Depuis la publication d’une vidéo artistique par Jaguar, les passionnés d’automobile sur la toile se sont enflammés, criant au scandale, au wokisme et à la cancel culture. Les avis sont propres à chacun, mais en découvrant le concept-car de Jaguar, fallait-il vraiment en faire tout un plat ?
Un GT électrique élegante
Certes, Jaguar prend une nouvelle orientation, celle du 100 % électrique, mais il s’agit plutôt d’un choix contraint par les directives européennes, qui interdisent la vente de voitures utilisant un moteur thermique après 2035, plutôt que d’un retournement de veste de la part de Jaguar.
En effet, le constructeur va présenter un concept dans la lignée de l’histoire de Jaguar. Les photos ayant fuité sur le forum espagnol Coche Spias montrent un concept préfigurant une grande GT basse, élancée et élégante. La ligne du pavillon n’est pas sans rappeler celle d’une Jaguar F-Type, elle-même inspirée de la Jaguar Type E, il y a pire comme référence !
Le long capot, quant à lui, évoque également ce passé. À une époque lointaine, il abritait jusqu’à 12 cylindres ; plus récemment, jusqu’à 8 cylindres. Dans le futur, ce long capot abritera des motorisations électriques et peut-être un frunk (coffre avant) en raison de l’espace libéré par l’absence de moteur thermique.
Un style des plus modernes
Même si l’on voit quelques éléments pouvant lier ce concept-car aux autres coupés de la marque Jaguar, le constructeur n’en fait pas une voiture au look néo-rétro.
À l’avant, aucune calandre n’est présente. Seul un motif en relief dans le bouclier en évoque une. Les projecteurs avant sont de fines barrettes de LED, tandis que les montants A (du pare-brise) sont invisibles.
On peut remarquer l’absence de lunette arrière sur ce concept-car, à la manière d’une Alpine A110 R ou d’une Polestar 4. Cette dernière utilise une caméra pour remplacer le rétroviseur intérieur, une solution que l’on pourrait retrouver sur les futures Jaguar, si l’absence de lunette arrière est conservée pour les modèles de série.
Puisqu’on est à l’arrière, on remarque aussi ces deux bandeaux de LED rouges remplaçant les traditionnels feux stop de chaque côté du véhicule. Ces bandes de LED encadrent une grille couleur carrosserie.
Les ailes larges accueillent d’immenses jantes, aux dimensions presque caricaturales. Il y a peu de chance qu’une telle taille de roue soit conservée sur un modèle de série. Cela réduirait drastiquement l’autonomie et poserait des complications en cas de changement de pneumatiques. Mais pour ce qui est du style, c’est une réussite.
Ce concept préfigure des modèles de série
Jaguar ne peut se permettre de mettre un coup d’épée dans l’eau. Le constructeur n’a actuellement aucun véhicule en production, et ce, jusqu’en 2026. Une situation inédite dans laquelle un constructeur existant n’a plus aucune production de véhicules neufs.
Ce concept va servir de base de travail pour plusieurs modèles de série. Au total, trois modèles électriques de grand tourisme (GT) sont prévus, notamment une grande berline électrique inspirée des proportions de ce concept. Jaguar a déjà dévoilé quelques éléments de cette berline en cours de développement : sa puissance sera de 575 chevaux, promettant une autonomie de 700 km. Ce modèle doit être le second véhicule 100 % électrique de Jaguar après l’I-Pace, actuellement au cœur d’une procédure de rachat par la marque aux États-Unis.
La totalité du concept, avec photos et spécifications techniques, devrait être publiée dans la nuit du 2 au 3 décembre, lors de la Miami Art Week.
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