Peugeot dévoile les nouvelles 3008 et 5008 électriques en version 4×4

Lors de la présentation du Peugeot E-3008, nous avions pu voir la plateforme STLA Medium à nu. Le constructeur au lion nous avait mis sous les yeux une version embarquant deux moteurs, pour nous faire constater qu’elle pouvait les supporter. Mais lors des essais, il était possible de prendre le volant uniquement de la motorisation de 210 chevaux.

Eh oui, Peugeot n’a pas voulu lancer immédiatement cette version à deux moteurs. Peut-être était-elle encore en développement, ou sert-elle à créer une actualité produit autour du 3008.

Quoi qu’il en soit, Peugeot vient d’annoncer l’arrivée en concession du Peugeot E-3008 et de l’E-5008 Dual Motors !

Deux moteurs pour plus de puissance

Avec deux moteurs, un sur le train avant et un autre sur le train arrière, les Peugeot E-3008 et E-5008 Dual Motors proposent une transmission intégrale, qui sera pratique sur la neige, par exemple.

Mais au-delà de cette transmission plus sécurisante, c’est la puissance qui augmente. En effet, les Peugeot E-3008 dépassent maintenant les 300 chevaux : Peugeot parle dans son communiqué de 325 chevaux plus précisément.

Pour atteindre cette puissance, le moteur avant de 213 chevaux est épaulé par un moteur arrière de 113 chevaux, ce qui laisse présager un comportement plutôt typé traction, à l’inverse de la plupart des voitures électriques à 4 roues motrices, qui ont leur moteur le plus puissant à l’arrière.

À remarquer : il s’agit de la première voiture électrique quatre roues motrices de Peugeot.

Quelle autonomie ?

Peugeot ne précise pas l’autonomie de cette version Dual Motor dans son dernier communiqué de presse. En revanche, lors du lancement de l’E-3008, le constructeur nous avait indiqué une autonomie de 525 km pour cette déclinaison bimoteur utilisant la batterie de 73 kWh. Sur le site Internet de la marque, on peut lire « jusqu’à 500 km », mais sous réserve d’homologation. On devrait donc se situer autour de ces valeurs.

La bonne nouvelle, c’est que le Peugeot E-5008 va également profiter de cette nouvelle motorisation. Si l’on suit la même logique que pour l’E-3008, l’E-5008 Dual Motor devrait avoir une autonomie d’environ 502 km.

Plus d’informations à venir

Même si Peugeot annonce l’arrivée de cette motorisation sur ses deux grands SUV électriques, le constructeur au lion oublie certaines informations importantes, notamment l’accélération, le prix, la vitesse maximale, la puissance de charge ou encore l’autonomie WLTP homologuée.

L’arrivée en concession est proche selon Peugeot : son communiqué l’annonce dans les semaines à venir. Mais avant qu’un client passe commande, les prix devront être clairement énoncés.

Cette version devrait apporter un peu plus de caractère au Peugeot E-3008, qui a pu décevoir sur certains aspects, notamment son dynamisme par rapport à son prédécesseur.

Mais cela ne devrait pas transcender les résultats commerciaux du Peugeot E-3008 : les performances ne seront pas l’argument massue, puisqu’un Tesla Model Y Performance fait mieux, avant même l’officialisation de la version restylée. Peugeot ne ciblerait pas une clientèle en quête de sportivité, comme en témoigne l’absence de blason sportif comme PSE.

Pour rappel, en un an, plus de 120 000 Peugeot 3008 ont été commandés, dont 22 % en version électrique E-3008.