Voici la solution de Tesla pour éviter les bagarres aux Superchargeurs avec les conducteurs d’une voiture électrique concurrente

Charger sa voiture électrique devient de plus en plus simple au fil des années. Les bornes sont aujourd’hui très nombreuses, notamment en France, avec plus de 100 000 actuellement en service.

Une charge plus facile

Cependant, tout n’est pas rose pour autant, bien au contraire. Et pour cause, de nombreuses stations sont encore inaccessibles car en maintenance, mais ce n’est pas tout. Car certaines voitures rencontrent des difficultés pour se brancher et sont obligées de se retrouver dans ses situations compliquées. À tel point qu’il arrive que des automobilistes doivent même occuper deux places de recharge sur les Superchargeurs Tesla.

Mais comment cela est-il possible ? En fait, cela est tout simplement dû au fait que les ports de charge des voitures sont parfois installés d’une manière peu pratique par rapport au positionnement des bornes Tesla, et à la longueur du câble de cette dernière. Ce qui oblige les voitures à occuper parfois deux places pour avoir une chance de pouvoir se recharger.

Ce dernier cas a cependant été résolu par Tesla, qui propose des places plus longues à ses Superchargeurs, afin de garantir un accès à tous. Mais ce n’est pas tout, car le constructeur américain a aussi trouvé une solution pour éviter que les voitures électriques ne soient contraintes d’occuper deux places. C’est ce qu’explique le compte Tesla Newswire sur X (anciennement Twitter), qui relaie une page du site de la marque.

Ce dernier indique en effet que Tesla est en train de travailler au développement d’une extension de câble NACS to NACS (North American Charging Standard). Ce qui signifie que cette dernière ne sera disponible que pour les câbles dotés de ce connecteur, qui pourrait finir par devenir la norme aux États-Unis.

Une charge encore plus pratique

Cet élément n’est pas encore proposé à la vente sur le site du constructeur, mais cela ne devrait sans doute plus tarder. Concrètement, il permettra d’allonger le câble afin que ce dernier puisse atteindre le port de charge de n’importe quelle voiture. Et ce même s’il est situé à l’avant ou à l’arrière. Ce qui permettra aussi aux conducteurs de s’installer sur n’importe quelle borne, même si celle située du bon côté n’est plus disponible.

De quoi fortement faciliter l’expérience et faire gagner du temps aux conducteurs. En effet, Tesla indique sur son site que « la plupart des câbles de Superchargeur des sites de Superchargeur NACS devraient pouvoir atteindre le port de charge de votre VE, mais dans certains cas, vous devrez peut-être vous garer au-delà de la ligne pour pouvoir recharger confortablement« . Mais ce n’est pas tout, car Tesla milite pour une vraie uniformisation.

La firme explique encourager « tous les constructeurs automobiles à normaliser l’emplacement des ports de charge à l’arrière, côté conducteur, ou à l’avant, côté passager« . Pour l’heure, on ne connaît pas encore la longueur exacte de la rallonge développée par l’entreprise, ni même son prix. La date de lancement est également encore un mystère pour le moment.

Le connecteur NACS prend aujourd’hui de plus en plus d’importance, alors que d’autres constructeurs vont l’adopter, à l’image de Ford ou encore Stellantis. En Europe, c’est toujours le connecteur Combo CCS 2 qui est la norme, et on imagine que Tesla pourrait également développer une extension pour l’Europe avec cette norme.

Rappelons que les nouveaux Superchargeurs v4, qui sont installés depuis plusieurs mois sont censés résoudre cette problématique, avec un câble nettement plus long par défaut.