Le salon de l’automobile de Francfort, l’IAA, a ouvert ses portes hier à la presse. Si le sujet ne concerne pas le monde d’Android directement, ce salon a été l’occasion pour Google de rassurer le milieu de l’industrie automobile. Très exactement, c’est Philipp Justus, le directeur général de Google pour l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse, qui s’est exprimé au micro de Reuters à propos des ambitions de la firme de Redmond dans le domaine de l’automobile.
Le message était d’ailleurs très clair : « Google n’a pas l’intention de devenir un constructeur automobile ». Pour Philipp Justus, le travail sur les voitures autonomes « n’est pas quelque chose que nous pourrions faire seuls ». Google a également indiqué qu’il travaillait actuellement avec des équipementiers automobiles tels que Bosch ou ZF Friedrichshafen.
Si cela peut paraître anecdotique ou évident, c’est un message que les principaux constructeurs automobiles voulaient entendre depuis longtemps. Entre l’arrivée d’Android Auto et surtout l’avance indéniable que possède Google dans le domaine des voitures autonomes, de nombreux constructeurs craignent de voir débarquer un nouvel acteur dans un marché déjà très disputé.
Des inquiétudes qui étaient par ailleurs ravivées hier par la nomination de John Krafcik comme PDG de la branche voiture autonome de Google. Google a donc des ambitions dans le domaine, mais ne veut surtout pas se mettre à dos les puissants constructeurs d’automobiles, qui travaillent eux aussi sur des projets de voitures autonomes.
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Ce n'est pas étonnant. Google cherche à toucher le plus grand nombre. Donc ils préféreront proposer un service qui s'adapte à une Laguna comme à un Combi California. En revanche, un cahier des charges à un constructeur pour une Nexus Lexus ou Ford... c'est envisageable.
"le directeur général de Google pour l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse, qui s’est exprimé au micro de Reuters à propos des ambitions de la firme de Redmond dans le domaine de l’automobile." . Ce n'est pas Microsoft qui se trouve à Redmond?
On a vu des marques sans histoire s'en sortir merveilleusement bien...Tesla par exemple! Mais c'est clair que google n'est pas dans l'optique de fabrication, c'est un choix. Y'a qu'a voir le chromebook pixel 2 qui n'est plus ouvert au grand public
Oui je suppose que c'est aussi pour ca que Google à investit dans Uber, pas pour sponsorisé les faux taxi mais avoir plus tard un logiciel de gestion de leur voiture autonome. Concernant le coûts c'est encore un effet d'annonce des dirigeants d'Uber qui sont plus des communicants que des mathématiciens... Sur les 3$ je ne pense pas que 2,9$ reviennent au chauffeur! Ou alors une voiture c'est vraiment pas cher à acheter/entretenir/faire rouler aux USA comparé à l’Europe. Je fais 769mètre avec ma voiture et 10centime d'essence! Un petit trajet donc...
La mort/reconversion professionnelle des chauffeurs de Taxi, VTC et oui. Uber veut aussi faire des voitures autonomes, supprimer le chauffeur humain du volant, c'est même eux qui ont dit que ca permettrait de réduire un trajet qui initialement coutait 3$ à 10cts....
Je pense aussi. Il est plus rentable et sur de faire un système intégrable dans tous les véhicules, plutôt que faire une nouvelle marque sans historique dans le domaine. D'ailleurs, ils ne fabriquent pas les Nexus.
En théorie c'est un excellent système mais en pratique les gens préféreront encore différent modèle de voiture. Tout comme maintenant on part de la simple Clio à une classe S ou une Ferrari. Qu'une part de la population se servent de se système dans l'avenir il n'y as pas de doute mais un remplacement complet de la voiture privative ce n'est pas pour tout de suite. Surtout quand on vois l'état des autolib sur paris, le manque de respect en France risque d'être un gros frein à ce genre de système à usage "collectif". Par contre je suis tout à fait convaincu que quand les voitures autonome seront au point et disponible à grande échelle ça sera la mort des taxi, VTC et autre Uber.
Et si, tout comme Uber, Google avait simplement l'intention de fournir un service de transport ? Typiquement, un utilisateur réserve sa voiture tous les matins à 7h50 pour aller à son travail. Une Google Car arrive, et l'emmène ou il veut. Uber, c'est la même chose. Ils permettent de transporter les utilisateurs. Ils ne se sont jamais présenté comme une société qui met en relation un client et un chauffeur. Bref, pour moi, on va vers un monde ou la voiture particulière ne sera plus. On demandera un transport de A vers B, une voiture autonome viendra nous chercher et nous transporter.
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