-BMW). La fiabilité allemande ? Tellement fiable quelles sont classées parmi les premières en terme de non fiabilité (coucou Mercedes). C'est tellement devenu "à la mode" de cracher sur les modèles français... Attention, je ne dis pas que ces dernières n'ont pas de défauts mais quand même, elles ont des arguments enviés comme la motorisation ou le confort intérieur qui depuis des années et des années ont fait leur preuve. Aujourd'hui, il n'y a pas de constructeurs auto qui se démarquent, tant ils collaborent tous sans exception.
Renault vend un million de DCi par an... même Mercedes l'utilise sur les classes A et B.. pourquoi à ton avis ? <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Mdr ton troll Le moteur DCi élu meilleur moteur en Allemagne en 2013 hein ;) j'ai achète un Nissan Qashqai Connect Édition (100% Renault) et j'en suis vraiment satisfait (2L - 150ch - 4x4) Avant j'avais une 120d de 2007 et chaîne de distribution HS sur autoroute,j'ai failli mourrir sérieux... et BMW m a gentiment envoyé balader alors que la voiture avait 80.000km (va voir le forum BMW One France il y a au moins 400pages de personnes concernées). j'ai du mandaté un expert indépendant pour me faire payé la réparation de 7500e ! alors maintenant les allemands peuvent aller se faire f----- ! <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
plus de Sam et plus de taxi ? <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
ligne 1 aussi depuis 1 an. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
?? il y a la même annonce de Ghosn le 28/08/2013 ? Il se répète mais à oublier de dire merci à l'europe qui le finance allègrement. Mercedes, Volvo et Audi ont eux aussi annoncé un véhicule autonome pour 2020 en septembre 2013. Il faudrait préciser que tout ça part quand même d'un projet européen de 2012, "CARS2020" qui subventionne considérablement la recherche dans le domaine de la voiture autonome et donc les constructeurs en profitent un maximum.
Les constructeurs allemands se font une bien grosse marge. Les français non et ce ne sont pas les seuls. Par contre même si Google est fort pour faire des logiciels dans leur domaine (ordinateur, smartphone...) c'est pas dit qu'il le soit dan et dans les voitures pour lesquels les constructeurs et leurs sous-traitants font déjà du logiciel pour tout ce qui est conduite/comportement du véhicule.
Il a rien compris Carlos... (ou plutôt, il essaye de nous convaincre avec un mensonge). Google ne fait pas des Google cars pour être constructeur tout comme elle ne fait pas des Nexus pour être constructeur : elle est en train de faire un système d'exploitation automobile incontournable et super-intelligent dont AUCUN constructeur automobile ne pourra se priver. Et c'est LA que Google va mettre la plus grosse quenelle tous ces constructeurs automobiles qui devront payer cher le geant Américain. Au passage, je confirme que les constructeurs automobiles se font une bien grosse marge contrairement à ce que dit Carlos.
Apparemment, les fameuses Google cars roulent sur une piste virtuelle. C'est encore très loin d'être utilisable.
La petite pique mesquine de Carlos Ghosn montre bien l'état d'esprit du monsieur. Je préfère mille fois un constructeur qui intègre un système Google Car, qu'un constructeur qui en fait un lui même. On connait tous les travers de ces vieilles entreprises d'un autre temps: des systèmes fermés, compatibles avec aucune norme, des MaJ de softs embarqués hors de prix, des interfaces graphiques pensées pour des ingénieurs en automobile, sans compter les pannes électroniques.
Exactement! Plus de voiture qui dort dans un garage ou un parking d'entreprise. Plus d'entretien exorbitant, plus besoin de faire le plein, plus d'assurance exorbitante. On veut un véhicule pour faire les 20 km de trajet boulot-dodo ? Pas de pb sa se commandera sur smartphone, une place passager suffira, ça choisira le chemin optimum en fonction des bouchons. On pourra dormir, lire, réviser ses notes de travail et prendre la voiture sans avoir le permis. C'est clairement l'avenir.
Je suis parfaitement d'accord. Reste question stats, Renault est complètement dans les choux (ok c'est pas le seul). D'autre ont réussi à corriger le tire. Il suffit de voir les problèmes de tableau chez Renault de bord pour se faire une frayeur.
Quand on voit la fiabilité de leur véhicules avec chauffeur, cette nouvelle tend à sourire...
Pour être actuellement en stage dans une boite qui fait de l'électronique pour voiture, je peux te dire que les constructeurs ne font pas grand chose de critique..
Nan mais Renault, quoi ! la voiture électrique "Mer** in France" Je suis mort de rire, ahahahahah ! Google aussi doit se pisser dessus .
J'aimerais bien encore croire aux super-héros, mais malheureusement j'ai grandit depuis mes 10ans...
De toute façon le futur c moins d'embouteillage pour une voiture et un trajet à la demande et un modèle de location de la voiture pour un trajet et un horaire défini. Google ou Renault sa change rien au fond. Sè juste le modèle qui change <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Il n'y a pas de véritables électroniques Renault (Valeo, Bosch, etc, etc ...) mais des choix qui ont pu être faits sur des technologies non verrouillées. Ce ne sont pas les seuls à avoir des problèmes, y compris les Mercedes, Porsche, BMW, etc, etc.
Je dirais même que Renault construit des voitures sous le logo Samsung ! Reste que je suis loin de faire confiance à l'électronique Renault. Alors lui laisser la main à 100%........ :-s
Tout à fait, Google c'est surtout du logiciel
Après il faut quand même se dire que ce genre de véhicule servira d'abord à des utilisations restreintes et précises, ils vont pas les lâcher comme ça dans la nature
C'est rassurant de voir une entreprise française préparer le futur ! Rappelons que Renault a de plus des liens avec Samsung depuis une dizaine d'années (Samsung a également un excellent bureau d' études !)
Le laser sur le toit des Googles Cars vaut bien plus qu'une Renault, donc à première vue ils sont tranquilles... Mais personnellement j'éviterais toujours de me retrouver sur le même marché que Google.
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