100 Chrysler Pacifica ont été produites avec la technologie de navigation autonome de Waymo, la nouvelle entité de Google pour désigner les voitures autonomes. Une centaine de véhicules peut sembler ridicule quand il s’agit de production de véhicules à grande échelle, mais il faut garder en tête que ces voitures n’ont d’autre but que de prouver qu’il est possible de créer des voitures autonomes sur une chaîne de production régulière, sans allonger significativement le temps de production. Ainsi, cette petite centaine de Pacifica intelligents prouve que la production de voiture autonome avec le système de Waymo est possible.
Une (presque) première
Six mois seulement ont été nécessaires pour passer du stade initial du programme à l’assemblage final, ce qui a été permis grâce à l’agilité des ingénieurs de Chrysler, selon Jonh Krafcik, CEO de Waymo, ex Google Car. Ils ne sont cependant pas les premiers à produire en série des véhicules totalement autonomes. On se rappelle en effet de Tesla, qui a indiqué fin octobre que les voitures qui sortiront d’usine à partir du 19 octobre 2016 embarqueront les capteurs et composants nécessaires pour la navigation autonome complète du système.
Concernant le modèle en question, une Chrysler Pacifica, un minivan hybride qui peut tenir 45 kilomètres en consommation électrique pure. Des modifications ont été apportées à la transmission, au châssis et à d’autres éléments qui composent la structure du système pour pouvoir accueillir correctement les capteurs et la technologie qui lui confère son autonomie. Comme il est de coutume, le véhicule a été éprouvé sur plusieurs terrains d’essais afin de s’assurer de son bon fonctionnement.
Impossible à acheter
Ces véhicules représentent, dans une moindre mesure, l’aboutissement de plusieurs années de recherche et de développement pour l’équipe en charge du projet. En effet, depuis 2010 déjà on pouvait apercevoir les voitures autonomes de Google sillonner les rues. Ces nouvelles voitures autonomes ne sont cependant pas destinées aux particuliers, puisqu’il sera impossible de se les procurer. Waymo souhaite créer un service d’autopartage autonomes, et il est donc probable que ces véhicules jouent le rôle de mini bus sans conducteur à travers les villes.
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Rouler 200.000km sur 6 mois 24/24 ou sur 4 ans, cela coûte la même chose. Sinon oui le prix de départ c'est autre chose, dire que l'investissement serait trop gros c'est autre chose que de dire que cela coûte moins cher... Et tu me parles des Lidar de Google mais c'est une tendance générale, pas seulement chez Google. La vente de service et de contrat d'entretien assure une rente régulière au constructeur contrairement à la vente sèche.
Une voiture autonome est une voiture qui peut rouler à peut près 24h sur 24. Son mode d'amortissement est donc totalement différent pour un particulier et pour une entreprise. Ensuite informe toi sur le prix des Lidar utilisés par Google et tu comprendras mieux pourquoi on ne peut pas acheter cette voiture.
Me pose la question aussi.
A son avis ?
A mon avis?
À ton avis ?
A ton avis... ?
Euh tu rigoles ou tu es sérieux?
Louer une voiture ne sera jamais moins rentable pour le client. L'entretien et le même mais en plus il faut payer tout le personnel qui nettoie/entretien/revend/gère ce parce de véhicule, plus les applications nécessaire, plateforme de paiement et tout le tralala. Si les constructeurs propose le leasing dans quasiment toutes leur pub et plus l'achat pur c'est simplement qu'ils gagnent plus d'argent avec ce système.
C'est plutôt une question de pragmatisme. Acheter une voiture autonome est moins rentable pour les clients que de la louer. Donc les constructeurs sont rationnels et préfèrent se concentrer sur la mise en place de service plutôt que de laisser ce marché à leurs concurrents.
je remarque cette tendance, de finalement garder cette technologie pour ne vendre que de la prestation de service, malin ça permettrait d'enfermer les gens et de les rendre dépendant de ce service. Sauf à s'acheter la dite voiture, mais bizarrement cela serait impossible (en même temps logique pour des raisons d'infra - bornes électriques etc...)
C'est un LIDAR
Une voiture pour les sans-dents quoi...
oui mais ça fait des dents moches la nuit !
La lumière noire au moins ça fait pas mal aux yeux :-)
Oui, c'est pas comme ces branquignoles de chez Samsung qui en un an sont pas foutus d'intégrer une batterie dans un téléphone sans que ça explose.
Au moins ça ressemble davantage à une voiture que leur joujou Playmobil échelle 1:1.
c'est légal d'avoir un gyrophare noir sur le toit de sa voiture ? sinon ils ont pas chaumé chez Waymo ! Une semaine après avoir créé leur société, ils ont déjà passé un contrat avec Fiat, qui a en plus réussi donc en 2 ou 3 jours à produire 100 voitures équipées de la techno Waymo ! Bravo aux collaborateurs de ces sociétés qui ont du passer des nuits blanches à prévoir toute cette intégration en seulement quelques jours !
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