HTC diversifie ses activités et ne souhaite plus reste cantonner aux smartphones. Avec Customer-Link, le fabricant taïwanais tente une incursion un peu plus évoluée dans le domaine de l’automobile puisqu’on connaissait déjà l’application HTC Car à utiliser en mode MirrorLink que HTC avait présenté avec Volkswagen. Cette fois-ci, la collaboration avec le constructeur allemand Volkswagen a donné naissance à Customer-Link : un petit composant que le constructeur doit placer dans ses voitures. Une fois celui-ci actif, il peut communiquer avec un smartphone sous Android et iOS sur lequel l’application Customer-Link de HTC est installée. La voiture communique alors de nombreuses informations de conduite et de performances comme « la distance parcourue, la vitesse du moteur, le niveau d’huile et d’eau, la distance à parcourir avant la panne sèche, etc ». L’application peut également émettre une alarme en cas de soucis techniques et rediriger vers le centre de service le plus proche.
L’application Customer-Link est également compatible avec le système MirrorLink qui équipe de nombreuses voitures. Il est alors possible de déporter l’affichage de l’application Customer-Link directement sur l’écran tactile de la voiture pour avoir les informations sous les yeux et utiliser l’interface tactile pour naviguer dans les menus en conduisant. L’application permet aussi d’afficher des informations utiles lors de la conduite comme le trafic, les parkings, la localisation des stations-service, etc.
Pour le moment, Customer-Link est une exclusivité taïwanaise puisque le système sera préinstallé dans tous les véhicules Volkswagen vendus dans le pays à partir du mois de mai 2016. L’idée est intéressante, mais manque clairement d’innovation. Pourquoi déporter sur son smartphone des informations qui sont déjà disponibles sur le tableau de bord ou sur les écrans de la voiture ? La plus-value est extrêmement faible, à moins que le service n’évolue par la suite pour être plus complet et tenter de faire de l’ombre à Android Auto qui devra lui-aussi évoluer pour ne pas se laisser distancer par les systèmes intégrés des constructeurs.
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Je n'ai pas l'affichage de "l'ordinateur de bord", mais mon petit boitier et l'application Torque sont terribles pour ça. Ca me permet aussi de réinitialiser des trucs comme le kilométrage depuis le dernier entretien, ou lire des codes d'erreurs (type injecteur faiblard).
Et puis quel intérêt d'afficher les infos sur le smartphone? Sur le tableau de bord, comme c'est le cas actuellement, est bien plus logique
C'est qui le boss
Pour le coup les deux secteurs étaient fait pour s'entendre :p
Chez Skoda, il y a une option "SmartGate" qui propose la même chose... Smartphone connecté en Wifi ou Wifi Direct à la voiture et on récupère toutes les infos de la voiture. Par contre, pour le moment, impossible de naviguer dans les menus ou modifier des paramètres.
Ca n'a rien de nouveau. J'ai un boitier à mettre sur la "prise diagnostique". Avant ça marchait sur port série et USB, depuis un moment en BT. 35€, et les applis OBS, on en trouve plein.
Comme pour les benchmarks sur smartphone ?
Ce petit composant va aussi permettre de détecter lorsque le véhicule subit un test et le brider pour tricher sur les émissions de CO²????
Il y a des applications OBS qui font déjà ça.
Naviguer dans les menus en conduisant pas une bonne idée ça. Quand on conduit on garde les mains sur le volant et les yeux sur la route/ rétro !!! Sinon l'application sera aussi capable d'évaluer le niveau de pollution réel et celui déclaré officiellement ?
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