« On vise octobre » : voilà ce que nous avait annoncé un représentant d’Intersport lors d’une journée presse organisée en juin dernier. Il aura finalement fallu attendre la mi-novembre pour que le tout nouveau Nakamura Crosscity+ soit officiellement lancé, comme nous l’apprend un communiqué de presse envoyé à la rédaction.
Ultra bien équipé
Ce modèle vise deux cibles d’utilisateurs : les couples qui vivent en ville, et les familles. Comment ? Grâce à son format dit midtail, qui lui permet d’accueillir un adulte supplémentaire ou un enfant grâce à un train arrière légèrement allongé. Sa longueur reste néanmoins plus courte que celle d’un longtail, d’où le terme midtail.
Découvrez enfin une carte bancaire de prestige : la World Elite Mastercard de Fortuneo est conçue pour vous offrir des services adaptés à votre style de vie et toutes vos envies
Nakamura fait une fois de plus du Nakamura en proposant un vélo électrique ultra bien équipé de série : porte-bagages arrière renforcé (60 kg de support et compatible MIK), repose-pied, coussin, poignée de sécurité et porte-bagages avant (10 kg de support). Garantir un tel niveau d’équipement est vraiment la marque de fabrique du groupe.
Autre point fort du vélo : la présence d’un moteur central Naka E-Power One d’un couple de 70 Nm. Disons qu’à 2200 euros, il est relativement rare aujourd’hui de tomber sur des VAE dotés d’une motorisation centralisée, qui, associée à un capteur de couple, devrait garantir un comportement électrique naturel et réactif.
Une batterie plus généreuse
Autre bonne nouvelle : Intersport misait sur une batterie de 460 Wh en juin dernier, c’est finalement un accumulateur de 504 Wh qui a été privilégié. Cette capacité énergétique devrait lui garantir une autonomie maximale de 80 km, probablement en mode Eco. Attention : plusieurs facteurs influent sur l’autonomie (mode d’assistance, poids, dénivelés).
Un mode d’assistance en particulier fait plus parler de lui : le Naka Smart, qui ajuste automatiquement la puissance selon les conditions de route et vos besoins. C’est un mode qui se démocratise de plus en plus au sein des motoristes et des constructeurs : Bosch a par exemple le sien depuis quelque temps déjà.
Une transmission entrée de gamme
Freins à disque hydrauliques Tektro à 4 pistons, pneus de 24 pouces (marque « no name ») ou encore transmission Shimano Altus à 8 vitesses – relativement entrée de gamme, donc -, voici ce qu’il faut retenir du reste de la fiche technique. Intersport indique que son Nakamura Crosscity+ est déjà disponible en magasin et en ligne. Après vérification, nous n’avons toujours rien vu sur son site.
Le Nakamura Crosscity+ est lancé au prix de 2200 euros, sans compter les diverses aides nationales et régionales qui peuvent faire chuter son tarif sous les 2000 euros.
Rendez-vous un mercredi sur deux sur Twitch, de 17h à 19h, pour suivre en direct l’émission SURVOLTÉS produite par Frandroid. Voiture électrique, vélo électrique, avis d’expert, jeux ou bien témoignages, il y en a pour tous les goûts !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix