Le 11 juin dernier, nous vous rapportions l’augmentation de prix de la Tesla Model S Plaid de 10 000 euros, il y a seulement huit semaines. À ce moment là, la version Grande Autonomie était disponible en commande pour 89 990 euros, soit 10 000 euros de moins qu’aujourd’hui. Mais à quoi joue Tesla ?
La bonne affaire des acheteurs de la première heure
Ceux qui ont craqué et commandé une Tesla Model S Grande Autonomie, avant ce 4 août, ont eu le nez fin. En effet, Tesla a pour habitude de ne pas répercuter les hausses de prix entre la date de commande et la livraison finale. Pour rappel, la précommande nécessite de ne payer que 100 euros pour valider la commande d’un véhicule qui coûte 1000 fois plus cher.
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Les délais sont encore longs et d’autres ajustements tarifaires peuvent encore avoir lieu, mais on a désormais une entrée de gamme très chère payée pour le vaisseau amiral du constructeur. Avec un prix de départ de quasiment 100 000 euros, l’écart avec la Model S Plaid est réduit à 30 000 euros, contre 40 000 euros il y a deux mois.
Cela pourrait indiquer une volonté de Tesla de ne pas trop mettre en avant la version Grande Autonomie, sur laquelle les marges sont moins importantes. Pour rappel, la principale différence entre les deux est la présence d’un troisième moteur dans la version Plaid, permettant des performances exceptionnelles pour une berline familiale.
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Comme Tesla fabrique ses propres moteurs, le groupe américain arrive à en tirer des marges importantes, bien plus que sur les batteries par exemple, qu’il ne fabrique pas encore. Ainsi sur la différence de 30 % entre une version Grande Autonomie et une version Plaid, la marge doit être sensiblement différente. Tesla a certainement un grand intérêt à pousser les acheteurs à se diriger vers la version la plus onéreuse.
Sur le Tesla Model X, l’écart entre les versions Grande Autonomie et Plaid n’est plus que de 10 000 euros, avec des prix de départ affichés respectivement de 109 990 et 119 990 euros. Comment Tesla peut-elle justifier un Model X Plaid moins cher qu’un Model S Plaid aujourd’hui, nul ne sait…
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Je viens de faire 30km en taxi tesla s, intérieur pauvre, pas d’accoudoir central, pas d’appuis-tête réglable, pas de vide poches à l’ar, pas de poignées au plafond ; un bruit d’air côté droit comme si le coffre était ouvert et un bruit infernal au niveau du train ar. Bref ça done pas envie d’en avoir une , même Fiat ferait mieux. Honnêtement son prix 30k€ max, un véhicule de cette qualité ne vaut pas plus. J’oubliais, c’est un vrai tape cul!
C'est assez abusé Niveau tarif pour la model S ! Après les 0 à 100 rapide on utilise c'est vraiment cool ! pourquoi il perd niveau réseau de recharge ?
"Cela pourrait indiquer une volonté de Tesla de ne pas trop mettre en avant la version Grande Autonomie" Ça aurait aussi été possible en baissant le prix de la plaid !
dans 5 ans tesla vendra plus de vehicules que toutes les marques vag reunies
Non absolument pas tesla vivra et sera un assembleur d'auto electrique comme tant d autres.
Tesla augmente les prix quand ils ont trop de commandes a livrer, et qu ils veulent ne pas depasser certains delais de livraison.....mais comprendre cela quand on a le cerveau d une huitre avariee, c est compliqué
Pauvre tache, elle est mieux fini que certaines allemandes qui sont repassees sur des plastic durs afin d engranger plus de benefices
C'est la fin pour Tesla !
110k et 140k pour un produit mal fini, cheap a l'intérieur ikéa.... faut vraiment les vouloir ces 0/96 qu'on ne fera jamais... Surtout que maintenant tesla perds sont unique veritable avantage. Le reseau de recharge...
Une mauvaise habitude chez Tesla :( Enfin bon, vu le prix, ceux qui ont les moyens les auront toujours, et ceux qui ne les ont pas de même...
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