Le constructeur coréen Kia se spécialise à son tour dans l’électrique avec une gamme désormais constituée de trois modèles. Le dernier-né est l’EV3, un SUV compact mesurant 4,30 m, qui se veut plus abordable. Il est désormais disponible à la commande pour un tarif débutant à 35 990 euros en France. Mais au-delà d’un simple prix, voyons ce que l’EV3 propose.
Une motorisation, mais deux autonomies distinctes
Peu importe la version choisie, le Kia EV3 utilise le même moteur de 170 chevaux (125 kW) sur le train avant. Une puissance suffisante pour le SUV compact, puisqu’il réalise le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes pour la version Autonomie Standard et en 7,7 secondes pour la version Autonomie Longue.
Il y a donc deux versions du Kia EV3 proposées. Si la distinction ne réside pas dans le moteur, c’est vers la batterie qu’il faut porter son attention pour trouver une différence. Dans sa version Autonomie Standard, le Kia EV3 est équipé d’une batterie de 58,3 kWh, offrant une autonomie de 436 km en cycle WLTP.
Tandis que dans sa version Autonomie Longue, il bénéficie d’une batterie de 81,4 kWh. Dans cette configuration, l’autonomie devient très intéressante puisqu’elle est annoncée à 605 km. Le Kia EV3 se positionne alors comme un SUV compact avec une autonomie habituellement réservée aux meilleurs véhicules de la catégorie supérieure.
Du côté de la charge, le Kia EV3 bénéficie de la technologie 400 volts, dommage, pas de 800 volts au programme. Mais la charge est plutôt rapide, avec des temps de remplissage de 31 minutes pour passer de 10 à 80 %.
De série, tous les EV3 disposent d’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW. Pour la charge rapide, ce sera 100 kW avec la petite batterie et 120 kW avec la plus grande.
Pour plus de détails sur le modèle, on est monté à bord du Kia EV3 et on vous raconte notre expérience dans un article dédié.
Jusqu’à 45 990 € !
Si le Kia EV3 commence à partir de 35 990 euros en entrée de gamme, les tarifs peuvent grimper jusqu’à 45 990 euros.
Entre ces deux prix, plusieurs configurations sont possibles, dont voici le détail :
EV3
L’entrée de gamme du Kia EV3 se nomme simplement EV3. Elle est disponible avec la version Autonomie Standard à 35 990 euros ou la version Autonomie Longue à 40 990 euros.
- Ouverture et démarrage sans clé Smart Key
- Régulateur de vitesse adaptatif couplé au système de navigation (NSCC-C)
- Assistance active à la conduite sur autoroute
- Projecteurs avant à LED
- Chargeur triphasé 11 kW
- Climatisation automatique bizone
- Système d’info-divertissement à triple écran panoramique
Earth
Le milieu de gamme est appelé Earth. Il est également disponible avec les deux tailles de batteries, respectivement au prix de 38 390 euros ou 43 090 euros. À ce prix, il donne accès à un équipement de série enrichi :
- Système anticollision avec détection des angles morts (BCA)
- Vitres et lunettes arrière surteintées
- Sièges avant chauffants
- Volant chauffant
- Siège conducteur réglable électriquement
- Clé digitale 2.0
- Recharge de smartphone par induction
Cette version milieu de gamme est celle qui laisse le plus de choix de personnalisation. Elle est par exemple disponible dans les huit teintes de carrosserie dont les quatre pensées spécialement pour l’EV3 : Vert Pastel, Bleu Givré, Gris Granit et Brun Toscane.
GT-Line
Comme souvent chez Kia, c’est la finition GT-Line qui vient coiffer la gamme. L’EV3 est alors disponible uniquement avec la grande batterie de 81,4 kWh, correspondant à la version Autonomie Longue. Son prix est de 45 990 euros. Ce tarif ajoute :
- Assistant à la conduite semi-autonome sur autoroute de niveau 2 (HDA 2)
- Projecteurs avant à LED à 12 cubes avec fonctionnalité d’éclairage de bienvenue
- Feux arrière-full LED au design distinctif « Star Map / Constellation »
- Hayon électrique à ouverture mains libres
- Éclairage d’ambiance personnalisable et dynamique
- Système audio premium Harman Kardon
L’EV3 est-il éligible au bonus écologique ?
Les tarifs sont compétitifs sur le papier ! Mais attention, dans les faits, le Kia EV3 risque de souffrir de sa non-compatibilité avec le bonus écologique français. Sa production en Corée du Sud, pays d’origine de la marque, ne lui permet pas de répondre aux exigences de l’aide gouvernementale.
De ce fait, le Renault Scénic E-Tech reste aussi intéressant que le Kia EV3. Le SUV au losange débute à 39 990 euros, auxquels il faut soustraire 4 000 euros de bonus écologique, le plaçant ainsi au même tarif que l’EV3. Les autonomies des deux modèles sont comparables.
Même avec l’absence du bonus écologique, les tarifs du Kia EV3 et sa grande autonomie dépassant 600 km devraient permettre au constructeur coréen d’en distribuer quelques milliers en France.
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