Encore loin du top 3 mondial de l’électrique, dominé par BYD, Peugeot (Stellantis) possède toutefois une gamme bien étoffée. Pour cause, la firme au lion propose plusieurs modèles zéro-émissions (à l’échappement), dont la nouvelle e-308 que nous avons récemment pu essayer. Mais, ce n’est pas tout, car celle-ci a également dévoilé une toute nouvelle génération de son SUV star, le 3008 en version électrique.
Un prix en baisse
Cette dernière a été officiellement présentée au mois de septembre, et nous avions alors eu la chance de la découvrir en avant-première, bien avant sa commercialisation. Justement, celle-ci va enfin débuter dans les prochaines semaines, puisque Peugeot vient de dévoiler les prix de son SUV électrique. Bonne nouvelle, ces derniers sont en réalité bien plus bas que ce à quoi nous nous attendions.
En effet, comptez 44 990 euros sans prendre en compte le bonus écologique, actuellement fixé à 5 000 euros, mais qui descendra à 4 000 euros dans les prochains jours. Un prix valable pour la finition Allure avec la petite batterie de 73 kWh, avec une autonomie de 527 kilomètres selon le cycle WLTP. La variante GT coiffant la gamme démarre quant à elle à partir de 46 990 euros, bonus non déduit également.
Ainsi, cette nouvelle génération, qui rivalise frontalement avec le Renault Scénic E-Tech, réussit à conserver l’aide de l’État, sur toutes ses versions. Un hasard ? Pas vraiment. C’est en tout cas ce qu’expliquent les journalistes d’Automobile Propre qui ont pu avoir accès au configurateur de la marque tricolore. Selon ces derniers, celui-ci n’afficherait en réalité pas tout à fait les mêmes tarifs. La version Allure débuterait à 46 390 euros. Soit une différence de 1 400 euros.
De son côté, la version GT afficherait un ticket d’entrée à partir de 49 790 euros, soit 2 800 euros de plus que le prix annoncé dans le communiqué de l’entreprise. Le SUV électrique aurait déjà profité d’une belle remise afin de rester dans les clous pour profiter du bonus écologique, dont les conditions d’accès ont été restreintes. Néanmoins, il nous a été impossible de vérifier par nous-mêmes, le configurateur en ligne pour le e-3008 n’étant pas accessible.
Une dotation intéressante
S’agit-il d’une erreur de la marque, rapidement corrigée ? Le constructeur avait-il déjà défini les prix avant de décider de les faire évoluer ? C’est peut-être dans le but de mieux rivaliser avec le Scénic E-Tech, qui vient aussi de dévoiler les siens et qui réussit à conserver l’aide grâce à un tour de passe-passe ? Pour l’heure, le mystère demeure encore entier. Quoi qu’il en soit, les tarifs dévoilés par Peugeot dans son communiqué sont bien ceux qui seront appliqués dans les concessions.
Toute la gamme est désormais éligible au coup de pouce financier du gouvernement. Ce qui ne sera en revanche sûrement pas le cas de la future version à transmission intégrale, qui arrivera un peu plus tard dans le catalogue. En 2025, ce sera également au tour de la déclinaison dotée de la grosse batterie de 98 kWh de faire son arrivée, avec une autonomie de 700 kilomètres selon le cycle WLTP. Est-ce vraiment utile ? Pas forcément, mais cela rassurera les clients.
Quoi qu’il en soit, le nouveau Peugeot e-3008 affiche une dotation généreuse, alors qu’il ne se décline qu’en deux niveaux de finitions. Parmi les éléments livrés de série, citons notamment l’écran tactile de 10 pouces compatible avec les mises à jour OTA à distance, l’accès et le démarrage mains libres ou encore la caméra de recul. Il faudra en revanche opter pour la version GT pour profiter des feux de route automatiques ainsi que de la navigation connectée.
Rival de la Tesla Model Y et du BYD Atto 3, qui a aussi baissé son prix, le nouveau Peugeot e-3008 commencera ses livraisons en France au cours du premier trimestre 2024. Il sera également disponible en location longue durée à partir de 394 euros par mois pendant 49 mois et avec un premier loyer de 10 000 euros.
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