Si Tesla est aussi populaire dans le secteur des voitures électriques, ce n’est pas pour rien. Le constructeur américain est en avance dans de nombreux domaines : les spécialistes citent souvent l’excellent rendement énergétique de ses voitures par rapport à ses concurrents.
La concurrence a pris du temps à réagir, néanmoins plusieurs fabricants relèvent avec brio le défi proposé par Elon Musk. Parmi elles, les deux entreprises sud-coréennes, Hyundai et Kia, ont conçu une nouvelle plateforme e-GMP qui est la base des Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6.
Kia fait enregistrer un record dans le livre Guinness des records
Kia a décidé de battre un record de Tesla sur ses propres terres. L’objectif était de traverser les États-Unis de New York à Los Angeles. C’est un parcours de 4 634 kilomètres au total et une version simplifiée de la Cannonball (oui oui comme le film) : cette célèbre course américaine consiste à traverser en large les États-Unis, du Red Ball Garage de New York au Portofino Hotel de Los Angeles.
La Kia EV6, qui a été testée sur Frandroid, possède jusqu’à 528 km d’autonomie WLTP. De plus, côté recharge, la haute tension de 800 volts du système (comme la Porsche Taycan, s’il vous plaît) offre des vitesses de recharge imbattables à condition de trouver une borne capable d’envoyer une puissance de 350 kW DC… Ce qui signifie que tant sur le réseau Ionity (dont la marque est partenaire) que sur le réseau Tesla (qui s’ouvrira prochainement aux autres marques), la Kia EV6 est capable de récupérer 80 % de charge en seulement 20 minutes.
Cette capacité de charge a été l’une des armes qui a permis à Kia d’exploser un record de Tesla… un record homologué par le Guinness World Records. La Kia EV6 a fait la traversée des États-Unis avec un temps de charge total de 7 heures et 10 minutes contre 12 heures et 48 minutes pour Tesla. Grâce à sa vitesse de charge, les pauses ont duré 20 minutes en moyenne.
Concernant le temps de voyage, l’EV6 n’aura pas battu la meilleure voiture électrique : la Porsche Taycan 4S qui a bouclé le voyage en 44 heures et 26 minutes, contre 45 heures et 16 minutes pour la Model 3 de Tesla. Cependant, l’EV6 de Kia a, au moins, brillé dans un des domaines clés.
Pour ne rater aucun bon plan, rejoignez notre nouveau channel WhatsApp Frandroid Bons Plans, garanti sans spam !
On est d’accord. Je pense que cette information doit faire parler mais ne dois pas mêler Tesla à ça puisqu’il n’y a strictement aucun rapport dans le protocole de test. C’est dommage que les « journalistes » continuent dans ce genre de pratiques.
Il faudrait préciser que depuis le dernier record de la 3, il y a une S qui a parcouru le mm chemin en ~42h avec 7h12 de charge. Contre la Kia, qui a fait 7 jours de trajet et 7h10 de charge. Les conditions n’ont rien à voir car l’une était en condition de roulage rapide en dehors des limitations et la Kia était plutôt en condition d hypermiling. Donc la Teslz consommait forcément + et avait besoin de charger + de kWh. D’un point de vue de la mesure. Il n’y a aucune comparaison possible.
Bah en fait ça a tout à voir cette vitesse de trajet. Parce que la Kia était bcp moins rapide, elle n’a pas eu besoin de recharger autant de kWh que la Tesla. Et donc son temps de charge ne reflète pas grand chose. C’est un énorme biais qui fait qu’il n’y a pas de comparaison à faire. Si ils veulent vraiment se comparer le…. Il faut faire un test côte à côte.
Ce n'est que votre avis et je ne le partage pas ... mais ce n'est pas un souci :)
Non, parce que la kia consomme bcp plus que la tesla, surtout des que la vitesse augmente. Du coup pas sur que sur une longue distance effectuee a la meme vitesse, la kia soit devant
Si le temps mesuré pour la Tesla est bien celui auquel je pense, sachez que le test a été fait dans des conditions très discutables. C'était contre une Audi Q5 thermique et un autre véhicule électrique (Mach-E? ID.4?). Sur ce test, ils ont choisi une destination à l'hôtel et n'ont pas mis en charge la Tesla la nuit par exemple sur une étape ! En outre, ils ont parfois déchargé fortement et rechargé à 100%, ce qui se rapproche de ce que l'on ferait avec une thermique mais pas de ce qui est optimum en électrique (nos habitudes vont changer). Entre 0 et 30% et entre 70 et 100% la charge est non-seulement lente, mais aussi elle dégrade la batterie. En 20mn on recharge plus d'autonomie que la capacité normale d'une... vessie!
Fantastique. Des temps de charge de 20 minutes ! C'est vraiment une révolution, encore une fois.
Désolé mais non, la Model n'est pas LA meilleure électrique. Tout dépend des besoins de chacun et ce n'est pas parce que Steve Jobs, euh... pardon, Elon Musk, est un génie du marketing, qu'il faut tout avaler. La qualité de fabrication est en dessous des standards du marché, le prix est non négociable et s'il parait accessible au départ, il est en réalité plus élevé que chez la concurrence. En plus de ça, niveau praticité, la Model 3 n'a pas de hayon et peu de rangement à l'intérieur, sans oublier que Tesla n'hésite pas à enlever des équipements pour livrer des voitures. Si on rajoute à ça les bugs logiciels (freinage fantôme par exemple) ou encore le fait que tout se contrôle uniquement par un écran, on ne peut pas dire que la Tesla soit la meilleure. La Kia EV6 et la Hyundai Ioniq 5, avec leur plateforme 800v sont en avance technologiquement sur les Tesla (sur ce point précis), donc dire que la Tesla est LA meilleure est un mensonge colporté par certains utilisateurs de Tesla qui me font étrangement penser aux utilisateurs d'iPhone de par leur sectarisme. Malgré tout, la Model 3, la Model S et la modèle X sont de très bonnes voitures, la modèle Y aussi mais je la trouve hideuse et quand au Cybertruck, je ne vois pas l'intérêt de donner mon avis sur un produit qui n'existe pas et qui n'a eu droit qu'à une présentation foiré pour le moment. J'attends avant de juger mais malgré tout, si toi tu aimes son design, moi je ne suis pas fan, mais c'est une affaire de gout et je respecte les tiens. ;)
Bah sur les autres si, c'est possible de le savoir aussi la plupart du temps, même si une mauvaise surprise n'est pas à exclure. De toute façon il y a deux manières de voir les choses, soit on achète une voiture soit on achète un réseau de chargeurs. Pour ma part, je penses qu'il vaut mieux se concentrer sur le choix de la voiture. Les réseaux de charge hors Tesla se développent quotidiennement et pour une utilisation au quotidien, on utilise que très rarement une borne de recharge publique et on recharge quasi exclusivement à domicile. Mais je ne nie pas que les SUC Tesla soient qualitatifs et plus développés que les autres réseaux, il faudrait être aveugle ne pas le voir.
Alors déjà, ne m'insulte pas s'il te plait ! Je n'ai pas d'iPhone !!! :D Plus sérieusement, oui je comprends ce que tu veux dire, mais justement le record se fait sur le temps de charge et pas sur le temps de traversé et Kia a juste voulu montrer que sa EV6 charge vite. Bien évidemment, pour réaliser ce record ils ont préparé le trajet en amont mais finalement, Tesla n'avait qu'à en faire de même. Il va de soit qu'il faudrait aussi comparé le temps de trajet total mais même dans ce cas là, si les conditions ne sont pas tout à fait les mêmes ce n'est pas grave. Il faudra juste que chaque constructeur joue avec les forces de sa voiture pour faire mieux que l'autre. Si c'est plus rentable de rouler à 80km/h pour Kia plutôt que 100km/h, c'est leur problème, l'essentiel sera de mettre moins de temps. Bref, dans tous les cas, ils voulaient juste faire mieux en temps de charge et ils l'ont fait. Mais effectivement, si Tesla n'a pas optimisé son trajet, c'est juste du marketing...
Ce qui faute la voiture elle même comme toutes les kia c'est bien du. Coréen a part le moteur !!
En gros, KIA c'est mieux que Tesla d'après les tests aux USA, dans ce domaine :)
Si vous achetez surtout la voiture pour aller de la maison à un Point X et que vous avez un chargeur dispo à la maison, n'importe laquelle fera l'affaire sinon Go Tesla
Alors oui la Kia recharge un peu plus vite, mais ce que dit @disqus_oC9SmQOg7w:disqus c'est que le reseau de supercharger est ultra développé, il y en a partout, contraitement aux autres bornes. D'ailleurs, le superchargers sont rarement en panne, et lorsqu'il le sont c'est possible d'anticiper (car la voiture sait si il y a une panne et si les places sont occupées avant même d'arriver sur site), alors que les autres bornes impossible de savoir, et souvent il y a des pannes...
J'ai pas dit le contraire. Le truc c'est que derrière, le trajet a été fait beaucoup plus lentement. Vitesse moins rapide = moins de consommation pour une distance similaire = besoin de recharger moins longtemps / souvent. D'où ma phrase sur des paramètres de test. C'est comme si je disais que mon Samsung avait battu le record du temps de charge sur une semaine par rapport a ton iPhone. Je l'ai rechargé qu'une seule fois pendant 50 minutes, mais je l'ai pas utilisé de la semaine, alors que tu l'a rechargé 4h, mais utilisé constamment. C'est incomparable, et mon record de charge n'est pas pertinent, puisque la conso et l'usage n'était pas les mêmes. Pour que le record soit pertinent, le trajet devrait être le même, et les vitesses similaires (genre la vitesse moyenne de la route qu'ils empruntent)
Si vous achetez surtout la voiture pour aller de la maison à un Point X et que vous avez un chargeur dispo à la maison, n'importe laquelle fera l'affaire sinon Go Tesla // Il n'y a pas que la Model 3 mais c'est vraiment la meilleure électrique rapport qualité/prix/puissance/praticité ! Perso j'ai préco le Cybertruck TRIMOTOR pour le design militaire et l'autonomie !
Certes mais là n'est pas la question. De plus, on n'a pas forcément envie d'acheter une Tesla malgré les Superchargeur.
Là on parle de vitesse de charge, donc on peut tourner le truc dans tous les sens pour essayer de redonner l'avantage a la Tesla, il n'en reste pas moins que la Kia lui est supérieur sur ce point. Je ne vois pas trop quel autre test il y aurai a faire pour comparer la course de charge, a moins que tu veuille comparer le temps total de trajet ?
Il y a une erreur dans le texte et votre formulaire de signalement est une plaie '' 44 heures et 26 kilomètres''
Le record, c'est le temps de charge. La Kia, c'est en moyenne 20 min de charge en moyenne, pour un temps total en charge de 7h. Sauf qu'au final, le temps de trajet en mouvement aura été beaucoup plus long : Un peu moins de 33h pour la Tesla (45 - 12), au moins 37 pour la Kia (44h de la porsche - 7h de charge). Probablement parce que la Kia roulait moins vite pour économiser sa batterie. Pour réellement tester, il faudrait qu'ils fassent la même route, à des vitesses similaires. A mon avis, la Kia redescendrait vite au niveau de la Tesla en temps de charge.
Dans tous les cas, la Kia charge plus vite, mais il vaut mieux acheter la Tesla. J'ai du mal à comprendre la logique... Pour ma part je dirai l'inverse, vu la vitesse de charge de la Kia, il vaut mieux acheter celle-ci. Cela permettra en plus de ne pas être un mouton en Tesla Model 3. ;)
Dans tout les cas mieux vaut acheter la Tesla grâce à l'avantage du Superchargeur ! Pour le moment en tout cas !
Pour l'instant il faut toujours de la Porsche + de la Kia pour battre Tesla...
Avec 2x plus de recharges...
D'accord mais où se situe l'EV6 ? Derrière la Tesla et la Porsche ou entre les deux ?
La Tesla a été battue en janvier 2021 par la Porsche
"Concernant le temps de voyage, l’EV6 n’aura pas battu la meilleure voiture électrique : la Porsche Taycan 4S qui a bouclé le voyage en 44 heures et 26 kilomètres, contre 45 heures et 16 minutes pour la Model 3 de Tesla" Outre le problème des unités, si l'EV6 n'a pas battu la Porsche, qu'en est-il de la Tesla ?
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix