L’amélioration continue est un mantra chez Tesla : pas besoin d’attendre de nouvelles versions pour obtenir des améliorations. Certes via les mises à jour à distance, mais cela peut également toucher des pièces techniques.
La preuve avec la Model 3 Propulsion, qui devrait prochainement recevoir une nouvelle batterie. Une fiche technique, dénichée par les experts du forum allemand TFF, nous donne en avance toutes les caractéristiques de ce nouveau pack.
Une autonomie en progression
Pour le moment, la Tesla Model 3 Propulsion dispose d’une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) d’une capacité d’environ 60 kWh lui permettant d’afficher une autonomie de 513 km selon le cycle WLTP grâce à une consommation de 13,2 kWh/100 km (incluant les pertes à la recharge), le tout sur jantes 19 pouces (Tesla estime une autonomie de 554 km avec les jantes de 18 pouces).
Sur la fiche technique, on peut découvrir que la nouvelle batterie sera fournie par CATL, le leader mondial du secteur. Sa capacité passera à 62,5 kWh, ce qui, malgré une consommation qui grimpe à 13,8 kWh/100 km WLTP (toujours avec les jantes 19 pouces), permet d’allonger l’autonomie à 520 km WLTP. Un petit gain de 7 km, donc.
Il y a quelques mois, une rumeur évoquait l‘arrivée d’une batterie de nouvelle génération sur la Model 3. Une technologie LMFP, cumulant les coûts réduits d’une batterie LFP avec les performances par temps froid d’une NMC, mais il semble que la batterie dont on parle aujourd’hui reste une « simple » LFP.
Une arrivée en toute discrétion
Pour le reste, rien ne change. Le moteur à l’arrière est identique (208 kW, soit 283 ch), de même que le poids de 1 836 kg. Les performances, avec un 0 à 100 km/h en 6,1 s, devraient donc être reprises.
Quand aurons-nous droit à cette nouvelle batterie ? Tesla, comme à son habitude, devrait la lancer sans la moindre annonce. Il faudra donc scruter la fiche technique des prochaines Model 3 Propulsion : si l’autonomie annoncée est de 520 km, alors elle en sera équipée.
Autre signe, mais plus hypothétique : le prix pourrait également être modifié. Pour le moment, la Model 3 Propulsion est affichée en France à 39 990 euros, mais les prix fluctuent fréquemment, rendant la comparaison moins évidente. La version « dépouillée », disponible au Mexique, sera-t-elle également de la partie ? Un mystère, qui devrait être résolu dans les prochaines semaines.
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