Kia augmente l’autonomie de sa nouvelle voiture électrique EV9, pour mieux rivaliser avec Tesla

Comme Hyundai, Kia prévoit d’accélérer le développement de sa gamme électrique au cours des prochaines années. Et à vrai dire, la firme coréenne n’a pas vraiment le choix, puisqu’elle va devoir se conformer à la volonté de l’Union européenne. Heureusement, elle possède déjà un catalogue bien rempli et cela devrait encore s’améliorer.

Une autonomie en hausse

Outre la Kia EV6, que nous avons testé un peu plus tôt, la firme avait dévoilé en début d’année son EV9, un grand SUV électrique qui sera également épaulé par le plus petit EV5. Quelques mois plus tard, nous avions eu la chance de pouvoir prendre place à son bord, alors que ce dernier commencera ses livraisons l’année prochaine seulement.

Mais le constructeur s’est déjà lancé dans une grande opération séduction pour donner envie aux clients. Il faut dire que le SUV électrique arrive sur un marché très concurrentiel, notamment face à une Tesla Model X déjà bien implantée depuis son lancement en France au mois de septembre 2016. D’autant plus que d’autres constructeurs se lancent aussi, comme Volvo avec son nouvel EX90 très prometteur.

Kia doit donc trouver des moyens de se distinguer par rapport à la concurrence. C’est ainsi que la marque annonçait quelques jours plus tôt l’arrivée d’une nouvelle version d’entrée de gamme affichant un ticket d’entrée à 73 000 euros. Mais le constructeur en compte pas s’arrêter là. Dans un communiqué tout juste publié, il annonce avoir amélioré l’autonomie de son grand SUV sept places.

Ce dernier est désormais en mesure d’atteindre les 563 kilomètres en une seule charge selon le cycle d’homologation WLTP. Un chiffre valable pour la version Propulsion, tandis que la déclinaison dotée de quatre roues motrices peut rouler jusqu’à 512 kilomètres. Pour rappel, l’autonomie maximale était respectivement affichée à 541 et 497 kilomètres jusqu’à présent.

Tesla tremble

Une belle hausse pour le SUV électrique, qui jouera le rôle de vaisseau amiral pour le constructeur coréen. Mais cette nouvelle ne devrait guère ravir Tesla, et ce même si sa Model X affiche une autonomie supérieure. Cette dernière est en effet établie à 625 kilomètres dans sans version standard, à condition d’opter pour les jantes aéro de 20 pouces, de toutes façons livrées de série.

À noter que le Kia EV9 GT-Line, actuellement en cours d’homologation pourra quant à lui atteindre les 505 kilomètres WLTP. Pour mémoire, le SUV coréen embarque une batterie de 99,8 kWh. Une grande capacité qui n’est pas toujours très judicieuse, puisqu’elle augmente le poids de la voiture et sa consommation. Cette dernière devrait tourner autour des 17,7 kWh/100 kilomètres selon nos calculs.

À titre de comparaison, celle de la Tesla Model X est affichée à environ 19,1 kWh/100 km dans sa version dotée de deux moteurs, comme nous l’avons vu durant notre essai. Mais c’est en prenant en compte les pertes d’énergie liées à la recharge, contrairement au chiffre avancé plus haut pour le Kia EV9.

Le constructeur coréen précise également que son EV9 pourra désormais gagner 249 kilomètres d’autonomie en seulement 15 minutes de charge, soit 10 kilomètres de plus que prévu. Cela grâce notamment à son architecture 800 volts, ainsi qu’une puissance de charge qui devrait avoisiner les 240 kW. Le passage de 10 à 80 % prendra environ 24 minutes.

Pour rappel, le SUV se décline en deux niveaux de puissance, à savoir 204 et 385 chevaux. Il est également livré de série avec une belle dotation comprenant la conduite autonome de niveau 2, le planificateur d’itinéraire ou encore le préchauffage de la batterie. Il n’est cependant pas éligible au bonus écologique de 5 000 euros.