Depuis presque une décennie maintenant, Tesla est le seul constructeur à posséder son propre réseau de charge rapide. Cela va changer prochainement, suite à l’annonce de Porsche faite aujourd’hui : un réseau propriétaire de bornes de recharge rapide va être construit en Europe, dont pourront bénéficier les Taycan et futurs modèles électriques de la marque allemande.
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Des possibilités de recharge plus complètes pour Porsche
Actuellement, les possesseurs de Porsche Taycan n’ont d’autre choix que d’utiliser le réseau IONITY pour recharger le plus rapidement possible leur voiture lors de grands trajets en Europe. Le constructeur vient d’annoncer que cela va changer, avec une arrivée de points de charge possédant chacun entre 6 et 12 bornes pouvant charger chacune à 350 kW.
Porsche prévoit de déployer ses propres stations de charge rapide le long de la majorité des autoroutes d’Europe. Cela permettra d’offrir aux clients une expérience de recharge de haute qualité tout en complétant le réseau IONITY. Un design unique soulignera le caractère spécial des stations de charge Porsche au monde extérieur.
Porsche a annoncé vouloir proposer également des salons « lounge » à proximité de ses chargeurs, pour que les propriétaires puissent se retrouver et échanger durant les pauses où les voitures se rechargeront.
Porsche reconnaît que l’infrastructure de charge est un prérequis à la mobilité électrique
Le PDG de Porsche, Oliver Blume, a reconnu aujourd’hui qu’on ne pouvait pas être sérieux dans la mobilité électrique sans avoir une infrastructure de charge qui tienne la route :
Un prérequis important à l’électromobilité est une recharge simple et rapide. C’est pourquoi nous sommes actuellement en train de travailler sur les détails d’un concept pour nos propres stations de charge rapide. Nous allons choisir des lieux attractifs pour ces dernières, afin d’offrir à notre clientèle l’expérience la plus confortable et rapide possible.
Toutefois, le constructeur n’a pas encore donné de date quant au déploiement de son réseau de charge, laissant penser que ce ne serait pas pour tout de suite. À l’heure de la mobilité électrique grand public, est-ce une bonne solution de commencer à construire un réseau propriétaire, ou faudrait-il plutôt investir dans des infrastructures accessibles à tous ? Le futur nous dira si l’idée de Porsche est la bonne ou non.
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Avec ces réseaux de superchargeurs privatifs, on va se retrouver avec des prix astronomiques pour ceux qui devront recharger avec un véhicule d'une autre marque. Ou alors il faudra choisir l'aire d'autoroute en fonction de la marque de la voiture pour avoir des tarifs décents. Et comme il ne pourra pas y avoir de place pour des chargeurs privatifs pour chaque marque, ça va être un vrai bordel. Comme si les marques de voiture essence avaient leurs propres stations-services avec des prix qui varient en fonction de la marque du véhicule, qui en voudrait ?
C'est vrai, ou avais je la tête
Il me semble que Tesla a proposé aux constructeurs d'utiliser et/ou de créer des stations de recharges sur le modèle de Tesla pour unifier justement ces réseaux (les Tesla sont aussi compatibles avec la norme Combo, je n'ai plus le nom exact)
[…] Porsche vient d’annoncer de manière surprenante que l’entreprise allait commencer à construire son réseau propriétaire de charge rapide, à l’instar de Tesla. Lire la suite… […]
je pense que Porsche s'est dit qu'il fallait prendre le taureau par les cornes quand on voit la vitesse du déploiement de ionity...
Les autorités, j'imagine. Je suis un peu d'accord avec lui: si le gouvernement veut que l'électrique prend, il doit imposer certaines interopérabilités. C'est le cas pour la prise maintenant (ouf!), reste les stations de charges (même si je sais que c'est une autre paire de manche, qu'il peut y avoir une entrave à l'entreprenariat et à l'innovation...etc).
De quels régulateurs tu parles ?
C'est sur mais il faudrait voir combien Tesla pourrait louer son réseau mais j'ai l'impression que Tesla dirait non, juste pour garder la tête au niveau de leurs super chargeurs.
Du grand n'importe quoi ! Que font les régulateur ?
😀 Par contre plus sérieusement c'est un peu penible: si tous s'associaient, on aurait peut être un très bon réseau bien réparti. Si chacun fait son réseau, tout se fera dans les grandes villes riches et les autres.... Tant pis...
C'est la fin de Tesla :)
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