La future Renault Twingo électrique devrait bien coûter moins de 20 000 € avec cette décision

Quand bien même son patron plaide pour un relâchement de l’interdiction de la vente de voitures thermiques en Europe en 2035, Renault investit énormément dans l’électrique, et dispose aujourd’hui d’une gamme séduisante, avec les Mégane, Scénic et évidemment la très attendue R5 E-Tech.

Une gamme amenée à s’étendre, notamment vers le bas, avec la prochaine Twingo électrique. Un modèle censé passer sous le seuil symbolique des 20 000 euros hors bonus, et dont l’industrialisation avance, puisque Renault vient d’annoncer que sa prochaine voiture électrique abordable sera fabriquée dans son usine de Novo Mesto, en Slovénie.

Renault voit grand (et juste)

C’est la STA, l’agence de presse slovène, qui a annoncé la nouvelle : Renault et le gouvernement slovène ont signé un protocole d’accord pour développer une ligne d’assemblage dédiée à cette Twingo électrique dans l’usine locale, qui produit actuellement des Clio.

L’occasion de confirmer un début de production dès 2026, tandis que les attentes sont manifestement grandes pour ce modèle, puisqu’un objectif de production annuel de 150 000 Twingo électriques dès la première année a été communiqué.

Une annonce qui va dans le bon sens : avec cette production en Europe, Renault évite les politiques protectionnistes mises en place par l’Europe (la hausse des frais de douane pour les voitures électriques produites en Chine en est le meilleur exemple), tout en lui ouvrant les portes du bonus écologique en France, que Bruno Le Maire a promis de conserver jusqu’à 2027 au minimum.

Un développement inédit à bien des niveaux

L’occasion de rappeler les prouesses nécessaires à cette promesse de démarrer sous les 20 000 euros tout en maintenant une production en Europe. Renault s’est d’abord attelé à réduire les temps de développement, en visant les deux ans (contre cinq traditionnellement).

Un développement qui sera d’ailleurs partagé. Volkswagen fut un temps en discussions avant de se rétracter, et Renault a finalement décidé de s’associer avec un partenaire chinois (dont le nom reste secret) pour encore améliorer les temps et coûts de développement.

Bref, en 2026, cette Twingo électrique promettra un prix accessible, sans compter une consommation promise à 10 kWh/100 km. Un score très faible qui, s’il s’avère prouvé, permettra à cette Twingo de proposer des coûts d’énergie tout aussi maîtrisés.

Renault se dote donc d’un atout majeur dans la course aux voitures électriques accessibles, mais trouvera sur son chemin des concurrentes féroces, comme la future version de la Citroën ë-C3 à 20 000 euros, tandis que Hyundai arrive avec son Inster et BYD avec sa Seagull – sans oublier Leapmotor, partenaire de Stellantis, qui compte également produire sa T03 en Europe pour baisser ses coûts.