Depuis la sortie de la conduite autonome en bêta sur les Tesla aux USA, la fonctionnalité ne fait que s’améliorer. Bien entendu, nous en sommes toujours au point où le conducteur est responsable des actions de sa voiture, et où une personne doit toujours être derrière le volant.
Mais dans cette conduite autonome, il existe une fonctionnalité où personne n’a besoin d’être à l’intérieur de sa Tesla : la sortie auto. En Europe, nous la connaissons sous deux formes. La première permet de faire avancer ou reculer de quelques mètres sa Tesla, par exemple pour sortir d’un garage. La seconde est très mal implémentée, et permet théoriquement à sa Tesla de venir toute seule vers son propriétaire, quitte à ce qu’elle doive tourner, ou aller en avant puis en arrière : il s’agit de la sortie auto améliorée.
Nous l’avons testé aux États-Unis lors de notre essai du FSD en vidéo. Malheureusement pour nous, européens, l’évolution de cette sortie auto est réservée aux USA, où depuis aujourd’hui, certains bénéficient d’une sortie auto dite vraiment intelligente.
Une sortie auto enfin intelligente ?
Tesla a nommé cette nouveauté dans ses notes de version sobrement : ASS, pour Actually Smart Summon, ou la sortie auto vraiment intelligente en français. Le principe de base ne change pas, avec deux possibilités. La voiture peut soit aller vers un point donné par le conducteur (par exemple si vous descendez devant l’entrée du magasin et que vous dites à votre Tesla d’aller se garer toute seule), soit aller directement vers le conducteur (si vous sortez du magasin et que vous voulez que votre voiture vous récupère).
Une démonstration a été publiée sur X, où l’on voit non seulement la voiture progresser, mais aussi une caméra en direct qui montre ce que voit la Tesla depuis l’application.
C’est une petite révolution si cette mise à jour est un succès, puisque l’utilisation de la sortie auto (en Europe c’est encore pire qu’aux États-Unis) était jusqu’à présent extrêmement rare. À part les quelques tests de temps en temps que l’on retrouvait sur YouTube, les forums spécialisés s’accordaient à dire que c’était assez mal implémenté, et que le risque de retrouver sa Tesla abimée par une manœuvre mal négociée ou simplement bloquée au milieu d’un parking était trop grand pour l’utiliser.
De notre côté de l’Atlantique, il ne faut pas espérer voir cette sortie auto vraiment intelligente arriver de sitôt, tant le vieux continent semble boudé par Tesla. L’autopilot, l’autopilot amélioré et la capacité de conduite entièrement autonome n’ont rien à voir avec ce qu’ils sont aux USA, comme notre récent essai du FSD le montre. Mais tout cela pourrait changer dès 2025 si l’on en croit Elon Musk.
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