Malgré les taxes, MG s’engage à maintenir le prix de ses voitures électriques abordables

MG, le principal constructeur chinois de voitures électriques implanté en France, n’est pas épargné en 2024. Après avoir perdu le bonus écologique, comme l’ensemble des voitures électriques produites en Chine, MG a vu la taxe d’importation de ses modèles passer de 17,4 % à 37,6 %.

Jusqu’à présent, les prix du constructeur n’avaient pas augmenté, surtout parce que MG a fait en sorte d’importer un maximum de véhicules sur le sol européen avant que la taxe n’augmente. Les clients et concessionnaires, craignant une hausse des prix des voitures électriques MG, ont récemment été rassurés.

Pas d’augmentation pour 2024

Dans un communiqué de presse, MG annonce ainsi être « résolument engagé dans la transition énergétique ainsi que pour le pouvoir d’achat des Français, et s’engage à maintenir les tarifs de ses véhicules 100 % électriques jusqu’à la fin de l’année 2024« .

Ainsi, le constructeur, initialement originaire d’Oxford en Angleterre avant le rachat par le groupe chinois SAIC, garantit la stabilité des prix de ses MG 4, MG 5, MG ZS EV et MG Marvel R. Mais qu’en est-il des autres voitures hybrides ?

MG précise aussi que les MG 3 Hybrid+ et MG ZS Hybrid+, représentant la moitié des ventes en France, profitent eux aussi de cette stabilité des prix. Une garantie plus facile à maintenir pour le constructeur, car ces modèles ne sont pas concernés par l’augmentation des droits de douane, qui ciblent uniquement les voitures électriques fabriquées en Chine, y compris celles des constructeurs européens.

Une stratégie derrière

Soit le constructeur MG avait une marge importante sur ses véhicules, lui permettant de prendre à sa charge la hausse des taxes ; rappelons que le constructeur a déjà baissé ses prix pour compenser la perte du bonus écologique. Soit MG se serre la ceinture en attendant d’avoir trouvé la solution pour éviter les droits de douane majorés. L’un des projets de MG serait d’utiliser des infrastructures en Thaïlande pour ensuite expédier ses voitures en Europe, sachant qu’une usine en Espagne serait également dans les cartons.

Cette annonce arrive enfin dans un contexte de ventes en baisse pour MG : depuis le début de l’année, sa MG4, meilleure vente électrique de la gamme, n’a été immatriculée qu’à 6 468 exemplaires en France, la faisant pointer à la neuvième position et largement distancée par sa rivale, la Renault Mégane E-Tech (14 259 ventes).