Huawei miserait sur un bouleversement stratégique : les voitures électriques en ligne de mire

Ai-je mentionné qu'il fallait en vouloir aux chinois ? Mon propos n'est pas celui-ci il me semble ...

La Chine ne fabrique pas que des automobiles ... Tesla va importer les modèles de Chine uniquement sur les premiers mois de l'année 2021 jusqu'à ce que l'usine de Berlin soit opérationnelle. On parle en théorie de 7 mois d'importation ... Concernant les DS haut de gamme, la situation est différente. Le modèle dont vous parlez (une berline), si elle est encore une silhouette ayant le vent en poupe en Chine, n'est plus beaucoup vendue en Europe, où les clients préfèrent les SUV. Indépendamment de cette aberration, il est de fait totalement justifié de fabriquer un modèle où il sera vendu principalement ... Enfin, le rachat de Volvo a permis effectivement à celui-ci de redresser la barre, d'une part, et, d'autre part, de capitaliser le savoir-faire de la marque en terme de sécurité, notamment passive, au grand bénéfice de l'industrie automobile chinoise, qui peut désormais répondre aux attentes des réglementations et donc inonder les marchés européens (ou autres) ...

le pire est que vu comment évoluent les marchés, la Chine ne tient pas sa survie à la France, elle se tourne de plus en plus vers son marché intérieur et proche. A la limite, elle considère le marché europe de l'ouest ou je ne sais quoi mais c'est quoi le volume de vente des voitures électriques dans le marché français ? Quelques villes chinoises tout au plus ? certains pensent toujours que la Chine va les inonder mais il apparaît de plus en plus que le marché français ne soit pas la priorité (ils ont la Chine elle même à fournir, sans oublier l'Asie dont l'Inde etc... C'est l'inverse qui se produira, la Chine ne pourra pas répondre à la demande (c'est déjà le cas en fait)

Oui mais non ... La Chine a une politique très protectionniste. Si les constructeurs fabriquent là bas c'est parce que les taxes d'importation sont énormes et le prix de vente devient donc délirant. La solution est donc de fabriquer sur place, mais à la condition de créer une joint venture avec une marque locale, qui bien sûr est majoritaire. Le tout est, bien évidemment, agrémenté de dumping sur tout un tas de matières premières, de l'utilisation de travailleurs pas forcément volontaires, ... Alors oui cela fait des prix intéressants, mais à quel coût pour les populations locales et ensuite les économies où ces véhicules sont importés ...

Qu'il y ait du protectionnisme oui Que les chinois soient des petits joueurs, tu as quelques années de retard. En voiture autonome et intelligente, ils ont des références que l'Allemagne n'a pas (NIO, Xpeng, Li auto, BYD) Des équivalents à tesla. Dans l'automobile classique, c'est relatif, mais s'agit il d'un secteur qui va perdurer ? Juste un exemple, pris à la va vite (et il y a des dizaines) ; la France a t elle un équivalent une BYD HAN EV ou Song ?

Ça fait des décennies qu’il est là bas l’avenir, le Japon et la Corée sont des cadors du secteur. La chine n’est encore qu’un petit joueur qui doit faire ses preuves et il n’ont pour le moment pour eux que leur capacité a produire en masse des batteries, ils n’ont pas encore de marques symbole comme Toyota mais leur capacité de production pour les marques étrangères sont déjà un peu reconnu. Après ça fait des années que des marques européennes notamment les constructeurs français font fabriquer en chine, là ça reviens à la lumière parce que BMW commence à s’y installer vu qu’ils n’ont plus la capacité de répondre à la demande chinoise avec leur seule usine allemande. D’ailleurs même des marques américaines font fabriqué en chine où ils ont trouvé des clients en quantité : Buick, Cadillac,.. les anciennes gloires de l’automobile américaine s’y sont jetés il ya plus d’une dizaine d’année. Enfin bref la chine est un eldorado pour toutes les marques occidentale en perte de vitesse sur leur marché d’origine et c’est comme ça depuis une quinzaine d’années. Pour se qui est de l’inondation je ne serai pas aussi catégorique: en France en Allemagne au Royaume-Uni en Italie il y a des constructeurs forts des grands groupes que les gouvernements défendent et aident autant qu’ils peuvent, le bouclier du protectionnisme sera utilisé si il faut défendre ces constructeurs je n’en doute pas une seconde

Des preuves ?

Vu la valorisation de tesla tout le monde va se lancer dans la voiture électrique même les piles varta 😁

Ce n'est pa si étonnant - le marché du smartphone sature -C'est dans l'automobile autonome que l'innovation va accélérer -La valeur s'est déporté sur d'autres technologies (IA, capteurs, éléctricité) -En Chine, ils ont déjà des champions dans le domaine (NIO, li auto, xpeng et d'autres qui veulent s'y mettre) Huawei possède 200 000 salariés au moins dont une grande partie sont des ingénieurs très hautement qualifiés. Il leur suffira de confier la partie purement mécanique à un acteur local. C'est d'ailleurs ce qui risque d'arrive à tous les fabricants qui n'ont pas un département semi-conducteur solide. Disparaitre ou se transformer en fournisseurs pour voitures intelligentes. (cf : faites recherche horizon robotics par ex)

Rip tesla

Avec les moyens de R&D, humains et financiers de Huawei, c'est une très mauvaise nouvelle pour Tesla.... Et, attendez, Huawei n'a pas du tout abandonné le marché des smartphones, tablettes et ordinateurs et objets connectés, certes 2021 (surtout) et 2022 risquent d'être compliquées pour lui, mais nul doute qu'en 2023, vu ce qu'ils ont déjà démontré, il reviendra encore plus fort...