Les Superchargeurs Tesla en sont à leur quatrième version majeure, étant progressivement passés de 120 kW à 150 kW puis 250 kW. Si à l’arrivée des Superchargeurs V3, une puissance de 250 kW pouvait impressionner, c’est aujourd’hui de l’histoire ancienne.
De nombreux opérateurs de recharge proposent désormais une puissance maximale de 300 kW et plus, ce qui a pour résultat de voir certaines voitures préférer déserter le réseau de Tesla par peur d’une puissance inférieure. Tout ceci pourrait rapidement changer.
Un Cybertruck qui charge à plus de 320 kW
L’architecture 800 volts du Cybertruck a fait forte impression lors des premières livraisons, notamment pour tout ce qu’elle permettrait par la suite. En effet, en l’état actuel des Superchargeurs Tesla, la charge ne se fait qu’à une tension de 400 volts, ce qui ne permet pas de dépasser plus de 250 kW.
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C’est en tout cas ce que l’on croyait jusqu’à ce début du mois d’août, où un américain a réussi à capturer le moment où son Cybertruck chargeait à 323 kW sur un Superchargeur V4.
Pour rappel, lors des premières installations des Superchargeurs V4, certains anticipaient des charges plus rapides qu’avant grâce aux informations que l’on retrouvait sur les armoires qui alimentent les différents chargeurs. Les plaques signalétiques indiquent en effet une puissance maximale de 387 kVA à 480 volts, puissance que l’on a jamais vu atteinte sur une Tesla.
Un des ingénieurs en charge du Cybertruck chez Tesla a confirmé que le comportement observé n’était pas un bug, mais qu’il s’agissait d’un test sur certaines stations ayant des bornes V4.
Pour le moment, il s’agit toujours d’une charge à 400 volts et non 800 volts, mais la limite d’intensité semble avoir été relevée pour pouvoir dépasser allègrement les 800 ampères.
Un retour à la normale ?
En Europe, aucune Tesla ne pourrait pour l’instant profiter d’une augmentation de puissance de charge, et si la tension ne passe pas à 800 volts, les Kia, Hyundai ou autres Porsche compatibles ne chargeront pas pour autant plus vite sur les Superchargeurs.
Par contre, outre-atlantique, où le Cybertruck a fait ses débuts l’année dernière, les propriétaires profitaient des stations Electrify America pour charger plus rapidement que chez Tesla, avec des puissances dépassant bien les 300 kW.
Si l’essai actuel porte ses fruits et l’augmentation de puissance se fait sur tous les Superchargeurs V4 et V3 du pays, ce serait de l’histoire ancienne. De quoi remettre Tesla en tête des chargeurs les plus rapides pour ses propres véhicules, ce qui serait tout à fait logique.
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