Vous êtes plutôt favorables à l’ouverture des Superchargeurs Tesla aux autres véhicules

En déployant un programme pilote aux Pays-Bas le 1er novembre 2021, Tesla était attendu au tournant quant à l’ouverture des Superchargeurs à tous sur les autres marchés européens. Il n’a pas fallu patienter longtemps pour que ce projet s’étende au réseau français, pour permettre aux véhicules électriques d’autres marques d’utiliser les bornes Tesla.

Ce changement fort a été acté le 31 janvier 2022 et concerne un total de 16 stations dispatchées aux quatre coins de l’Hexagone. L’expansion de ce programme lui permettra non seulement de rentabiliser son vaste réseau, mais aussi de le renforcer via de nouveaux investissements. Une spirale positive, en somme, qui devrait profiter à tout le monde.

Craintes

Pour les clients non-Tesla, deux formules tarifaires ont été établies : l’une consiste à payer plein pot le kWh, l’autre de s’acquitter d’un abonnement mensuel de 12,99 euros pour profiter d’une réduction moyenne de 50 %. Par exemple, le SUC de Périgueux peut soit vous coûter 0,55 euro le kWh, soit 0,37 euro le kWh avec l’adhésion mensuelle.

Mais cette ouverture du réseau tend aussi à attiser la crainte de certains. Les propriétaires d’une Tesla vont devoir partager des stations jusque-là exclusives, au risque de voir apparaître quelques bouchons lors des vacances ou de chassés-croisés d’envergure.

Bonne ou mauvaise idée ?

Un autre problème se pose : la taille du câble de charge Tesla, parfois trop petit et peu adapté aux autres voitures électriques — la trappe de chargement n’est pas placée au même endroit sur tous les modèles.

C’est dans ce contexte que nous vous avons posé la question suivante : l’ouverture des Superchargeurs Tesla aux autres véhicules est-elle une bonne idée selon vous ?

La réponse la plus fournie est aussi la plus optimiste. 37% des sondés ont répondu : « Oui, enfin un réseau commun, maillé et fiable pour tous. » En deuxième position tout de même, 24% des interrogés trouvent que « Non, cela devrait être réservé aux Tesla. » En troisième place, vous êtes 21% à considérer que « Pourquoi pas, si ça permet à Tesla de réinvestir dans des SUC français. » En quatrième place, à 11%, on trouve « Non, ça risque de congestionner les stations. » Enfin en dernière place, à 8 %, atterrit la réponse suivante : « Oui, cela faciliterait les grands trajets. »

Parmi nos lecteurs, la question divise. Vianney déclare sans fards : « Perso, je suis contre. J’ai choisi Tesla pour son réseau de SuC. Si je dois faire la queue derrière des VE d’autres marques, ça va vite m’agacer !… Tesla perd un atout précieux… » SamCK pour sa part est « 100% pour, mais par contre je pense qu’il faudrait faire un système ou les voitures Tesla ont les priorités sur les autres. » Tabo56, même s’il n’a pas de voiture électrique, nous fait remarquer ceci : « Heureusement qu’il n’y a pas de station-service réservée pour un seul constructeur. »